Dar karta apie turbinas

Alfa · Post by **Alfa** » 20 Jan 2004, 13:03

Cia teko skaityti toki straipsni apie turbinas, tai ten pasakoja kad buna dvieju kameru turbinos t.y. viena turbina paprasta, tipo standartine ir isisuka kaip ir paprasta turbina, bet va ta antra yra mazesne ir skirta slegiu palaikyti kai variklis dirba mazesnemis apsukomis t.y. tada kai dar neisisukus pagrindine turbina...... kas gali ka nors pakomentuoti....

spade · Post by **spade** » 20 Jan 2004, 13:23

Kazko tu nesupratai...

Alfa · Post by **Alfa** » 20 Jan 2004, 14:03

Viska as supratau.... straipsni skaiciau lietuviskam zurnaliuki "Tavo Auto" kuri galima nusipirkti ar gauti bet kurioj statoil degalineje. zurnalas 2003 ruduo Nr.3(4) 21 puslapis.....

spade · Post by **spade** » 20 Jan 2004, 14:49

Jei sakau nesupratai, vadinasi nesupratai... Ir nera cia ko parintis...

Budamas parduotuvej jei nepamirsiu permesiu akimis ta straipsni...

Mantas · Post by **Mantas** » 21 Jan 2004, 01:48

noreciau paklaust kaip turgaus salygomis patikrint turbina, jos stovi bent preliminariai jei nzn kaip ji net atrodo? Uzminant tapke ir ivertinant trauka yra vienas is primityviausiu budu, ar jis kazkiek suorentuotu situacijoje?

spade · Post by **spade** » 21 Jan 2004, 09:15

Varciau as ta tavo auto. 21 psl straipsnis apie vaikiskas kedutes...
Ir dar "Keeeliam slegi" nuplagijuota...

andrius · Post by **andrius** » 21 Jan 2004, 10:17

as dribu leidinyje Tavo Auto,ir galiu pasakyti kad straipsniai kurie pas mus rasomi,parasyti naudojantis medziaga firmos, kuri reklamuojasi straipsnio gale.arba isvis pati firma paraso straipsni, ir viskas.taip kad jei randate kokiu klaidu,kaltinti reiketu firma kuri reklmuojasi(manau taip galima butu spresti ir apie tos firmos darbo kokybe).dabar jau nuo sio nr.,kur katik isejo,noredami apsidrausti nuo tokiu nesamoniu ,straipsnio pradzioje parasome kad naudotasi tokios ir tokios firmos medziaga.tai va

spade · Post by **spade** » 21 Jan 2004, 10:22

Nesiparink.

Tai gal tu turi ta straipsni kompiuteriniam formate, kuri kolega minejo? A?

andrius · Post by **andrius** » 21 Jan 2004, 12:27

nesiparinu

tiesiog nenoriu kad zmones susidarytu klaidinga nuomone apie leidini,ne del jo kaltes
o del firmos kuri reklamuojasi,o del straipsnio tai pasiziurek
http://www.tavoauto.lt/straipsnis3.php
negarantuoju kad cia tas pats straipsnis.as tau ir taip galiu pati zurnala padovanot(jei pravesi su savo 200sx

),beje jau isejo ir naujas nr.ten irgi apie turbinas biski raso

tonic · Post by **tonic** » 21 Jan 2004, 13:10

spade teisus

spade · Post by **spade** » 21 Jan 2004, 13:21

2 alfa: jei tu apie sita pasaza "Vienas iš naujesnių sprendimų, sumažinančių turbo pauzės įtaką, dviejų skirtingų dydžių turbokompresorių montavimas. Mažesnis įsisuka labai greitai, o didesnis pradeda veikti ir "pūsti" prie didelių variklio sūkių. ", tai cia siaip klaida. Montuojami yra du vienodi turbokompresoriai - tik is pradziu veikia vienas, paskui pasijungia ir kitas. Angl. tai vadinasi sequential turbo.

2 andrius: o kas per firma sita straipsni pateike?
Pravezt zhinoma galiu... bet tik kai jis vaziuos - vasara.

