Project: Team Beat - ard 1JZ S13 "gelda"

[ard]

neverending žaislas:
1989 s13 ca18det
pirktas senai (2007), kėbulas miręs, visiškas stockas.
ilgai stovėjo pas mane, kol atsirado pinigų kažką pradėt daryt. per tą laiką buvo kažkiek aptvarkytos skardos, nes situacija buvo graudi, slenksčių "nebuvo".

prieš paleidžiant į gatvę padariau maintainance'ą - pakeičiau riebokšlius, diržus, guoliukus, vandens pompą, dangtelių tarpines, tepalus variklyje, dėžėj. atrodo smulkmenos, bet užtruko ir kainavo nemažai.

2010tais prasidėjo važinėjimai, ir pamačiau kad stockas manęs netenkina, prasidėjo modai.
kelis kartus buvo keistos dalys modinant, bet dabartinis modlistas maždaug toks:

Kėbulas ir salonas:
*graudžios būklės, prefacelift, raudonas
*panaikintas galinio lango valytuvas, antena
*išmestas abs, naujos visos stabdžių ir kuro linijos
*pakeistas kuro bakas, sutvarkyti valytuvai - užpisančios smulkmenos, bet be jų "nevažiuoja"
*Greddy boostgaugis
*HKS mechaninis oil pressure gaugas

Variklis:
*China tubular išmetimo kolikas
*T25G su armuotom šlangom, metalinėm tarpinėm, locking plate'ai, kontruojančios uždažytos veržlės
*HKS aktuatorius
*BRISK iridium DOR12 IR žvakės
*sandwich plate'as
*600x300x76 fmic su custom savadarbiu vamzdynu
*3" turbo elbow, downpipe, gofra, pereina į 2,5" prie dėžės, pavargęs n1 bačiokas gale
*walbro 255lph pompa
*išmetimo velenėlis intake pusėj + china reguliuojama žvaigždė
*60mm sr20de throttle body

Važiuoklė ir transmisija:
*Apex gen2 6/5 koilai
*S14 šakės priekyje
*S14 stebulės su 5lug (tik priekyje) ir įvorėm s13to amortiko varžtams
*S14 vairo traukės su antgaliais
*S14 stabdžiai (tik priekyje)
*6mm spaceriai kolonėlėje
*metalinis vairo strypo bushingas, įdėta nauja kryžmė
*sutvarkytas stockinis s13 rankinis, kabina ahujenai
*z31 tension'ų poly gumos, customintos, kad tiktų s13 kėbului
*priekinio stabilizatoriaus poly gumos
*S14 vlsd su 3,9:1 perdavimu
*poly užlieta standartinė dėžės pagalvė

kai pirmąkart pavyko ant sauso asfalto išslyst visą akropolio esą pamačiau, kad modint nebereikia, reikia važiuot ir važiuot, todėl planuojamų modų nerašysiu.

keletas randominių senų nuotraukų:






turbako keitimas

[TaiTiek]

ar jau pakankamai veliau...?

[pornostar]

is vakar nakties

[ard]

tinginys aš, nesudėjau fotkių
dvarkiemyje buvo, tai per pastarają savaitę perdariau fmic pipingą, įsidėjau poly užlietą dėžės pagalvę, pasikabinau kardaną aukščiau nes praeitą kartą blogai surinkęs buvau, susikėliau duslę ir dar krūvas smulkmenų.
išgaudžiau boostleak'us kelis, tačiau prasimečiau su silikoniniais perėjimais, vienoj vietoj ne tokį nupirkau. taip pat kinietiškos t-bolt sąvaržos išlakstė nuo perveržimų, tai prie fmic pipingo dar reikia padirbėt. dar per vožtuvų dangtelį leakina, ir lyg dėžė bus pašikus tepalo po dvarkiemio. dar nebuvo laiko susižiūrėt.



dabar viskas atrodo maždaug taip:

[pornostar]

Vakar aplankytas "WoodPecker garage"
Kadangi ponas sake, kad jam geniu simfonija uzgrojo , per pora valandu atsitiko va taip

[mindish]

Fak kokia tolimesne eiga bus? Taisyti ta pati?

