Turbina

Guest · Post by **Guest** » 16 Apr 2003, 23:54

reikalinga informacija, koki slegi sukelia nissano turbina (mazdaug )

tonic · Post by **tonic** » 17 Apr 2003, 09:24

Standartas - ~0.7 baro. Keliant T25 turbinos slegi nerekomenduotina virsyti 1 baro.

edis · Post by **edis** » 17 Apr 2003, 09:49

o kokios gali buti pasekmes jei slegis per didelis ?

spade · Post by **spade** » 17 Apr 2003, 10:16

edis wrote:o kokios gali buti pasekmes jei slegis per didelis ?

Blogos

Siaip realiai jei chipas standartinis, tai tiesiog cut'ins.
Bet jei fuel cuto nera... na, visko gali but... turbina ilgai negyvens del per dideliu apsuku, kurioms ji nepritaikyta... kadangi oras bus superkarstas, o i/c nelabai efektyvus, tai turetu detonuot po truputeli - kuo tai baigiasi manau aisku.

edis · Post by **edis** » 17 Apr 2003, 21:34

o kokios idealiausios apsukos kada isijungia turbina

:

Hassan · Post by **Hassan** » 18 Apr 2003, 05:05

Pas mane dabar yra SAAB FM I/C, oras pakankamai saltas, pries statant i/c rode slegi 0,95 bar, necutino, viskas buvo tiesiog super, dabar pastaciau konusini filtra, i/c, ir pradejo cutinti, taigi realiai daugiau 0,8-0,9bar kelt - nelabai protinga.

spade · Post by **spade** » 18 Apr 2003, 08:49

edis wrote:o kokios idealiausios apsukos kada isijungia turbina :

Tokio dalyko nera. Nei idealiausiu apsuku, nei "turbinos isijungimo"

Kai tik uzvedi varikli - turbina visada isijungus - tik slegi ji kuria ne visada, o kai pasiekiamas tam tikras ismetamuju duju srautas...

O del apsuku, kada turbina uzpucia... Kuo mazesne turbina, tuo ji anksciau uzpucia - tuo mazesnis lagas - taciau taip pat palaiko maziau arkliu. Didesne turbina - uzpucia veliau - lagas didesnis - palaiko daugiau arkliu...

spade · Post by **spade** » 18 Apr 2003, 08:53

Hassan wrote:Pas mane dabar yra SAAB FM I/C, oras pakankamai saltas, pries statant i/c rode slegi 0,95 bar, necutino, viskas buvo tiesiog super, dabar pastaciau konusini filtra, i/c, ir pradejo cutinti, taigi realiai daugiau 0,8-0,9bar kelt - nelabai protinga.

Nieko nepasidaro ir nuo 1 bar...
Reik tik turet omeny, kad fuel cutas pas CA18DET priklauso ne nuo slegio, bet nuo oro mases, kuri praeina pro AFMa i varikli. Uzdejus filtra bei i/c ji paprasciausiai tapo didesne (nors slegis isliko tas pats) - del to ir kutina. Jei tarkim variklis butu stipriai darytas (portinta galva, padidintas darbinis turis etc etc etc), tada cutas matyt nusikeltu isvis iki kokiu 0,7 bar (tik zinoma su tokiu varikliu niekas savam prote standartinio chipo jeu nenaudos)...

monte · Post by **monte** » 18 Apr 2003, 13:22

Del chipo Vimotoj sake turi dabar nissanui chipa , kokia kaina tiksliai nezinau bet is kalbos buvo aisku kad maziau nei 1600Lt

spade · Post by **spade** » 18 Apr 2003, 14:55

monte wrote: Del chipo Vimotoj sake turi dabar nissanui chipa , kokia kaina tiksliai nezinau bet is kalbos buvo aisku kad maziau nei 1600Lt

Pirksi?

