EVO vs STI

[NISMO']

na bet vistiek, visgi daugmash turbut pripazinsit, jog EVO X sykart yra isleistas "grazesniam" pavidale nei Subby. na nzn tas hacbekas tai man nu niekaip nesirisa su "STI'shkiu" sheima.
o EVO isties galiu pagirti padare maximuma kaip is pastaruju evushkiu paversti tikru grazuoliu.

Nors 03' 04' 05' 06' 07' STI vistiek man prie sirdies labiau uz EVO
ot.

[spade]

Ironija, sarkazmas, groteskas, hiperbole... paziurek zodyne

jo, tik kazkodel kai p. e@#la visa tai naudoja siame forume, Tu dazniausiai pasiunti ir naudoji ta pati zodi, kuri as panaudojau

Skirtumai subtilus, bet jie yra...

[ViR2ality]

geras tas straipsnis, nors tiesa pagaliau pasake. Kai lygini ne sec. o pachia mashina, tai evo visa galva priekyj, vien kokia komforto iranga jame ir ishvaizda... Nors aishq, grazhiausia STI buvo praeitu metu, va ten tai suprantu grozhi, ivaizdi ir ishskirtinuma.
Chia irgi tik mano sapaliones

[eddie_gt4]

geras tas straipsnis, nors tiesa pagaliau pasake. Kai lygini ne sec. o pachia mashina, tai evo visa galva priekyj, vien kokia komforto iranga jame ir ishvaizda... Nors aishq, grazhiausia STI buvo praeitu metu, va ten tai suprantu grozhi, ivaizdi ir ishskirtinuma.
Chia irgi tik mano sapaliones

a kam rupi kamforto iranga Evike ar eSTeIskej?
sita masina turi VAZIUOTI... bent jau anksciau taip buvo...
cia dabar ispindeje zmogai nori, kad masina ir ATRODYTU, ir VAZIUOTU, ir KURO MAZAI RYTU

STI MY'07 "grazi, turinti kazkoki ivaizdi ir isskirtine"
cia koks tai naujas anekdotas?

[fivefivefive]

geras tas straipsnis, nors tiesa pagaliau pasake. Kai lygini ne sec. o pachia mashina, tai evo visa galva priekyj, vien kokia komforto iranga jame ir ishvaizda... Nors aishq, grazhiausia STI buvo praeitu metu, va ten tai suprantu grozhi, ivaizdi ir ishskirtinuma.
Chia irgi tik mano sapaliones

a kam rupi kamforto iranga Evike ar eSTeIskej?
sita masina turi VAZIUOTI... bent jau anksciau taip buvo...
cia dabar ispindeje zmogai nori, kad masina ir ATRODYTU, ir VAZIUOTU, ir KURO MAZAI RYTU

STI MY'07 "grazi, turinti kazkoki ivaizdi ir isskirtine"
cia koks tai naujas anekdotas?

Ir kurioje vietoje jin visa galva prieki?

[Hassan]

Nesiimsiu vertinti evo vs. sti, bet clarksono poziuris i rali - nekoks.

[wrx]

Su tokiu sarkazmu galima prirasyti apie bet ka (cia as apie rali).
Nepatinka ralis - tai kam varyti ant jo?
Bet apie nauju sti vairuotojus ir subaru fanus - tiesos yra. Auksiniai ratai ir kruva aprangos su subaru atributika. Dazniausiai nauju sti vairuotojai - niekada neisnaudoja daugiau nei 30% tos masinos galimybiu. Tai yra tik ivaizdzio dalis IMO.
O dar kai pradeda zmones bet kokia kaina ieskoti ale "auksiniu" ratu subarui - tai tikrai, svarbiausia ivaizdis.

[xennon]

Nu tai kam klausyt zmogaus, kuris nusipirko FORD'a
(labai nepykit, kam patinka sios markes automobiliai..)

[eddie_gt4]

Su tokiu sarkazmu galima prirasyti apie bet ka (cia as apie rali).
Nepatinka ralis - tai kam varyti ant jo?
Bet apie nauju sti vairuotojus ir subaru fanus - tiesos yra. Auksiniai ratai ir kruva aprangos su subaru atributika. Dazniausiai nauju sti vairuotojai - niekada neisnaudoja daugiau nei 30% tos masinos galimybiu. Tai yra tik ivaizdzio dalis IMO.
O dar kai pradeda zmones bet kokia kaina ieskoti ale "auksiniu" ratu subarui - tai tikrai, svarbiausia ivaizdis.

pasijutau izeistas...

