mazda+corvette=driftcar

itariamasis · Post by **itariamasis** » 28 Nov 2007, 12:28

http://www.shockdrifting.com/articles/view.php?id=49

Airbog · Post by **Airbog** » 28 Nov 2007, 13:45

Pats kazko tokio pasirashyciau, bet kad pas mus su tais varikliais ne kazka, o siusti taip nesinoretu.

cf · Post by cf » 28 Nov 2007, 14:29

Ar as vienas "neteisingai" supratau, kad rx7 - 1400$, variklis is 2002 camaro SS - 280$?

romkasponka · Post by **romkasponka** » 28 Nov 2007, 14:45

jo, fainas projektelis...

Sharas · Post by **Sharas** » 28 Nov 2007, 14:49

Del kebulo tai tu 100% teisus, truputi prieku palomytu (ai ir variklio su deze nemaciau) 1400 zaliu, kurie dabar jau nieko nebeverti istikruju. O del variklio tai velnias zino, jei ten prikolinas su tais 280000$, tai gal ir 280$. Siaip tai uz balos ten viskas tikrai nebrangu, net ziurinti is musu pragyvenimo lygio, o su ju pragyvenimo lygiu tai ten isvis kapeikes (cia apie performance dalis, aisku yra isimciu)

sportinis · Post by **sportinis** » 28 Nov 2007, 17:27

variklis greiciausiai 2800$, bet tai vistiek labai pigiai

itariamasis · Post by **itariamasis** » 28 Nov 2007, 17:40

na matyti zmones jau turi proper drift cars kaip S14 ir S13, tai pabande kazka idomesnio... jiems ten uz balos geresnes salygos...

swiftas · Post by **swiftas** » 28 Nov 2007, 18:11

paziurejau last video - speechless.

Airbog · Post by **Airbog** » 28 Nov 2007, 18:27

Sutinku, kad uz balos geresnes salygos. Nueini, nuvaziuoji, paciupineji ir perki. O ir santykis tarp kainos ir uzdarbio bishki geresnis, nei pas mus.

MIB · Post by **MIB** » 28 Nov 2007, 20:09

Ten tikrai kartais galima kanors pigiai nusipirkt, nes ten nemazai ir visokiu vietiniu aukcionu, kurie vyksta gyvai, todel kainos ten daug mazesnes. Ten gyvenantis giminaitis is tokio aukciono buvo nusipirkes 76 metu 911 su degusiu varikliu uz 2k$. Sutvarke ir prakale uz 10k...

s3Th · Post by **s3Th** » 28 Nov 2007, 20:20

teisingas projektas, siaip as pries muscle caru ir jdmu hibridus, bet siaip kazko labai mane sitas projektas uzkabino

ir matos, kad masina darydami xebra dar ir gero laiko paturejo

p4r4z1t45 · Post by **p4r4z1t45** » 28 Nov 2007, 23:08

Mjooo, turi chebra geras salygas, manau in LT tai cia vos ne impossible butu toki dalyka prasukt.

Su tuo varikliu, dar populiaru sukergti porsche'a 944 kebula.

kwlw · Post by **kwlw** » 29 Nov 2007, 09:55

p4r4z1t45 wrote: Mjooo, turi chebra geras salygas, manau in LT tai cia vos ne impossible butu toki dalyka prasukt.

Su tuo varikliu, dar populiaru sukergti porsche'a 944 kebula.

Jei chia tas taip vadinamas LS1 variklis, tai klausimas greichiau, ko nepopuliaru su juo sukergti

. Net aubi shimc su tokiu yra

.

Sau

ebola · Post by **ebola** » 29 Nov 2007, 11:32

amerikietiski varikliai yra pigus todel ,kad ju isleidzia po 50 000 000 vnt. General motors pvz tiek pagaminpo chevy sb motoru, ir juos masiskai tiunina visam pasaulyje.Stumokliu gamintojai pvz ju stumoklius sandeliuoja - tokia yra paklausa. Todel vienas sb kaltinis stumas kataloga kainuoja apie 100 litu su pirstu. Cielas surinktas 7 litru chevy variklis su tiuninginem galvom ir kitais kiausiais kainuoja po 2 000 doleriu. Tai yra normali kaina ten.

man`tas · Post by **man`tas** » 29 Nov 2007, 12:25

tik paziurekit kokios fainos gauges mazdoj

nepraleisiu progos pasireklamuoti

http://www.per4m.lt/forum/viewtopic.php?t=5680

sportinis · Post by **sportinis** » 29 Nov 2007, 13:23

as tai isvis nesuprantu kokia prasme bombinti 1.8-2.0l varikli, kai gali nusipirkti 5.7l ls1 varikli ir tureti panasia galia be jokiu problemu su patikimumu. cia ryskiai japonisku madu vaikymasis. kokios problemos nusipirkti ta varikli? kokios problemos ji isideti? ir driftui didesnis variklis is idejos turetu zymiai geriau tikt del geresnes tq kreives.

