truputis info darbui su s13

[cherrycafe]

Matavom kompresija variklio,tai rezultatai mane tenkino,variklis gyvas.O Shaka as jau aplenkiau ant LT

[Shakas]

klausimas: norint kad nebeveiktu ABS yra koks kitas budas ji panaikint apart visos ABS sistemos salinimo?

[gweedo]

geras budas tik visos kanalizacijos sailinimas

[Shakas]

pagaliau rastas normaliai veikiantis CAS'as ir "rami" termomova sian net temperatura iki puses darbines temperaturos uzkilo zmones kaip jus ziema vazinejat su sx'ais? nesalta jum?

[enrgy]

Pas mane per kokias 5 minutes įšyla pečiukas

[Shakas]

cia ziema? na jai taip tai reik tada man issikrapstyt termostata ir paziuret kaip jis gyvena, nes syla tai tikrai nesveikai... o gal pas tave koks el. ventiliatorius stovi o ne termomova?

[enrgy]

Termomova yra kaip buvus, šitoj vietoj pas mane nieko nedaryta. Žiemą gal keliom minutėm ilgiau užtrunka kol įšyla

[aTofi]

cia ziema? na jai taip tai reik tada man issikrapstyt termostata ir paziuret kaip jis gyvena, nes syla tai tikrai nesveikai... o gal pas tave koks el. ventiliatorius stovi o ne termomova?

Jis blogai gyvena jei taip syla - keisk nauju nedvejodamas, jis kainuoja iki ~20lt =]

Termomova yra kaip buvus, šitoj vietoj pas mane nieko nedaryta. Žiemą gal keliom minutėm ilgiau užtrunka kol įšyla

Kol isyla taip apie 3-5min. vasara ir ziema apie 10.. =]

[Shakas]

na ka isidejau vakar Megan Racing reguliuojama FPR'a, pasidarem su tekintoju perechoda i kuro magistrale kad galima butu viska sujungt ("universalus" netinka), pasildziau masina iki darbines temperaturos, apsukos buvo ~900rpm, sureguliavau kad spaudimas butu 2.5 baro (hot-start soilenoid atjungtas) pagazavus trumpai pasokdavo iki 3, sian ryte atvaziaves i darba nusprendziau paziuret kaip viskas laikos, atidarius kapota pamaciau kad barometras rodo 3.5 baro ant laisvu tai kaip cia dbr yra? nuo ko tas slegis kinta? koki slegi turi sudaryt kuro pompa, ar ji nieko nesudaro? bandysiu sian dar pasijungt kita barometra virs kuro filtro (kaip manuale parodyta ) ir paziuret koks slegis.

p.s. na viena zinau kad motoras nebesipurto po FPR pakeitimo whooho bet visteik sunkiai kurias, dar vis truputuka bukoka ir ant zemesniu apsuku begejantis truputi purtosi(missfire?)... purkstukai? komutatorius (power transistor)? rites?

[Shakas]

vakar pasiemes testeri ir manuala praskambinau visus daviklius, rites, komutatoriu ir t.t. ir pastebejau toki dalyka, atjungus variklio temperaturos davikli (2 kontaktu) masina vedasi is puse apsisukimo, uzmovus - 2 sek, bet be daviklio apsukos zemiau 1.5k nekrenta. tai jai teisingai mastau pakeitus davikli i "gera, kita" vedimo beda isnyks? bandziau ieskot tekstaroi akuroi to daviklio bet jie neturi... gal kur dar galima rast?

[Shakas]

netolimoi ateityj planuoju isimest ca18de isiurbimo veleneli, bei "solid" kompensatorius. turiu dar klausimeli del kaltiniu stumokliu... pardavime ju yra 3ju rusiu su skirtingais spaudimo laipsniais t.y. 8.5:1, 9:1 ir 9.5:1, kainu skirtumo jokio tarp ju... tai vat dbr idomu ka duoda didesnis spaudimo laipsnis ir su katruo is tu 3ju butu net nzn kaip cia paklaust, optimaliausia vazinet, kokie efektai su skirtingais? jai neklystu tai svaistikliai jau is gamyklos yra kaltiniai? dedant daleiskim 9.5:1 stumoklius dar reik kazka stiprint/keist ar ne?

[UNeX]

netolimoi ateityj planuoju isimest ca18de isiurbimo veleneli

turbut norejai pasakyt ca16de, ir ne isiurbimo, o ismetimo

edit: susimaisiau, galima trint kad neklaidint zmoniu ismetimo vienodi, isiurbimo nevienodi

[gweedo]

turbut norejai pasakyt ca16de, ir ne isiurbimo, o ismetimo

pasitikrink pries ka nors rasydamas

[Shakas]

velenelis tai tas o apie stumoklius - tamsus miskas

[gweedo]

pasiskaityk cia apie sr bet pagausi ideja siaip jei trumpai tai kiek suprantu su auktesniu suspaudimo laipsniu gausi daugiau torko ant zemesniu apsuku zodziu gydysi ca' skes igimta "liga" bet saugiai galesi pust maziau bar' u. jei klystu "profai" pataisys

http://sxoc.com/vbb/showthread.php?t=24 ... ompression

[Shakas]

as ir cia trumpai pasiskaiciau apie visa sita marazma, kad jai didini spaudimo laipsni, tai reik didesnio oktano kuro, ankstesnio degimo, saltesniu zvakiu, o del slegio tai net nzn kazka girdejau kad jau veliau kompas degima reguliuoja kad viskas sklandziai vyktu... vat saab'as idomu varikli sukure su kintamu spaudimo laipsniu tai nuo 14:0 iki 8:0 gali kist tai toks dalykas liuks kai naudoji turbokompresoriu, kol neuzsipucia tai s.l. 14:0 o po to atitinkamai mazeja kad nedetonuotu.