[ViR2ality]

Eddie, o kiek zhmoniu nusipirke STI ar EVO juos deda i rali? Kiek zhmoniu juos naudoja tik kaip savaitgaline mashina kad absoliuchiai nerupetu juose komfortas ar apskritai visa mashina, o tik fokusuotusi i jos sekundes?

Kaip sake, tai tokia mashina yra ivaizdis ir tik retesniais atvejais perkama grynai del sporto.

Taip, senesne impreza turejo ishvaizda kuri kabindavo ir ishskirtinai pabrezhdavo jos prigimti, o ne tai kaip dabar, kazhkoks ford focus su zhiauna ant kapoto ir skaidriom galinem lempom... Ot tai ivaizdis, RICE car

EVO nors irgi ishvaizda atitolino nuo raliui priimtinos iki "transformeriu karu" autobahne, bet bent ta ishvaizda ishskirtine gatvej ir priverchia zhmones zhiureti i ta mashina, ta pati turejo ir senesne impreza. O parodyk per kuria vieta naujoji turi daugiau ishskirtinumo nei Ford Focus ST ar Toyota Auris T-Sport?? Net ir KIA CEE'D turi kazhkokia versija apkarstyta plastmasem kuri ir tai ishskirtiniau atrodo nei dabartine impreza.

Dabar aishq pulsit mane apie mashinos charakteristikas ir bla bla bla, bet kalba buvo apie pachia mashina ne vien apie tai kuri pora sekundzhiu ir kokioj aplinkoj greitesne

Del Clarksono Fordo, tai gi ten SuperCaras, jie perkami absoliuchiai tik del ivaizdzhio Jam patiko ishvaizda, tai ir paime.

[kaimietis]

OT. clarksonas senai jau forda pardave ir nusipirko.... galardo spyder

del STI ir EVO, isvaizda man labiausiai patinka pirmos kartos imprezos. dar puse velnio 04-06 metu modelis. is evo, tai VI TME.
nauji modeliai taip pat man daug geriau atrodo STI, zinoma, ne dizaino virsune ir aisku galenes lempos tai privercia apsiverkti, bet argi tai problema? EVO kaip kazkas sake, transformeris. be to, manau, buvo taikyta i amerikonu "boy ricer" rinka, playstation generation, kuri dabar yra nuo 20 iki 50 metu "baxurai".

kaip vaziuoja, as nzn, neteko nei su viena vaziuoti.

[wrx]

O dar kai pradeda zmones bet kokia kaina ieskoti ale "auksiniu" ratu subarui - tai tikrai, svarbiausia ivaizdis.

pasijutau izeistas...

As dar galiu suprasti, kai perkant buna stock auksiniai ratai, bet kai pradeda ant belekokiu 1.6 imprezu deti neaisku kokio atspalvio "auksinius" ratus - tai jau virsune
Man niekada nepatiko auksiniai ratai ir 555 numeriai (valstybiniai).

[ZLODEY]

Man niekada nepatiko auksiniai ratai ir 555 numeriai (valstybiniai).

pasijutau izeistas...

[Apex]

negaliu 100% teigti, bet man regis tskuboje, lig siol subaru buvo sportintos versijos, evo budavo normalios.
taip pat kiek ziurejau video is tskubos trasos (sti wrx, evo 9, evo x MT, ir evo x AT (laimejo EVO X) tai kartais posukiai buvo iveikiami tokiomis keistomis trajektorijomis kad ner ko noret jog evo x prakiso.
evo x bus kiek kitokio profilio automobilis jau. kur kas daugiau komforto nei lig siol. akustika RF, automatine deze bus siuloma. nu zo truputi kita linkme pasko. aisku bus ir sportui homologuota versija.
kalbant apie evo x ir sti. (ir apie visas likusias ir buvusias iki tol) evo turi daugiau galimybiu nei sti. teko nemazai pavazineti tiek su viena tiek su kita. sti kurkas labiau linkusi mesti gala, nei evo. px kad sti turi daugiau ag ir ant tiesios daro (prie maksimaliu greiciu) EVO. evo uz tat pakrauna posukiuose, o is ju gyvenimas ir susideda.
sti bega subine, o be to sti turbo lagas didesnis, pas sti turba pradeda pusti daugmaz nuo 3500 o pas evo nuo 2600rpm, tas puikiai jauciasi draskantis mieste. daznas pavaziaves su sti sako - vo ble valina!!!! toks smagus jausmas i sedyne kick'ina nuo 3500. o evo tai to jausmo nera. taip nera nes kur kas tolygiau greiteja. mieste vazinejant (siaip nesidraskant) maloniau irgi su evo.
Sti maloniau leidziasi. o tiksliau dazniau leidziasi ant visu keturiu, evo megsta priekiu smeigti zemyn. bet tas istaisoma.
kas dar? evo sudiniau su modais. bent jau Lietuvoj bile ka padarysi ir autas garanitjoms. tuo tarpu sti imetei 10klt ir gavai prodrive paketa, plius lieka garantijos.
nors daug kas spjauna su evo ant tu garantiju ir eina teisingu keliu.
kodel Sti tada populeresne?
zinoma su kiekviena masina galima pramokti vairuoti, bet kaip pasake mano pazystamas po metu su sti persedes ir tris men pabandes evo - sti yra ukiska masina, gali lauzyti, sokinet, evo kaip moteris, bet preciziška, kur kas maloniau valdosi, posukiuos gali megautis greiciu o ne rwd driftu (kalbant apie automatini rezima).
Sti kainuoja juokingai nedaug (kalbam apie senesni modeli vs evo 9)
Lietuvoj subarke anomalija lyginant su visu pasauliu.
evo 9 - 125klt sti 103klt dasimeti 10klt prodrive ir nevirsiji evo kainos o ag daugiau.
dar vienas dalykas - paziurekim i praeiti.
pats svaigau nuo impreza GT, pora menesiu turejau, augau ziuredamas i jos fotkes. ju pilna buvo.
o su evo? vos kelios dabar senesne (6) o ir kaina ju tokia kad dvi gt nuperk. tai vat jum ir versus.

