Project: nesamone is MK2 GOLF

[festest]

Taigi tikslas pasidaryti mašinelę iš turimu žinių, kad igauti daug naujų.

Nežinau ar gausis, ar užteks kantrybės. Bandysiu žiuret kiek pasunkėja kėbulas, kiek pats kėbulas tvirtumo turės, kiek atlaikys atskiri važiuoklės ir variklio, bei visi kartu mazgai. Jau surinkus tikslas stebėti, koks valdymas mašinėlės su trumpa baze ir 4x4 sistema. Taipogi skirtingų važiuoklės setup'ų pritaikymas kėbule, bei kėbulo valdymas keičiant variklių svorius.
Pagrindas sukaupti daugiau žinių ir turėti kur jas išanalizuoti.


MODLISTAS esamų ir padetų šale detalių:

Kėbulas
1985 1.6 mk2 golf

Varikliai
c25xe (pilnai perrinktas) -> uzkurti ir patikrinti ar pilnai laiko transmisija (bei stebėti kaip elgiasi su dideliu svoriu priekyje)
veliau pakabinti nedidelia sraigę kad padidint nm prie žemu, ir pažiūrėt kaip laiko vairiklis. max 0.5bar. Iki šito kol prieisiu daug laiko dar prabėgs, bet jau nupirkti MSv3.0, ic, sraigės duomenu taipgi nepamenu db. tikslas 200ag ir 300nm.
galiausiai c20let (dabar perrinkimo stadijoje). svoris mažesnis, galia šiek tiek didesnė.

Transmisija
f28 6gear
razdatkes turiu dvi nuo let versiju, tad pradžiai bandysiu dėt be hidraulikos ir elektros su omegos 3000 reduktoriu, kad išlygint perdavimus išmetus sankabelę.
sankaba, diskatorius nuo let versijos kad iskart nesulaužyt 4x4.

Važiuoklė
stupicos susipresuot 4sklių
prieki kw coilai su kw amortizatoriais.
gale kw koilai su coni sport amortizatoriais
tiltai važiuoklė nuo let versijų.
koviniai batai r15 intra
daily du komplektai padeti borbet r16 9j et15 with 215/40 proxes

Interjeras
Kingdragon lopsys su pasibaiguse homo
qsp 3col dirzai su homo
qsp 90mm vairas
autogauge davikliai



Pradėjau prieš naujus padirbėjau mėnesi ir teko griebtis kitos auto. Tačiau pabaigus gsi vėl grįžtu prie golfo.

Žiloje senovėje:


Vasara:


Prasidėja darbai:












































PRASAU NERASYK BEREIKSMIU KOMENTARU. Taupant savo ir moderatorių laiką, nebent matote sprendimus akivaizdžiai prasilenkiančius su realybe.
Konstruktorius tik dėl žinių ir pažiūrėjimo kas gausis.

[Edgx]

Tau tas skersinis nemaisys kardanui kur ivirines gale??

[3DGA]

Kaip suprantu cia laikinas dalykas. Kai daug maz susivirins visas karkas toje vietoje turetu atsirast arka.

[FullSpeed1]

Cia tik man taip atrodo ar reduktoriaus galas kur kardanas jungiasi i sona ziuri?

[Nave]

Dabar kai pasakei tai ir man taip atrodo

[Burbulinas]

man atrodo kad reduktoeius cia toks. kardanas pastumtas toliau nuo vairuotojo.

p.s. Vertas demesio projektas

[FullSpeed1]

man atrodo kad reduktoeius cia toks. kardanas pastumtas toliau nuo vairuotojo.

p.s. Vertas demesio projektas

pastumtas tai pastumtas ,bet jis atrodo,kad istrizai stovi. na reik, kad autorius pasakytu kaip ten yra.

[SuduvietiS]

o nuo ko galinis tiltas?

[Edgx]

visas galas nuo opel calibra 4x4, tik perdarytas autoriaus pagal jo poreikius, manant kad taip bus geriau. O del reduktoriaus tai jis man rodos neprisuktas, o tik uzdetas bendram vaizdui, todel gali but sleivai kreivai.

[pavlitoo]

razdatkes turiu dvi nuo let versiju, tad pradžiai bandysiu dėt be hidraulikos ir elektros su omegos 3000 reduktoriu, kad išlygint perdavimus išmetus sankabelę.

Nelabai supratau ka tu cia darysi. Omegos 3000 ir calibros galinis difas 3.7, F28 priekyje difas 3.72, hidraulika tik sujungia mova, bet perdavimo nekeicia, o kaip islyginsi perdavimus?Kaip suprantu nori padaryt kaip uazui full time awd?

[festest]

Į pirma teigini 3DGA teisingai atsakė.

Reduktorius stovi tiesiai, tik pati ašis eina dešniau. O ar toje nuotraukoje jis prisuktas ar ne, nepamenu nes daugybę kartu imta ir vėl dėta atgal visos dalys.

Pavlito matai aš ištikųjų noriu palikt tik korpusą ir krumplius, bet kol neatrasiu reduktoriaus su tokiu pačiu perdavimu kaip prieky, tol bus išmesta tik sankabelė, kad nemaišytu vairo kolonėlės problemos, papildomas laidynas, davikliai, 4x4 pc, ir hidraulikos visi niuancai.
Tikslas full blocking 50/50 perdavimas be jokių blokiruocių, nes ir taip noriu išsiaiškinti ar išvis tokią nesamonę atlaikys planetarkė.