[SR20DE]

pas audi 1,8T (AGU) suspaudimas 9.5:1 ir nekyla jokiu problemu puciant 1,2bar ir daugiau...

[Shakas]

na cia 2 skirtingi varikliai, skirtingai sukonstruoti. man labiau butu idomu suzinoti kaip 9.5:1 s.l. veikia ant ca18det variklio, nes su tokiu laipsniu jis tikrai gyvesnis butu zemuose apsukose. dar vienas is variantu kaip pagyvint turbininius variklius zemuose tai jau ant laisvu apsuku pucianti turbina, kazkur skaiciau kad porshe yra senai tokia sukonstravusi, pradzioj uzsisuka nuo oro po to jau nuo ismetamu duju kiekio, idomu ar kokia skuba padarytu toki dalyka ten kiek supratau kazkoks papildomas vamzdis su voztuvu nuo oro filtro dezes turi ateit, o gal ir klystu na bet emse ta kad nlb man patinka ca'skes darbas ant zemu o sr'o nenoriu.

[ard]

kintamo CR varikliai - labai sudetingi. tiek suprojektuot, tiek pagamint ir surinkt, tiek eksploatuot. ishviso yra serijiniu saabu su kintamo cr varikliais?
mano manymu daryk 7,5, pusi daug baru ir daug sukimo ant aukstu sukiu. nevalitas ant zemu, bet paspardes sankaba turetum to isvengti

EDIT: 7,5 ranka sudrebejo

[ATMBOY]

na cia 2 skirtingi varikliai, skirtingai sukonstruoti. man labiau butu idomu suzinoti kaip 9.5:1 s.l. veikia ant ca18det variklio, nes su tokiu laipsniu jis tikrai gyvesnis butu zemuose apsukose. dar vienas is variantu kaip pagyvint turbininius variklius zemuose tai jau ant laisvu apsuku pucianti turbina, kazkur skaiciau kad porshe yra senai tokia sukonstravusi, pradzioj uzsisuka nuo oro po to jau nuo ismetamu duju kiekio, idomu ar kokia skuba padarytu toki dalyka ten kiek supratau kazkoks papildomas vamzdis su voztuvu nuo oro filtro dezes turi ateit, o gal ir klystu na bet emse ta kad nlb man patinka ca'skes darbas ant zemu o sr'o nenoriu.

idek T25bb ir bus tau geris

tau reikia guolines turbos ir tiek

[Shakas]

na jai 8.5:1 tai net nera ka ir bedaryt, juk standartas toks keisciau stumoklius tik del s.l. o ne del to kad kaltiniai, nes nemastau apie 300ag, tai stiprint nera reikalo o vat sankabos spardyt nenoriu tdl ir galvoju kaip cia "normaliai" pagyvint sita pyzduka, juk negali but kad nera kazko kas tai padarytu dar apie 8 portu kolika ir galva mastau, tik reik daugiau info parinkt ar tikrai padeda ant zemu ir kokie minusai.

del guolines tai klausimu nekyla, aiskus dalykas, bet vistiek kol turba neuzsipus, smirdes motoras. bet galvojau apie t28bb... bijau kad t25g neispus iki 7k. sxoc.com radau tema kur zmogus aprasineja kiekviena turba, t.y. kada pradeda pust, uzsipucia, ar pastoviai laikos, iki kiek laikos ir t.t. tai pagyre gt28.. sake optimaliausia, o apie gt25 - mol uzsipucia greit bet ir issibaigia greit, berots dar kalbejo kad slegio didelio neina kelt jai. pasigilinsiu geriau dar kaip padaryt kad turba kazkiek jau pustu ant "tuscio"

[Shakas]

va jai kam idomu apie turbinu technologijas kaip isvengt turbo lago
http://www.autozine.org/technical_schoo ... _3.htm#VTG

[gweedo]

t25g ir gt25 skirtingi dalykai o gal pradziai visus easy modus susidek: filtras, ismetimas, fmic ir chipas, manau pajusi skirtuma

[Shakas]

na skirtumas turbut toks kad gt25 yra t25g upgrade'as, kaip ir gt28 t28bb. ar klystu? jai ne tai pastaroji t25g dar silpnesne

[gweedo]

garrett gt serijos turbos yra ball bearing, senosios paprastos t25 t25g ir t28 bei t28h( cia kas ant nissanu ejo)