Mazda MX-5 1.6 B6ZE (RS) nesusipratimai

[slimas1]

Sveiki,

taigi pradėkim nuo to, kad buvo pradėjus leist galvos tarpinė tepalą pro šoną. Buvo nuimta galva, išvežta perrinkti, šlifuoti. Sudėtos naujos vožtuvų gumelės, vožtuvai šlifuoti, pritrinti, pakeistos kreipiančiosios. Surinkus viską (pastaba, pas mane sudėti tu išmetimo velenai, t.y. įsiurbimo fazės prailgintos), įdėjus varinę galvos tarpinę - pradėjo šalta dūmint (pradžioj truputį mėlyno dūmo, tada daug kondensatinio dūmo). Kol nepašyla motoras - springsta kuru, nevažiuoja iki 4k RPM. Užspaudus gazą stipriau spjaudosi mėlynai juodu dūmu. Juodas, aišku dėl kuro perpylimo. Mėlynas - tepalas. Bet iš kur? Anksčiau nedegino.

Pirma galvojom, kad vožtuvų gumelės lievai sudėtos. Perdėjo meistrai (buvo sudėtos visos skirtos išmetimui, tai sudėjo kaip priklauso). Problema išliko. GRC (kurie tvarkė galvą) sako, kad sudėjus galvą, varinę tarpinę ir suveržus viską galėjo išsikreipti stūmoklių gilzės ir pasidaryt minimali elipsė, dėl ko praleidžia tepalą tepaliniai žiedai. Kitas variantas, kad dėl sandarios galvos tiesiog žiedai neatlaikė. Bet realiai ar gali taip būt? Nes tada po kiekvienos galvos tarpinės keitimo visiem tas pats praktiškai būtų.

Kas liečia kurą - sliekų ieškom ties degimu/liamda/purškalais, gal kažkas ne taip.
Kas liečia tepalus - gal turit minčių kame bėdos gali būt? Mano mieste Leak-Down testų niekas nedaro, tai kaip ir problema. Pradžioj sakė mėgins kompresiją matuot ir žiūrėt kas darosi. Jau taip nesinori kapitaliai perrinkinėt bloko...

Laukiu pasvarstymų

[ard]

GRC (kurie tvarkė galvą) sako, kad sudėjus galvą, varinę tarpinę ir suveržus viską galėjo išsikreipti stūmoklių gilzės ir pasidaryt minimali elipsė, dėl ko praleidžia tepalą tepaliniai žiedai.

ne

Kitas variantas, kad dėl sandarios galvos tiesiog žiedai neatlaikė.

ne

Leak-Down testų niekas nedaro, tai kaip ir problema

pasiimk kompresorių, pasiimk antgalį nuo įtaiso skirto kompresijai matuot ir pūsk į cilindrą oro kiek tik turi (pradžiai pasistatyk stūmą į TDC arba BDC jeigu velenėlių fazės dar neatidaro vožtuvų), žiūrėk per kur blowby darys.

dar gali nusiardyt intake ir exhaust kolikus, pasižiūrėt ar vožtuvų "kotai" su "kepurėm" sausi, per ten matysi ar riebokšliai dirba savo darbą.

[slimas1]

o kame dar replės gali būt? Reguliavo degimą, holo daviklį žiūrėjo - kurą perpila jomajo kokiais kiekiais... Nes irgi, perrinksiu bloką ir kas tada, jeigu ne ten problema?

[scootas]

"Kol nepašyla motoras - springsta kuru, nevažiuoja iki 4k RPM. Užspaudus gazą stipriau spjaudosi mėlynai juodu dūmu."
O kas darosi sušilus motorui?
Dar toks niuansas,kadangi du EX velenai,ar gerai metkės išgaudytos? Nežinau kaip mazdoj,bet hondoj,tai metkės neatitinka,kai mašina važiuoja

[ard]

o kame dar replės gali būt? Reguliavo degimą, holo daviklį žiūrėjo - kurą perpila jomajo kokiais kiekiais... Nes irgi, perrinksiu bloką ir kas tada, jeigu ne ten problema?

tu išardei veikiantį motorą ir surinkus neveikia, reiškia kažkur surenkant apsipisai ir atmetimo būdu gali mėgint ieškot "nedirbimo" priežasties. kuro kiekis nepriklauso nuo to kiek ir kokių velenėlių, nes ne jie lemia kad pas tave perdaug kuro. geležis nuo managmento yra atskirai ir čia akivaizdžiai problema ne geležyje (nors neteigiu, kad ten surinkta gerai ir atradus managmento bėdą su geležim bus idealu).

[slimas1]

nu supratau... esmė ta, kad dabar lyg ir dar daugiau mėlyno dūmo meta, ir dujos smirda degančiu/svylančiu tepalu...

[saukstas]

O tu tikras, kad ta tavo niekam nereikalinga varinė tarpinė yra nuostabiai puiki ir neleidžia tepalo? Tai puikiai paaiškintų mėlyną dūmą.

Nedirba iki 4k, spjaudosi, juodas dūmas, benzo kvapas... Skamba visiškai kaip blogai sureguliuotas degimas (velenėliai). Jei dėjai išmetimo velenėlį vietoj įsiurbimo, tai turėjai gręžt skylę jo žvaigždėje tam tikroje vietoje. Ir dar sudėt jį irgi lengva neteisingai.

