jau kuri laika vargstam su viena problema.Situacija tokia, kad automobilis stock yra turbo.Siuo metu variklis po kapitalkes,daroma apkatke.Originaliai LZ siame automobilyje nebuna.Kuro misini esant laisvoms apsukoms galima pareguliuoti paprastuoju rankiniu budu sukiojant toki varzteli,kuris ale riebina arba liesina misini (bet tai nelabai ka keicia), nes ji sukiojant tame dacike keiciasi varza ir to pasekoj,kiek suprantu, turetu kazkas keistis.Kompas neprogramuojamas.
Esamos/zinomos modifikacijos:
kazkiek slifuota galva
didesnio diametro laisvas ismetimas tik su galiniu bakeliu.
Kuro misinys matuotas su WB.Rodo siek tiek rieboka (bet dar normos ribose) vaziuojant minimaliais ir vidutiniais sukiais ir gera aukstesniais 4-7k rpm.Zvakiu bukle ir degimo kampas kolkas nezinomi.Bandyta praeiti TA bet net uz litus nepraleido del per didelio kietuju daleliu kiekio.Per daug automobiliuose nenusimanau, todel paaiskinau kiek sugebejau.Esminis klausimas, nuo ko reiketu pradeti ar i ka atkreipti demesi, kad sumazint nepageidaujama ismetamuju duju pertekliu?Ar gali taip buti del to, jog nera ismetimo sistemoje viduriniu bakeliu?O gal pabandyt zvakes kazkokias kitokias susukt, nes esamos nesudegina zmoniskai kuro?Jei tai pades, automobilis Daihatsu Charade GTti.Kai kam is jusu gal ir zinomas