Tsukuba battle

sakau gal ne toks jau ir blogas tas STI MY'08... o gal tiksliau EVOX ne toks jau geras, kaip kad galima butu tiketis


p.s. o cia siaip "diskusija" apie Mitsu vs Subru

[Conan]

o su evo? vos kelios dabar senesne (6) o ir kaina ju tokia kad dvi gt nuperk. tai vat jum ir versus.

O GT cia prie ko?

[eddie_gt4]

(...) dar vienas dalykas - paziurekim i praeiti.
pats svaigau nuo impreza GT, pora menesiu turejau, augau ziuredamas i jos fotkes. ju pilna buvo.
o su evo? vos kelios dabar senesne (6) o ir kaina ju tokia kad dvi gt nuperk. tai vat jum ir versus.

na, paziurekim

turint omeny tai, kiek "senesniu" EVO buvo parduota Europos rinkoje, visai nenuostabu, kad jos dabar tiek kainuoja...

be to, gal apskritai nelyginkim EVO ir GT, nes ,pvz., EVO VI kainavo apie 80k DM, tuo tarpu GT - tik apie 50k... vat tau ir versus



p.s. o tai kaip baigesi Tavo keliu menesiu romanas su GT?

[ZLODEY]

Apex viska gan teisingai parase, tik manau STi salone kas diena vaziuot truputeli patogiau/maloniau nei EVO...

[xennon]

Apex <...> manau STi salone kas diena vaziuot truputeli patogiau/maloniau nei EVO...

simtapenkiasdesimttukstanciukartu

[Apex]

Su GT baigesi krumuose. sian vel ziuriu skelbimus ir misliju apie kaska su turbo, bet moraliskai GT jau atgyvenusi, nebent kaip trecia masina.
Kas liecia komforta, man pas evo sedynes zymiai malonesnes, bet cia gal pripratimo reikalas, nors subarkiu sedynemis (pvz legacy) daug kas skundziasi. pas EVO labai nepatogus reguliavimas atloso, bet daznai to nedarai.
keista is ties, EVO skaitosi kiek kietesne, bet mieste vazinejant man maloniau buvo. gal del sedyniu, idealus soniniai prilaikymai.
kodel as kalbejau apie GT vs evo. taip skirtingos masinos. bet skirtumas tas kad pries pora metu (nu daugiau, ~1998-2000) kuomet evo nebuvo parduodama ant LT, apie ja girdejo nedaugelis, ir daznam (ok kalbu apie save, bet manau kitiem panasiai) EVO atrode kaip ir delta integrale - utopija. tuo tarpu subarkiu buvo, buvo su 1,8 buvo 2 litrai, buvo 2 litrai GT. sporte jos paplito (o kas siandien?) o EVO tuo tarpu tik UK ir kitos stiprios salys valde.
siandien ka turime - subarkiu pilna, dalinai del zemos kainos, bet nemazai prie to prisidejo ir zinomumas bei praeitis.
as pats augau ant GT nuotrauku kol paciupinejau. EVo gi buvo tik svajonese.
ka manot?