man`tas · Post by **man`tas** » 29 Nov 2007, 13:26

drifte vairuotojas yra variklis

wrx · Post by **wrx** » 29 Nov 2007, 13:42

sportinis wrote:as tai isvis nesuprantu kokia prasme bombinti 1.8-2.0l varikli, kai gali nusipirkti 5.7l ls1 varikli ir tureti panasia galia be jokiu problemu su patikimumu. cia ryskiai japonisku madu vaikymasis. kokios problemos nusipirkti ta varikli? kokios problemos ji isideti? ir driftui didesnis variklis is idejos turetu zymiai geriau tikt del geresnes tq kreives.

o kaip su svorio santykiais?

sportinis · Post by **sportinis** » 29 Nov 2007, 13:51

siaip internete sunku surasti tikslia info, bet is to ka suradau, galima teigti, kad ls1 yra nezymiai sunkesnis.

Hassan · Post by **Hassan** » 29 Nov 2007, 13:53

yra keli dalykai
1. Svoris
2. Imontavimo problemos (neisivaizduoju ar jos dideles, bet tikrai paprasciau motoro nekeist)
3. Kuro sanaudos (parasiau ir primeciau, kad jei kalbam apie tiek pat arkliu, ar juolabiau apie tokia pacia torko kreivia (kas 4-bangeriui turbut isvis nepasiekiama) - tai turbut LS1 dar ir ekonomiskesnis butu)
4. Sportas - jei yra klases apribojimai, tai tu nori spausti TO litrazo motora, op ne isidet LS1 ir sokt i xren ivo znait kokia klase.

sportinis · Post by **sportinis** » 29 Nov 2007, 14:10

ji amerikoj deda i ka netingi

i s13 ir s14 taip pat. ir problemu matyt daug nesukelia. varikli galima ir labiau link vairuotojo pastumt taip kompensuojant didesni jo svori, kiek zinau ta ir daro. ls1 sveria apie 200kg be greiciu dezes. kiek sveria sr20det su viskuom? be to dar reiktu atsizvelgti i mases centra. o del sporto, tai drifte jokios itakos motoro pakeitimas neturetu, nebent yra koks su tuo susijes draudimas. dragej irgi normaliai, nebereiks su taburetem dragint

ir svarbiausia tai aisku v8 garsas

nu zodziu nematau jokiu svariu priezasciu nedeti ls1 i koki nissana ar mazda

Hassan · Post by **Hassan** » 29 Nov 2007, 14:30

kad idet galima - jokiu klausimu, klausimas kiek vargo. Pastumt motora link vairuotojo zinoma irgi jega, bet jei del to reikia perkelinet ir firewall'a - tada ten jau puses masinos darymas is naujo.
Ir isvis - jei norisi LS1 - kodel nenusipirkus masinos, kurioje jau yra tas motoras?

tonic · Post by **tonic** » 29 Nov 2007, 15:26

Hassan wrote:Ir isvis - jei norisi LS1 - kodel nenusipirkus masinos, kurioje jau yra tas motoras?

Nes ji pvz sunki, arba siaip nepatinka. Manau tokie automobiliai dazniausiai daromi ne del to, kad norisi ar reikia, o del saviraiskos, turiningo laiko praleidimo ir "paziurim kas gausis?"

gess · Post by **gess** » 30 Nov 2007, 00:17

Na man tai istiesu keista kai lygina ls1 su kokiu sr ar ca. Cia mada ziuriu kazkokia amerikietisko mastymo ar kas? Kazkada cia buvo kazkas imetes straipsni kur lygino si varikli su hondos kazkokiu uzturbintu iki 500 ag ir tipo isgyre ta ls1 ir ispizdavojo honda, WTF?

Kai kas sumasto lyginti visiskai skirtingus daigtus ir girti ta ls1, kuo jis toks ipatingas, eilinis amerikonisko mastymo kurinys, gruzavyko variklis ten, belekiek torko ir nieko arkliu neturi

, lyginti reikia kiek is litro ten pas ji visko yra.

Isidekit gaziko varikli ir turesit panasu varianta

Ir siaip del to pigumo, tai cia manau gaunasi daug pigiau jai tik ir lygini su sr as ca, o jai lygintume su kokiu RB26 uzbombintu iki 1000ag+, arba tuo nauju VR38DETT, uzbombinti ji iki kokiu 1500ag manau nebutu labai jau sunku, ir jai reiktu is to ls1 tiek isspasut, kaip tada butu?

XR_as · Post by **XR_as** » 30 Nov 2007, 00:20

manau kad butu taip pat kaip is to rb26..

per4m!

mazda+corvette=driftcar

mazda+corvette=driftcar

Re: mazda+corvette=driftcar