2 tonic: apie ka as tEisus?

andrius · Post by **andrius** » 21 Jan 2004, 14:05

straipsnio gale reklamavosi ''Skuba'',is vilniaus, ir ''Salvis'' is kauno.tai cia buvo kazkurios firmos medziaga.dabar atsekti kuri firma buvo,tai jau nebegaliu.o del zurnalu,tai mano ofisas yra smolensko g.(sita gatve paraleline zemaites gatvei),taip kad jei netingi,kada uzvarytum ir padovanociau.

tonic · Post by **tonic** » 21 Jan 2004, 15:13

2 spade. Kai Alfa parase apie turbokompresoriu su "dviguba kriaukle", o paneigiai - supratau, kad galvojai apie sekvencini setupa, bet nebuvau tikras tavo teisumu. Maza ka pasaulyje prigalvoja ir turbina su dviguba kriaukle turbut nebutu pats kvailiausias sprendimas. Bet ten buvo parasyta apie sekvencini.
Ar esi tikras kad nedaromas sekvencinis setupas su skirtingu dydziu turbinomis? Man atrodo, kad esu kazkur skaites...

spade · Post by **spade** » 22 Jan 2004, 08:08

tonic wrote:Ar esi tikras kad nedaromas sekvencinis setupas su skirtingu dydziu turbinomis? Man atrodo, kad esu kazkur skaites...

Cia daznai pasikartojantis mitas... Jo visur pilna - ir zurnaluose ir internete.
Taciau visos masinos su sekvenciniu turbo (Porsche 959, Supra, RX7 etc) naudoja dvi vienodo dydzio turbinas (nors jei neklystu pvz pas rx7 jos yra skirtingos - bet ne dydziu, o montavimo ypatumais).

Esu kazkur kazkada rades automobili su dviem skirtingom turbinom sekvenciniam rezime - bet ten buvo kazkas stipriai tiuninguoto...

monte · Post by **monte** » 22 Jan 2004, 13:10

Na protingieji kurmiai, masciau cia dabar , jei teisingai suprantu sekvenciniu budu sujungtos turbos , ukiskai tarent , yra uzstrojintos ant vieno vamzdzio viena paskui kita ir logiskai mastant naturalu kad pirmoji prades efektyviai pusti anksciau nei antroji nors jos ir butu vienodo dydzio , nes antraja pasiekiancios dujos jau buna dali energijos atidave pirmajai, taciau, mastant toliau kyla tokia mintis, slegiu skirtumas pries turbina ir uz jos manau turi itakos turbinos sukimuisi (juk del to ir darome laisvesni ismetima) tada sekvencinio 2-ju turbu setupo atveju toks slegiu skirtumas pirmajai turbinai bus mazesnis , nes antroji turbina kaip ir sukele slegi pries save, nebent ura sukonstruta kazkokia voztuvu ir vamzdziu sisteme kuri (savotiskas westgatas) kuri privercia dujas, kol nereikia antrosios turbos keliauti kitu keliu, bet tai automatiskai didina sudetinguma ir kastus ismetimo sistemos o efektyvumas manau gincitynas... Dar viena mintis : ar nera taip kad tos turbos , nors ir budamos vienodo dydzio turi tiesiog skirtingos geometrijos sparnuotes, optimizuotas skirtingiems duju srautams... Kaip ir butu panasiai kaip statyti dvi skirtingo dydzio turbas...
O siaip koks privalumas yra is dvieju turbinu? (neskaitant zinoma v ir boxer tipo varikliu) Nes ta pati rezultata galima pasiekti ir su viena , juk dviem turbinom reikia ir atitinkamo srauto, o tas pats srautas nukreiptas per viena nors ir didesne turba ja isuks panasiai (sie zodziai nera vien mano ismastymas ). Manau tai daugiau skonio reikalas , na galbut ir twin turbo galima kompaktiskiau isdestyti ...
Apibendrindamas noriu pasakyti, kad duju turbina -labai efektyvus irengimas, bet ganetinai mazame sukiu diapazone, o visi bandymai ta diapazona praplesti yra kompromiso ieskojimas ...
p.s. Atsiprasau uz didoka ir ne visai i tema posta ir pataisykite jai kur is esmes klystu ar su manimi nesutinkate.
restepa

tonic · Post by **tonic** » 22 Jan 2004, 13:28

paziurek:

http://www.mkiv.com/manual/manualtt/twi ... index.html

Renatas · Post by **Renatas** » 22 Jan 2004, 14:05

Geriau sita paziurek!
http://www.turbo.ee/index_publications. ... rticle=101
Bus aiskiau!

Ir kainos musu turbo yra...

spade · Post by **spade** » 22 Jan 2004, 16:02

2 monte:
Tai ka tu aprasei vadinama paprastai staged turbos. Naudojama dyzeliniuose varikliuose tractor pullinge, kur reikia rimtu slegiu (5+bar).

Sequential - tai fiziskai jos sujungtos is esmes lygiagreciai. Ju veikimas yra sekvencinis.

Kitas dalykas - turbinos, kuriu skiriasi sparnuotes = skirtingu dydziu turbinos.

Kam reikia dvieju turbinu:
1. Packaging
2. Teoriskai greiciau isisuka (siaip skirtumas mizernas - ypac jei kalbam apie siuolaikines turbinas)