Db dėl reduktorių tiksliai nepamenu, savo skaičiavimus reikia pasitikslint lapuose. Tik esmė tokia kad reduktorius kolkas yra tik originalas, tad kol nesusirasiu tinkamo, perdavimus kompensuos kaip ir anksciau viskomova.

[Mariuzzzz]

Apie awd nenusimanau, tad gal kiek kvailas klausimas viskomova- cia ta kur ant kardano? Ir kaip kai buna skirtingas priekio/ galo perdavimas pvz. 60/40 kokiu budu tai isgaunama, skirtingu perdavimu reduktoriais ar ta mova?

[pavlitoo]

Pavlito matai aš ištikųjų noriu palikt tik korpusą ir krumplius, bet kol neatrasiu reduktoriaus su tokiu pačiu perdavimu kaip prieky, tol bus išmesta tik sankabelė, kad nemaišytu vairo kolonėlės problemos, papildomas laidynas, davikliai, 4x4 pc, ir hidraulikos visi niuancai.
Tikslas full blocking 50/50 perdavimas be jokių blokiruocių, nes ir taip noriu išsiaiškinti ar išvis tokią nesamonę atlaikys planetarkė.

Db dėl reduktorių tiksliai nepamenu, savo skaičiavimus reikia pasitikslint lapuose. Tik esmė tokia kad reduktorius kolkas yra tik originalas, tad kol nesusirasiu tinkamo, perdavimus kompensuos kaip ir anksciau viskomova.

Kad patys razdatkes dantraciai nelabai laikys, toyota turejo difa 3.72, kiek mates deda VW R32 dezia ir visa gala

[PiktasDede]

jei visos detales opelio, tai nafik vw kebulas?

[sciroccio]

tai gal paklausk - jei visos detalės opel,tai kodėl vietoj to vargo nenusipirkus opel vectra,calibra 4x4?

[salvee]

taigi turejo jis ta calibra 4x4, pasizaisti/paeksperimentuoti nori... bet vat kodel golf2 kevelas pasirinktas tai cia jau mistika

[tonic]

Pagrindas sukaupti daugiau žinių ir turėti kur jas išanalizuoti.

Cia yra daug daug toliau nei tiesiog pasidaryti kazka tam kad tureti. Todel visai nesvarbu koks kebulas. Pagarbos vertas projektas ir poziuris. Nekitaip.

[Nave]

taigi turejo jis ta calibra 4x4, pasizaisti/paeksperimentuoti nori... bet vat kodel golf2 kevelas pasirinktas tai cia jau mistika

Autorius gal pats atsakys, bet manau kad kas buvo po ranka ta ir eme

[brakusa]

Kaip bežiūrėsi, golf II yra klasika LT, stipriai įsipynusi į folklorą. Tad piktas rwd guolis yra man suprantamas pasirinkimas.

[PiktasDede]

kad cia bus ne rwd golfas, o awd golfas su mechaniskai nevykusia opelio 4x4 sistema

[Vasiukas]

kad cia bus ne rwd golfas, o awd golfas su mechaniskai nevykusia opelio 4x4 sistema

man atrodo ne tik tau bet ir visiems turetu pakakti to ka parase tonic'as tam, kad nebekiltu tolimesniu tusciu diskusiju apie pasirinkima / tikslus / viltis ir t.t.

[Eimazz555]

Man patinka tokie projektai, pats turedamas galimybiu (gal dar bus) imciau kazka panasaus konstruot, tik vietoj golfo naudociau Opel Corsa ir finale turet kelio spuoga su trumpa baze, mazu svoriu ir AWD ir karts nuo karto nubaust sankryzoj koki maroza su blerbianciu civiku ar netraukiancia kregzde.
Autoriui, taip ir toliau, respektas

[simioras]

[karts nuo karto nubaust sankryzoj koki maroza su blerbianciu civiku ar netraukiancia kregzde.
Autoriui, taip ir toliau, respektas [/quote]
sita uzskaitau !

[fregis]

Tikslas full blocking 50/50 perdavimas be jokių blokiruocių,.

jei centrini pilnai blokuosi bus bedu, tiesiai net nepavaziuosi virs ~50 kmh (na gal ir truputi daugiau, na gal dar tiesioj trasoj...), bet mieste posukiai nekas. geriausia reiktu centrinio diferencialinio su vcu
c20xe-x30xe svorio skirtumas 20 kg jei pamenu, +let turba mazas skirtumas. gal taip tik atrodo kad bus lengvesnis
edit: http://www.youtube.com/watch?v=XKgml8rHIvs

p.s. priekiniai kelmai golfo ar cali? geriau palikti golfo, nes cali baze lyg ilgesne, o vairo kelmai pritaikyti cali bazei, ratai kitokiu kampu susisuka del "vairo trapecijos." ji skirta kad ratai taip pasisukti kad masina vaziuotu aplink viena taska, o baze keisdamas ta taska kazkur nustumi, nesutapimas gaunasi ir ratai gali slysti posuki