Cia tokis klausomas iskilo, a ka slegio reguliatorius veikia?GT-ti wrote:del to 0.5-0.8 atm skirtumo gali perpilineti benza?
Eli
Fuel cut
Tai jei jo nebutu, tai matytum visada siurblio sudaroma slegi. Jei nezhinojai, tai jo paskirtis yra ta, kad purkshtukai visada purkshtu tiek pat kuro kiek prie atmosferinio slegio ir X (X=const) kuro slegio. Che jei normalus, valdomas vakumo/busto.Eli wrote:Cia tokis klausomas iskilo, a ka slegio reguliatorius veikia?GT-ti wrote:del to 0.5-0.8 atm skirtumo gali perpilineti benza?
Sau
Displacement is a poor replacement for proper manifold pressure
As kai nespicilistas galvojau kad daro ta ka Nissan'o manuale parasyta:kwlw wrote:Tai jei jo nebutu, tai matytum visada siurblio sudaroma slegi. Jei nezhinojai, tai jo paskirtis yra ta, kad purkshtukai visada purkshtu tiek pat kuro kiek prie atmosferinio slegio ir X (X=const) kuro slegio. Che jei normalus, valdomas vakumo/busto.
Sau
"The pressure regulator maintains the fuel presure at 250.1 kPa"
Eli
Nissan Silvia S12 GranPrix, FJ20E inside
O pas nissana vakumo/busto shlangute i reguliatoriu ateina?Eli wrote:As kai nespicilistas galvojau kad daro ta ka Nissan'o manuale parasyta:kwlw wrote:Tai jei jo nebutu, tai matytum visada siurblio sudaroma slegi. Jei nezhinojai, tai jo paskirtis yra ta, kad purkshtukai visada purkshtu tiek pat kuro kiek prie atmosferinio slegio ir X (X=const) kuro slegio. Che jei normalus, valdomas vakumo/busto.
"The pressure regulator maintains the fuel presure at 250.1 kPa"
Sau
Displacement is a poor replacement for proper manifold pressure
Tam kad ateitu i reguliatoriu vakumas/slegis. O reguliatorius palaikytu vienoda slegi kuro magistraleje (su vakumu ir su slegiu). Ir jei kuro slegis didesnis negu 250.1 kPa, tai kazkur kazokia kiaule gyvena.kwlw wrote:Tai man labai idomu, kam ji skirta pagal ta nissano manualaduskinas wrote:ateinakwlw wrote:
O pas nissana vakumo/busto shlangute i reguliatoriu ateina?
.
Sau
Su nasesniu/didesnio slegio siurbliu, prie boost'o vistiek kuro slegis buvo apie 2.5 bar'o
Eli
Nissan Silvia S12 GranPrix, FJ20E inside
Aishq, gyveni ir mokaisi zhmogus. Keista vistik nafig nissanas SX'se padare taip keistai, kai visas pasaulis (iskaitant ir pati nissana) daro shitaip kaip ash parashiau. Iprastine FPR'o schema tokia (chia kazkokio nissan sentra):Eli wrote:kwlw wrote: Tam kad ateitu i reguliatoriu vakumas/slegis. O reguliatorius palaikytu vienoda slegi kuro magistraleje (su vakumu ir su slegiu). Ir jei kuro slegis didesnis negu 250.1 kPa, tai kazkur kazokia kiaule gyvena.
Su nasesniu/didesnio slegio siurbliu, prie boost'o vistiek kuro slegis buvo apie 2.5 bar'o
Idomu kaip pas ta SX'sa padaryta, nes IMHO stabiliam slegiui laikyti nafig nereikia nei busto nei vakumo, nes pas iprastini tai vakumas patraukia vozhtuveli (sharatuka), kad kuro slegis kristu, o bustas uzhspaudzhia, kad slegis kiltu. Smaukosi butent taip, kaip Arturasz parashe. Gal del to pas ji ir nesamones darosi?
Sau
Displacement is a poor replacement for proper manifold pressure
Nesamones darosi del ko? Kad neteisingas kuro slegis? O jei jis neteisingas, tai kodel? Gal pradet nuo reguliatoriaus (jei nasumo siurblio uztenka, ir boostas standartinis)? Klausimas ir buvo ka pas ji auto daro kuro slegio reguliatorius...kwlw wrote:Gal del to pas ji ir nesamones darosi?
Sau
Dar standartiskai S13 Nissan'e yra kuro slegio reguliatoriaus contole, pakabinta tiesiai i kompa. Ji karstam motorui padidina kuro slegi 180 sekundziu. Slegi padidina atidarius elekromagnetini voztuva ir padavus atmosferos slegi i kuro slegio reguliatoriu.
Eli
Nissan Silvia S12 GranPrix, FJ20E inside
Kaip rezultatai?GT-ti wrote:Nu bet tada nera logikos, nes ant laisvos pavaros irgi sunkiai apsukas renka, bet tuo metu slegis kuro arti "teisingo" buna. Vaziuojant labiau sukyla... Anyway savaitgali meginsiu naujas zvakes ir Horsham Stage 2 eprom'a ideti. Gal issispres kas nors.
RS13 94' 200sx mods, 1.2bar = 360hp