Yra nedidelė tikimybė, kad bėda - metalo dulkėmis ar panašiai užteršti velenėlių padėties sensoriai, bet NA toks - tik ant alkūninio, tai ji tau, ko gero, tiesiog nesikurtų.

Taip kad keliauk žiūrėt įsiurbimo velenėlio padėties

[ard]

Jei dėjai išmetimo velenėlį vietoj įsiurbimo, tai turėjai gręžt skylę jo žvaigždėje tam tikroje vietoje. Ir dar sudėt jį irgi lengva neteisingai.

ir tą padarius nereiškia, kad bus geriau.

[gess]

O tu tikras, kad ta tavo niekam nereikalinga varinė tarpinė yra nuostabiai puiki ir neleidžia tepalo? Tai puikiai paaiškintų mėlyną dūmą.

Nedirba iki 4k, spjaudosi, juodas dūmas, benzo kvapas... Skamba visiškai kaip blogai sureguliuotas degimas (velenėliai). Jei dėjai išmetimo velenėlį vietoj įsiurbimo, tai turėjai gręžt skylę jo žvaigždėje tam tikroje vietoje. Ir dar sudėt jį irgi lengva neteisingai.

Yra nedidelė tikimybė, kad bėda - metalo dulkėmis ar panašiai užteršti velenėlių padėties sensoriai, bet NA toks - tik ant alkūninio, tai ji tau, ko gero, tiesiog nesikurtų.

Taip kad keliauk žiūrėt įsiurbimo velenėlio padėties

Nuo kada pas NA padeties sensorius ant alkuninio? Siaip jis ant issiurbimo velenelio is variklio galo...

[ard]

ant alkūnės turi magnetinį, velenėlis turi optinį.

[saukstas]

ant alkūnės turi magnetinį, velenėlis turi optinį.

Čia senesnis (NA). Naujesnis (NB) turi abu magnetinius - vienas crank'ui, kitas - intake cam'sui.

[gess]

Nu jus cia kazkaip idomiai rasot. Manuale kazkodel apie ta davikli ant alkuninio ne zodzio neraso. Gal kokia foto galetumet imest?

Siaip turbut apie sita kalba eina http://treasurecoastmiata.com/i-9492953-miata-96-97-crank-position-sensor-cps.html.
Bet cia yra tik velesniems modeliams, o senesni neturi jo.

[slimas1]

aš rytoj ryte ją užkursiu ir nufilmuosiu kokį ji dūmą meta tik užkūrus ir kaip dirba/kokį dūmą metą pagazavus, kai nors kiek pažyla. geresnį vaizdą susidarysit.

[scootas]

Taip ir neatsakei į mano klausimą: ar mašinos darbas pasikeičia sušilus motorui?

[gess]

O ismetimo veleneli i isiurbima irgi po perinkimo idejai, ar jau anksciau buvai keites?

[slimas1]

Taip ir neatsakei į mano klausimą: ar mašinos darbas pasikeičia sušilus motorui?

jo, nustoja kosėt.

Pirkau jau su keistu.

Va video https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... nref=story

[gess]

O negali but, kad ta varine tarpine nera sandari ir susilus uzsisandarina? Siaip kokiu tikslu buvo varine deta? Ir blokas nebuvo niekaip slifuotas?

[slimas1]

bloko nešlifavo. esmė ta, kad planas buvo dėti turbo ir dėti patikimesnę tarpinę, kad neprapūstų. tai panašu, kad atsirūgo šitas sprendimas

[kamuto]

bloko nešlifavo. esmė ta, kad planas buvo dėti turbo ir dėti patikimesnę tarpinę, kad neprapūstų. tai panašu, kad atsirūgo šitas sprendimas

varinei tarpinei dar oringa deda jei ka

[slimas1]

bloko nešlifavo. esmė ta, kad planas buvo dėti turbo ir dėti patikimesnę tarpinę, kad neprapūstų. tai panašu, kad atsirūgo šitas sprendimas

varinei tarpinei dar oringa deda jei ka

Oringa? Kiek zinau, tai purske skystu variu pries dedant galva

[wanadoo]

jei blokas neslifuotas, tai labai daznai dedant varines tarpines ji tiesiog nesandarina nelygumu, isvis visada reikia slifuot bloka, o tie kas sako, kad nereikia tai tegul eina drabuziu pardavinet.

[gess]

jei blokas neslifuotas, tai labai daznai dedant varines tarpines ji tiesiog nesandarina nelygumu, isvis visada reikia slifuot bloka, o tie kas sako, kad nereikia tai tegul eina drabuziu pardavinet.

+1

O tai nera aftermarketiniu kokiu rimtu tarpiniu, jei jau toks didelis noras buvo?

[slimas1]

Neteko aptikt...

[gess]

http://www.bellengineering.net/product_info.php?cPath=5_177&products_id=732

pvz

[enjoyer]

Neskaitant to,kad metalinei/varinei tarpinei blokas ir galva visada turi buti slifuojami, klausimas toks. O ta varine tarpine pagaminta ar is kazkur pirkta. 100% nezinau, bet man rodos, kad home made varine tarpine reikia termiskai apdorot pries dedant.