Lexus IS200/300

Markko · Post by **Markko** » 13 Aug 2006, 13:41

Sveiki,
nezinojau kur daugiau rasyt, tai parasiau cia. Domina ne tiek performance galimybes, kiek info apie pati automobili. Kalba eina apie I gen (99+) modeli. Bandziau tik 2.0 automata ir 3.0 automata - tas patiko, o 2.0 bukas visai, gal mechanika geriau?

Taip pat domina ar yra LSD standarte ir panasiai. Googlint bandziau, bet nieko doro neradau arba nezinojau kur ieskot. Dekui uz visokia info

XR_as · Post by **XR_as** » 13 Aug 2006, 13:53

lsd buvo optional, o 2003 metais dejo uz bazine kaina. veliau isvis ju atsisake. nezinau ar tas pats pas automata ir mechanke, bet taip dare su mechanke

Markko · Post by **Markko** » 13 Aug 2006, 13:56

Siaip tik mechanika ir domina

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 13 Aug 2006, 20:59

Markko wrote:Siaip tik mechanika ir domina

2.0 variklis beveik toks patc kaip toyota celica gti

nuo 90m

XR_as · Post by **XR_as** » 13 Aug 2006, 22:08

o 3.0 yra supros NA 2jz

MIB · Post by **MIB** » 13 Aug 2006, 22:22

XR_as wrote:o 3.0 yra supros NA 2jz

Galima turbinti...

Mar10 · Post by **Mar10** » 14 Aug 2006, 14:57

Siaip "sportui/linksmybem" vertas variantas yra ne IS200, o RS200, dar JDM vadinamas "Altezza" => Beams Dual-VVTi variklis (Black-top, 210Hp, 2.0 N/A - 4inline)

Kas lieciant Eu/US variantus - "zmoniski" agregatai (ir 2.0 ir 3.0 yra 6 cilindru), tiesiog geros transporto priemones su stilizavimo elementais.. sakyciau nezinia ar geresni BMW analogai..

Del blokiruotes - kazkada ziurejau IS'o galine pakaba ir transmisija, tai difas LABAI panasus i GT4, kas reiskia, jog turetu buti galimas swap'as nuo Eu GT4 su torsen'u..

Linksmai vazineti su A/T transmisija - labai sena masina, perjungimas bus tikrai ne is geriausiu.

Dalys - ju kainos ir availability, ziauri tema.

Just my 2psi

Groozdas · Post by **Groozdas** » 14 Aug 2006, 15:35

trilitrinis (3.0) buvo TIK automatas

XR_as · Post by **XR_as** » 14 Aug 2006, 15:38

Groozdas wrote:trilitrinis (3.0) buvo TIK automatas

ne, maciau statuose ir mechaniniu ir ne viena. bet tai tikrai retas atvejis

Markko · Post by **Markko** » 14 Aug 2006, 17:07

As irgi maciau USA mechaniku 3.0. Lietuvoj skelbimuose ir mobile.de tik automatai

Markko · Post by **Markko** » 14 Aug 2006, 17:11

Mar10 wrote:Siaip "sportui/linksmybem" vertas variantas yra ne IS200, o RS200, dar JDM vadinamas "Altezza" => Beams Dual-VVTi variklis (Black-top, 210Hp, 2.0 N/A - 4inline)

Kas lieciant Eu/US variantus - "zmoniski" agregatai (ir 2.0 ir 3.0 yra 6 cilindru), tiesiog geros transporto priemones su stilizavimo elementais.. sakyciau nezinia ar geresni BMW analogai..

Del blokiruotes - kazkada ziurejau IS'o galine pakaba ir transmisija, tai difas LABAI panasus i GT4, kas reiskia, jog turetu buti galimas swap'as nuo Eu GT4 su torsen'u..

Linksmai vazineti su A/T transmisija - labai sena masina, perjungimas bus tikrai ne is geriausiu.

Dalys - ju kainos ir availability, ziauri tema.

Just my 2psi

A/T - no way. JDM per daug "nerealiai" skamba, nes reikia masinos gan greitai, taip kad laukti kol atvestu ir dar kol vaira perdetu nelabai tinka..
Kaip suprantu koks Bmw 328 (e46) geresnis pasirinkimas butu? Tik ne toks stilingas gal..

Groozdas · Post by **Groozdas** » 14 Aug 2006, 18:16

Markko wrote:Kaip suprantu koks Bmw 328 (e46) geresnis pasirinkimas butu? Tik ne toks stilingas gal..

Z3 M Coupe? 350Z? Netinka?

Markko · Post by **Markko** » 14 Aug 2006, 18:32

Z3 M coupe dar ir kaip tiktu, tik kandziojasi kaina. O siaip as ir ieskau butent Z3 coupe (tik 2.

, bet kadangi ju nera daug, tai sunku nusipirkti. Del to ir mastau kitus variantus visokius..

Groozdas · Post by **Groozdas** » 14 Aug 2006, 22:33

Markko wrote:Z3 M coupe dar ir kaip tiktu, tik kandziojasi kaina. O siaip as ir ieskau butent Z3 coupe (tik 2., bet kadangi ju nera daug, tai sunku nusipirkti. Del to ir mastau kitus variantus visokius..

