Po variklio/dezes idejimo i masina prie 2000 RPM atsirado fuel cut'as, daugiau nesisuka ir visks.
Detales:
- nepriklauso nuo apkrovos, t.y. nuo begio (gali buti ir N);
- boost gauge visa laika rodo vakuuma;
- cut'o metu injector duty 0%, reiskia jis inicijuojamas kompo;
- TPS tvarkoj - AVCR rodo realius skaicius;
- jei laikai pastoviai kazkiek atidaryta sklende tai apsukos sokineja tarp ~1700 ir 2000;
- AFM patikrintas - lyg ir neprieko;
Tai va
