Turbinos slėgio mažinimas

[slimas1]

Sveiki,

yra daromas MX-3 1.6 SOHC turbo projektas (iš esmės jau kaip ir baigtas), turbo, vamzdynas tiek oro tiek tepalo padavimo/grįžimo yra. Buvo įdėti 1.6GTX purkštukai (jeigu neklystu 300CC arba 320CC) vietoj stock'inių 200CC. Kurtis kuriasi, ant laisvų užpilinėja šiek tiek, bet važiuojant labai staigiai užkeliai slėgį beveik iki 1bar ir automatiškai pradeda šaudyt kuras ir nebevalit realiai iki ~0.5bar važiuoja puikiai, po to nebe. Kaip realiai numažint turbo maksimalų pūtimo slėgį? Turba su vidiniu WasteGate'u, nuėmėm aktuatoriaus rankenėlę ir atidarėm WG iki max ir užtvirtinom, bet vistiek tas pats - kyla slėgis nors tu ką. Ką būtų įmanoma padaryti dėl to?

P.S. Bus dedamas 1.6 GTX kompas su varikline pravodke, tai kas liečia kurą, turėtų susitvarkyt

[makis]

netinkamos konstrukcijos arba permaza turbina... variantas deti isorini WG- kad ir nuo kokios Audi

[slimas1]

o išorinį WG galima dėt bet kuriai turbo?

[UNeX]

gali but per laisvas ismetimas, del to dujos tiesiog net neina per wg. Jeigu N1 tipo bakelis tai pabandyk koki silenceri idet ir paziuret ar pasikeis situacija.

[slimas1]

kad dabar išvis nepajungtas joks išmetimas, gal dėl to taip darosi?

[spade]

netinkamos konstrukcijos arba permaza turbina... variantas deti isorini WG- kad ir nuo kokios Audi

Jei turbina per maza,tai isorinis WG nera "variantas" (forume galima rast kodel). Variantas tik vienas - det didesne turbina...

[slimas1]

o pagal ką nustatyt kad turba per maža?

[Ainis]

kad dabar išvis nepajungtas joks išmetimas, gal dėl to taip darosi?

Del ismetima ir ziurek tada kas darosi.

[Gedasx]

kazkokia fantastika,kokia turbo ? nuo kokio motoro?

[slimas1]

turba zyzelinė nuo 1.9 prancūzo (xantia berods). tai va šią sav varau pas elektriką keist pravodkės, kompo ir purškalų po to išmetimą kabinsiu ir žiūrėsiu. Nes ko tais nušovė vieno purkštuko tarpinę :/

[driver]

turbas kaip spyga

[slimas1]

Turbakas toks


o dabar viskas plius minus taip atrodo:

[driver]

arba nespeja nupust per wg skyle ir toliau spoolina turbas, man taip buvo su t3t4.

[Ainis]

Ta pati situacija buna pas rx'us. Ismetus katalizatoriu overboostinasi. Turi portinti wg arba mapinti aukstensiam slegiui.

[slimas1]

tai iš esmės galima tiesiog į išmetimo sistemą pora bakelių įvirint?

[roolis]

o wasegate tikrai gerai dirba?mums tai buvo bajeris su aktuatorium,pakeitem minkstesniu,tai turba 0.5 pute vietoj 0.9,aktuatoriu dejom IHI mazos turbos nuo benzinines Mazdos GTX

[vytautaswink]

dejau ihi is fiat puntu gt i civica be ismetimo perpusdavo (cut buvo 0.7bar) 3-4 begiu, uzsidejau ismetima problemu kaip nebuta.

[p@shk@]

per didelis boost'as ir bus del ismetimo nebuvimo. pas mane igri tas pats buvo kai ismetimas buvo nuimtas

[makis]

Turbakas toks


o dabar viskas plius minus taip atrodo:

o kaip su tepalo nubegimu? neperzemai turba kabo?

[slimas1]

viskas tvarkoj, nuolydis yra

[driver]

Pabandyk prie kiek slegio stumtis pradeda aktuatorius (kokianors pompa su gaugu susikonstraves) ir ar pilnai atsidaro kiek jam priklauso, tada jei sitas punktas check, tai imti frezyte ir drozti wg skyle kiek imanoma didesne.

[UNeX]

bet jus kaip is medzio iskrite.
1. parase, kad wg privirintas atidarytas.
2. jau parase, kad masina isvis be duslintuvo ir problema lyg ir aiski.

Ar dar kas nors duos pasiulymu, kodel kyla slegis? gal aktuatorius uzstriges ?

[driver]

problema ne tame kad nera duslintuvo, o kad turbinine masina neveikia be duslintuvo
beda reikia issprest tinkamai, o ne paimt ir uzdet vamzdi su bacioku seimyna.

[Gedasx]

as deciau turbina nuo benzininio motoro.. saab ar nissano t25 puikiai atitiktu motora ir jokiu nesamoniu nebutu.ir kaina ju vaikiska. dizeline maza turbina is principo jau yra beda siame projekte.manau prie 1,5 rmp jau ta bara uzpucia,o prie 4 bus badas.ir didele apkrova motorui prie zemu sukiu

[slimas1]

turba užsipučia ties ~3k rpm