Na zinok 2.8 Z3 nelabai valit

manau tau Vytukas gali labiau papasakot apie ja

selmundo · Post by **selmundo** » 14 Aug 2006, 23:37

Neblogas ir stilingas pasirinkimas Lexus

JDM Toyota Altezu pilna Airijoj, D.Britanijoj.. Nzn kokie ten varikliai eina, bet bent jau ne taip toli, kaip US ar Japan. Tik vat kad vaira reiktu keisti, kas nezinia ar labai smagiai gautusi, kalbant apie kaina. Kas liecia vidaus ir isores dizaina, tai man nereali masina

protoNOS · Post by **protoNOS** » 15 Aug 2006, 00:04

o kalbant apie pavaru deze, tai ten kiek esu uzmates jei yra automatine tai jin buna automatine sekvencine

ta prasme manau smagus daiktas butu pavaros metomos uz vairo esanciais mygtukais...

Markko · Post by **Markko** » 15 Aug 2006, 01:42

Jokio smaguma kai paspaudus pagalvoja ~1 sec ir tada tik perjungia. Vaziavau su IS300 A/T. Variklis labai liuks, bet deze kaip ir beveik visi automatai - sucks..

protoNOS · Post by **protoNOS** » 15 Aug 2006, 02:05

o ten rankinio valdimo nebuvo ? ir is vis gal ten grynas automatas...
o mane pvz pusiau automatas gal ir viliotu... bet jei mestu greitai... mat as labai abejoju ar apie ta pacia pavaru deze kalbam

Markko · Post by **Markko** » 15 Aug 2006, 02:16

Tai buvo ant vairo knopkes, bet lagina..

protoNOS · Post by **protoNOS** » 15 Aug 2006, 02:48

na jei sakai kad lagina, reikia tiketi, nes vairavai ja.... nors tokia sistema turetu tureti kaip tik pranasuma labai trumpu pavaru perjungimo laiku... gi tokias pat sistemas naudoja Ferrari bei F1 bolidai

nebent sita Lexus (Toyota) pavaru deze yra ziauriai lieva (kuo as nelabai noreciau patiketi)

Markko · Post by **Markko** » 15 Aug 2006, 12:47

F1 ir paprastu mirtinguju automobiliu dezes skiriasi kaip diena ir naktis jeigu ka

Tikrai gera ispudi paliko Bmw M3 (e46) deze, bet ir jai dar toli iki F1..

Mar10 · Post by **Mar10** » 15 Aug 2006, 13:28

chebrite! apie ka jus cia?!

Toyotos SMT (?) dezes yra didziulis "provalas".. Ir isvis - toyotos korporacijos sportiniai automobiliai ejo tokia kriptimi:

#1 '50-60 jokiu sportiniu nebuvo - tik vizija gaminti patikimus auto
#2 '70-80 reklamos butinumas + USA rinkos itaka -> sporto pradzia
#3 '80-90 bendradarbiavimas su Lotus'u -> pirmas serijinis 16v variklis + pakabos/transmisijos research
#4 '90-00 "sunkioji" artilerija -> sportines IR patikimos masinos = sunkios, labai archaiskai pagamintos...
#5 '00-04 "new age" atsiprashant, shudas, kuris pragiveno tik kelerius metus... mr2, celica, supra - RIPped

Gaunasi taip , jog sprendziant is didziausios pasaulyje auto korporacijos politikos - geru "sporty" auto daugiau nenusimato... bus tiktai transporto priemones ir LABAI brangios, jau ne sporty, o sportines masinos..

Markko, isigyk GERA BMW... nes tikrai vertas demesio TOYOTA produktas visada yra overpriced..

na va jau 4psi

Markko · Post by **Markko** » 15 Aug 2006, 13:37

Nu va, viskas issamu ir aisku

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 15 Aug 2006, 21:28

Mar10 wrote: chebrite! apie ka jus cia?!

Toyotos SMT (?) dezes yra didziulis "provalas".. Ir isvis - toyotos korporacijos sportiniai automobiliai ejo tokia kriptimi:

#1 '50-60 jokiu sportiniu nebuvo - tik vizija gaminti patikimus auto
#2 '70-80 reklamos butinumas + USA rinkos itaka -> sporto pradzia
#3 '80-90 bendradarbiavimas su Lotus'u -> pirmas serijinis 16v variklis + pakabos/transmisijos research
#4 '90-00 "sunkioji" artilerija -> sportines IR patikimos masinos = sunkios, labai archaiskai pagamintos...
#5 '00-04 "new age" atsiprashant, shudas, kuris pragiveno tik kelerius metus... mr2, celica, supra - RIPped

Gaunasi taip , jog sprendziant is didziausios pasaulyje auto korporacijos politikos - geru "sporty" auto daugiau nenusimato... bus tiktai transporto priemones ir LABAI brangios, jau ne sporty, o sportines masinos..

Markko, isigyk GERA BMW... nes tikrai vertas demesio TOYOTA produktas visada yra overpriced..

na va jau 4psi

tu ce kazka pries japonus varai? skleidi isdavikiska info kad zmonems nerodyt rimtu auto?
o be toyotos tipo ner auto sport stileus? bmw tai laza bailys batonas...

Mar10 · Post by **Mar10** » 15 Aug 2006, 21:57

Heh! Kalbu apie toyota ir ypac siolaikines tendencijas... nors kas pasake, jog varau?