[ard]

savaitė ir toliau važiuos!
keistai gavosi. sušilus motorui prie tam tikrų sūkių atsirado garsas. paklausėm iš visur ir nusprendėm, kad indėklai. pamatavau kompresiją, visur po 12bar, tai išsilupau motorą, dėsiu ant engine stando, nusiimsiu karterį, tepalo pompą, ištrauksiu alkūne patikrinimui. galva liks uždėta, neturiu babkių ant pilno perrinkimo. darau chaltūrą, bet reikia važiuojančios mašinos.
tepalą pyliau visados kroon oil emperol racing 10w60 full synth, tepalo slėgis šiltam motorui ant laisvų 2bar, tepalo lygis visą laiką buvo prižiūrimas ir niekada jo nėra trūkę. nelabai supratau kodėl ten galėjo genys išlyst.

[TaiTiek]

ca'skė neprognozuojama...

[Burbulinas]

savaitė ir toliau važiuos!
keistai gavosi. sušilus motorui prie tam tikrų sūkių atsirado garsas. paklausėm iš visur ir nusprendėm, kad indėklai. pamatavau kompresiją, visur po 12bar, tai išsilupau motorą, dėsiu ant engine stando, nusiimsiu karterį, tepalo pompą, ištrauksiu alkūne patikrinimui. galva liks uždėta, neturiu babkių ant pilno perrinkimo. darau chaltūrą, bet reikia važiuojančios mašinos.
tepalą pyliau visados kroon oil emperol racing 10w60 full synth, tepalo slėgis šiltam motorui ant laisvų 2bar, tepalo lygis visą laiką buvo prižiūrimas ir niekada jo nėra trūkę. nelabai supratau kodėl ten galėjo genys išlyst.

2bar prie kokios temp?

[ard]

prognozuojama. nuvažiavus ~250k km, nebuvo niekada ardyta. aš nusipirkau iš draugo, kuris restauravo turbiną ir iki to laiko panašu, kad nebuvo keičiami tepalai laiku - pilnas motoras "nagaro". būklė nebuvo gera, paprastam kasdieniniam važinėjimui manau būtų užtekę.
tikėjausi, kad ateis kažkada tas momentas kai reikės lįst į vidų, tik jis labai jau greit atėjo

neturiu tepalo temperatūros daviklio tai lieka tik spėliot.
2bar buvo prie darbinės, pilnai sušilus motorui. spėju bus ~80-90C. gerai papisus pakrisdavo iki 1.5-1.3bar (spėju, kad kokie ~110-120C)
idle biškį grybauja dėl boost leakų, tai svyruodavo tam diapazone. gaugas HKS mechaninis.

[simioras]

hmm keista,nu jau turejo tepalo slegis but mazesnis jei indeklai,o nagaras nebutinai ne nuo nelaiku keisto tepalo

[ard]

nesistebiu, kad per 22 metus prisikaupė nagaro. dar plius turbakas buvo linkęs kažkada, tai indėklam tas irgi ne į sveikatą.

išlupau vakar alkūnę. turi išilginio biškį, viena pusė išilginio klibėjimo indėklo padrožta, kita sveika. 4to švaistiklinis pajotas, bet blogiausios būklės 2to švaistikliniai su pagrindiniais. švaistiklinis praradęs formą ir nebeįsistato į lankelį tvarkingai. visi indėklai STD dydžio, ant alkūnės irgi nesimato jokių blogumų, tad labai tikiuos, kad alkūnė po nupoliravimo dar įsipaišys į gamintojo tolerancijas. labai laiku buvo išardytas motoras.