[eddie_gt4]

Su GT baigesi krumuose. sian vel ziuriu skelbimus ir misliju apie kaska su turbo, bet moraliskai GT jau atgyvenusi, nebent kaip trecia masina.
Kas liecia komforta, man pas evo sedynes zymiai malonesnes, bet cia gal pripratimo reikalas, nors subarkiu sedynemis (pvz legacy) daug kas skundziasi. pas EVO labai nepatogus reguliavimas atloso, bet daznai to nedarai.
keista is ties, EVO skaitosi kiek kietesne, bet mieste vazinejant man maloniau buvo. gal del sedyniu, idealus soniniai prilaikymai.
kodel as kalbejau apie GT vs evo. taip skirtingos masinos. bet skirtumas tas kad pries pora metu (nu daugiau, ~1998-2000) kuomet evo nebuvo parduodama ant LT, apie ja girdejo nedaugelis, ir daznam (ok kalbu apie save, bet manau kitiem panasiai) EVO atrode kaip ir delta integrale - utopija. tuo tarpu subarkiu buvo, buvo su 1,8 buvo 2 litrai, buvo 2 litrai GT. sporte jos paplito (o kas siandien?) o EVO tuo tarpu tik UK ir kitos stiprios salys valde.
siandien ka turime - subarkiu pilna, dalinai del zemos kainos, bet nemazai prie to prisidejo ir zinomumas bei praeitis.
as pats augau ant GT nuotrauku kol paciupinejau. EVo gi buvo tik svajonese.
ka manot?

ka manom?
bent jau as manau, kad GT tikrai nera jau tokia "moraliskai atgyvenusi"...
aisku, jei prioritetas "kamfortas", tai tada taip, GT netinka
kita vertus, drisciau teigt, kad GT'eskeje "fun faktorius" yra kur kas didesnis nei bet kuriam new age'iniam WRX'e (nu bet cia tik imho )

be to, uztenka paziuret i kainas, ir paklausa... tvarkinga GT MY'99-00 dazniausiai kainuoja tiek, kiek kainuoja EDM 01-03 WRX'as ir skelbimuose jos kazkaip neuzsistovi... as irgi svarsciau, ka jamt GT ar WRX'a - galu gale nostalgija nugalejo

kalbant apie EVO vs. STi, ypac apie old age'inius aparatus, tai imho STi yra be konkurencijos... ta prasme seni EVO yra l. faini, bet imho tai pernelyg didelis raritetas, kaip ir pamineta Integrale, kad su jais galima butu normaliai "sugyvent"...

tuo tarpu su GC8 STi nera jokiu problemu - viska galima gaut gan greit ir uz protingus pinigus... be to, siuo metu JDM STi'shkiu kainos yra juokingos (juokingai mazos)
jei butu reikeje trecio, o ne antro seimos auto, tai griebciau STi negalvodamas


p.s. btw, as irgi (uz)augau ziuredamas i Subarkiu ir kitu old age'iniu raliniu aparatu nuotraukas, rankiodamas straipsnius ir pan.
pamenu kokiais '97 ar tai 98 pirma karta "gyvai" pamaciau GT'eske - melyna, ant auksiniu ratlankiu, su sport. sedynem ir baltais ciferblatais, ir dar skleidziancia ta riaumojima...
ispudis buvo va toks:
po to sapnuodavau ja naktim...

zodziu, kaip dede Freud'as ir sake: viskas pareina is vaikystes

[Minde_Kei]

as tai manau kad reikia tureti abi. sau. kaip treciasias masinas

[Apex]

eddie >

"kalbant apie EVO vs. STi, ypac apie old age'inius aparatus, tai imho STi yra be konkurencijos... ta prasme seni EVO yra l. faini, bet imho tai pernelyg didelis raritetas, kaip ir pamineta Integrale, kad su jais galima butu normaliai "sugyvent"...
"

Cia vertini galimybe apmoketi saskaitas ar automobiliu tech savybes, vairavimo malonuma?
Aisku imprezu kaip lapu rudeni, tad anturalu kad jos pigesnes ir detaliu daugiau. bet tai neturi itakos automobiliu valdymui, zinoma perkant masina i tai butina atsizvelgti.
Nusipirkau rariteta. trys metai detaliu kolekcionavimui

[eddie_gt4]

as tai manau kad reikia tureti abi. sau. kaip treciasias masinas

Minde, uzskaitau! ir nelabai turiu ka pridurt...

[eddie_gt4]

naujoji STI'ske in LT kainuos nuo 127,5k Lt. ( )

idomu, kiek kainuos EVOX...

[wrx]

naujoji STI'ske in LT kainuos nuo 127,5k Lt. ( )

idomu, kiek kainuos EVOX...

normali kaina pakankamai.