Pries tapdamas aukso kalnu, jis pirma taps akmeniu po kaklu
Turi omenyje toki:

?
Velesni modeliai nera labai vertinami del to, kad prekyba didesne (prishtampuota daugiau), plius atnaujinti ir dar nespeje pasenti

Shiaip daugiau maziau jie visi nusiseke, tiesiog dar nespeje pasenti iki kolekcines ribos. Pvz 65-67 metu 911/912 i metus gali pabrangti iki 4k euru nieko nedarant, tiesiog stovint. O pachios vertes ankstesniems modeliams prideda dar ir ivairios smulkmenos dvelkiancios senovine atmosfera, kaip pvz nerestauruotas spidometro daviklis 65-67 metu porsche kainuoja tarp 200 ir 300 usd/eur, o tuo tarpu toks pats spidometras tik jau nebe zalias ir skirtas 73-76 metu masinoms jau tekainuoja 50-150usd.
Verte tokiu masinu pagrinde priklauso nuo orginalumo. Daugiausiai brangsta S (Super) modeliai, o maziausiai vertinami yra 912 bei 911T, nors jie i metus pabrangsta taip pat apie 2-2.5k euru
Sakykim taip, jeigu sau jieskaisi geros masinos restauravimui, bet neplanuoji su ja dalyvauti concourse varzybose (orginalumo varzybos, jei kitaip

), tada jami uz okius 10k euru, idedi ~2-3k euru ir turi vazhiuojanchia ir tvirta masina. Nes tokiom masinom tradiciskai reikia keisti dugna, traukti salona ir dar viena ar kita smulkme kaip pvz guolius (o va guoliai porsche iki 73 metu kainuoja pigiausi 102usd/vnt)
Apskritai verte cia labai apstraktus zodis, nes kiekviena masina labai skirtinga

Siaip jei ieskosies kokios ir noresi konsultacijos, tai su mielu noru pagelbeciau