[ard]

alkūnė nupoliruota (std dydžio), tepalo pompos dangtelis nušlifuotas ant koordinatinių staklių, pradėjau pirktis dalis. šios savaitės pabaigoj turi atkeliaut naujas redukcinis vožtuvas su pompos ir galinio dangtelio tarpinėm, tai galėsiu pabaigt kraut viską į motorą.
niekur nerandu glyco pagrindinių indėklų STD dydžio. gal kas matė/žino kur jų rast? betkokia informacija pagelbėtų. baigia užknist skambinėt ir važinėt po parduotuves, kurios mėgina įkišt betką.

[ard]

1adienį pachmielas, 2adienį detalių plovimas, 3adienį surinkta apačia, 4adienį surinkta galva + surinkti žaislai aplink motorą ir įkrautas į kėbulą, 5adienį pajungta elektra, aušinimas, išmetimas ir užkurta.
prasukau 300km, viskas labai gerai. tepalo slėgis didesnis negu buvo. prie 3k rpm yra apie 4.5-5bar pilnai sušilusiam motorui, priklauso nuo tepalo temperatūros.
modų sarašas pasipildė ca18det išmetimo velenėliu intake pusėj su reguliuojama žvaigžde, 60mm sr20de gazo sklendė.
taip pat restauruota tepalo pompa su nauju redukciniu vožtuvu, nauji indėklai, naujos tarpinės, nauji riebokšliai, kažkiek praploviau bloką ir galvą - patikimumui turės būt labai geras pliusas.
pradėjo gelda kažkiek valint. 205/50/r16 pirmu iš eigos nusuka prie ~4k, jeigu griežtai antrą sugrudu tai ir tą nusuka, nors slėgio tik ~0.8bar.

[ard]

"kai paskolini draugui mašiną"
vėl biškį sustojo važinėjimas su mašina:

[TaiTiek]

tikrai gaila..:/
kelios foto nuo manęs:






kautynių varžovas nukentėjo mažiau..:

[mindish]

ouch, netai tikejausi pamatyti pamates naujus postus Tavo temoje. Uzuojauta nuo manes ir mano sx'o.

Koks likimas laukia nissan'o?

[ard]

ačiū visiem rūpestį, bet svarbu kaulai sveiki.

atrodo tai žostkai, baisiau negu realiai yra. pataikė būtent į tą vietą kur bamperis su sparnu susijungia, tai viskas kas nuo teliko į priekį - tiesiog nupjauta. aš buvau išpjaustęs bamperio laikiklį, kad fmic corys tilptų, nurankiojęs visa kas nereikalinga, todėl ten buvo "oras" - labai minkšta. viena lempa tiesiog "dingo" subyrėjus į krūvą 5x5cm gabaliukų, visi spotweldai, lempų ir pakėlėjų laikikliai, kapoto uždarymo mechanizmas - viskas nurauta. kapotas plyšo per skardą ir išsipūtė, atrodo lyg kažkas su skardinių atidarytuvu būtų siautėjęs. kiek matėsi tai telikas nusuktas 10-15cm į šoną, linko ties stakanais. apatiniai body rail'ai (lanžeronai) - sveiki. pasisuko viskas, kas viršuje.
radiatorius sveikas, fmic sveikas, fmic pipingas apsilamdė, bet visvien sveikas, važiuoklė nepaliesta, suvedimas nenusisuko.

7adienį nusiardysiu iki kėbulo ir žiūrėsiu kokie pažeidimai.

[driver]

blbl, uzuojauta

[ard]

pagaliau pavyko kažkiek nusiardyt priekį. vairuotojo pusės kampas atrodo labai negražiai, taip pat nudraskytas kapoto užrakto laikiklis. keleivio pusėj atsitampytų normaliai.

[ard]

jau važiuoja. 600hp išvaizda iškart, lol

[ard]

važiuoja ir be skardų

[selmundo]

užmatytas sekmadienį ten pat, ze drakon seni kaip per miestą atvažiavai?

[mindish]

Tempimo budu

[selmundo]

nu sakau, kad stipru būtų pačiam atvažiuot