bedos su sankaba
bedos su sankaba
zodziu taip: ismini sankaba ir spaudi gaza - nuo 3k rpm lyg kazkas uzsiketra pradeda maltis uzti ir jauciasi vibracija sankabos pedale. atleidus gaza vis dar uzia tik silpniau, kol neatleidi sankabos. atleidus sankaba nutula ir vel viskas normaliai...
kas gali buti?
kas gali buti?
vyšninis ir mėlynas S13 dalimis
867380038 del daliu
867380038 del daliu
ja ja panasiausia kad isminamas guolis... man ant VW buvo parejo guolis biski uzt pradejo, po to prie 6k rpm nebesijngdavo begiai, o po to isvis pradejo strigti ir susiede sankabaos diskas... todel patariu nelaukti ir geriau pasikeisti is karto...
o jej sankabos diskas dar pusgyvis bet jau arciau pabaigos tai ir ta prie progos pasikeisk...
ypac jej tai darai servise nes dezes nuemimas min 200lt...
'95 Rover Coupe GTi 1,7 oversize + NOS build-up. ---> Again 1,6 and without NOS
'95 BMW E36 2,0 Touring M-Tech Daily
----------
[H] D16a8/9 varikliu dalys,[H]Concerto/Rover Coupe/Ford Escort dalys,
Vilnius 86242427šeši
http://tomcat.autogidas.lt
'95 BMW E36 2,0 Touring M-Tech Daily
----------
[H] D16a8/9 varikliu dalys,[H]Concerto/Rover Coupe/Ford Escort dalys,
Vilnius 86242427šeši
http://tomcat.autogidas.lt
Pakanka. Pas normalias mashinas buna specialios kreipianchiosios variklyje ir dezheje, na ta prasme tevelis/mamyte, kurios yra tiksliai padarytos, ir reikiamo tikslumo ribose pakanka, kad abu agregatai niekur neplaukiotu verzhiami. Be to nera tokia jau mazha tolerancija, bent jau pas pagyvenusias aubi kvadro, tai dezhes pimpa aka "main shaft" tai kliba gal puses milimetro (jei ne daugiau) ribose. Taigi jei centruojanchios kreipianchiosios padarytos 0.1mm tikslumu (kas metalo apdirbimo pramoneje tolygu girtam tekintojui prie stakliu, t.y. joks tikslumas), tai to daugiau nei pakanka.ra wrote:ka ir to pakanka?Fiend wrote:O greiciu deze neprisukta su daug varzteliu prie variklio?
Sau
Displacement is a poor replacement for proper manifold pressure
ta ir norejau ishgirst (perskaityt). dekui kwlw
kwlw wrote: Pakanka. Pas normalias mashinas buna specialios kreipianchiosios variklyje ir dezheje, na ta prasme tevelis/mamyte, kurios yra tiksliai padarytos, ir reikiamo tikslumo ribose pakanka, kad abu agregatai niekur neplaukiotu verzhiami. Be to nera tokia jau mazha tolerancija, bent jau pas pagyvenusias aubi kvadro, tai dezhes pimpa aka "main shaft" tai kliba gal puses milimetro (jei ne daugiau) ribose. Taigi jei centruojanchios kreipianchiosios padarytos 0.1mm tikslumu (kas metalo apdirbimo pramoneje tolygu girtam tekintojui prie stakliu, t.y. joks tikslumas), tai to daugiau nei pakanka.
Sau
rs13, kurai|
Mano maymu kai keiti sankaba jau geriausiai ir keist visa komplekta
isminamasis guolis + diskatorius + sankabos diskas = tikrai neatsiras panasiu bedu na nebent korejieciu kokybe desi
isminamasis guolis + diskatorius + sankabos diskas = tikrai neatsiras panasiu bedu na nebent korejieciu kokybe desi
zxac
Nissan Silvia GP CA18ET 88' melyna (parduodama)
Nissan Silvia CA18ET 88' raudona (parduodama)
Nissan Silvia Ca18ET 87' pilka (dalimis)
Nissan Silvia CA18ET 88' pilka (dalimis)
Busimas Project Silvia GP edition FJ20DE+T
Nissan Silvia GP CA18ET 88' melyna (parduodama)
Nissan Silvia CA18ET 88' raudona (parduodama)
Nissan Silvia Ca18ET 87' pilka (dalimis)
Nissan Silvia CA18ET 88' pilka (dalimis)
Busimas Project Silvia GP edition FJ20DE+T
gali ir toks variantas but nuo to niekas neapsaugotas , bet visvien komplekta keist geriau maza tikimybe kad vel reikes lyst prie pavaru dezes tuo klausimu 
zxac
Nissan Silvia GP CA18ET 88' melyna (parduodama)
Nissan Silvia CA18ET 88' raudona (parduodama)
Nissan Silvia Ca18ET 87' pilka (dalimis)
Nissan Silvia CA18ET 88' pilka (dalimis)
Busimas Project Silvia GP edition FJ20DE+T
Nissan Silvia GP CA18ET 88' melyna (parduodama)
Nissan Silvia CA18ET 88' raudona (parduodama)
Nissan Silvia Ca18ET 87' pilka (dalimis)
Nissan Silvia CA18ET 88' pilka (dalimis)
Busimas Project Silvia GP edition FJ20DE+T