Guest · Post by **Guest** » 22 Apr 2003, 01:04

ugu pirk chipa isidek kur nors i bardachioka ir bus super!

monte · Post by **monte** » 23 Apr 2003, 14:04

Nu ne dekui man gerai ir be cipo ir su standartiniu slegiu ir tai prisibijau kad varikliukas nesubyretu as cia taip informacija dalinuosi jei kas iesko , be to pas mane ir taip sankaba ir dabar esamo sukimo momento nelaiko

Guest · Post by **Guest** » 25 Apr 2003, 12:54

gal kas zino koks optimaliausias spaudimas turbinai kkk24?pasistaciau is a6 tai dabar statysiu monometra ir nezinau iki kiek kelt.

monte · Post by **monte** » 25 Apr 2003, 16:09

O tu reguliuojama voztuva pasistatyk ir lakstyk akis ibedes i ta manometra..., tada suprasi ka reiskia slegio maniakas

spade · Post by **spade** » 25 Apr 2003, 16:33

Anonymous wrote:gal kas zino koks optimaliausias spaudimas turbinai kkk24?pasistaciau is a6 tai dabar statysiu monometra ir nezinau iki kiek kelt.

Atvirai sakant tamsta pavarot...
Nera viskas taip paprasta, kad imi ir nustatai bile koki slegi (toki koks "turbinai optimaliausias") ir viskas azhur.

Geriau sureguliok slegi tiek kiek standarte (0,6 - 0,7bar) ir buk ramus - nesuk sau plauciu...

btw. Tas a6 nuo kurio t24 tai turbodyzelis?

Guest · Post by **Guest** » 27 Apr 2003, 15:18

taip,mano t24 nuo tdi

Guest · Post by **Guest** » 27 Apr 2003, 16:35

tai jo. nuo tdi :

Guest · Post by **Guest** » 27 Apr 2003, 20:06

siaip jau nelabai suprantu tu kurie vaziuoja i visokius turbo servisus keist turbo.nes kainuoja nelogiskai,o apie restauracija tai isvis geriau patylet.siap jau tai galima isidet turbo uz kokius 600lt, aisku jei pats ieskosi ir dirbsi

aisku priklqauso kokia turbo pirksi.jei ten kokia tai nuo senesniu audi ar panasiai tai pcia turbo isvis pigiai galima gauti paieskojus,bet darbo daugiau.as pvz gavau tikrai gera a6 turbo uz 400lt kaune.kol isidejau teko galva pasukt,nes pries tai nebuvau su turbo susidure isvis,bet jei jau kisenei vejai tai nelabai yra is ko rinktis.

edis · Post by **edis** » 27 Apr 2003, 21:01

jei pas mane nebuvo turbinos , tai is kokios vietos paimti tepima turbinai ?

tonic · Post by **tonic** » 27 Apr 2003, 22:35

edis wrote:jei pas mane nebuvo turbinos , tai is kokios vietos paimti tepima turbinai ?

Paprasciausia turbut butu tarp bloko ir tepalo filtro istatyti perejima ir is ten nuvesti vamzdeli i turbina.

spade · Post by **spade** » 28 Apr 2003, 09:05

Anonymous wrote:siaip jau nelabai suprantu tu kurie vaziuoja i visokius turbo servisus keist turbo.nes kainuoja nelogiskai,o apie restauracija tai isvis geriau patylet.

Gerai pliurpt kai turi salygas bei galimybes viska pats daryt...

Guest · Post by **Guest** » 29 Apr 2003, 11:04

ka ten galimybes,yrankius is meistro ir tai skolinausi... noro reik tada ir tu galesi pliurpt...

Guest · Post by **Guest** » 29 Apr 2003, 15:54

tai va gal kas zino kodel krentant apsukom nuo 1700 iki 1000 pasigirsta barskejimas?kylant apsukom tai nieko.

per4m!

Turbina

Turbina

Turbina

Re: Turbina

Turbina

Re: Turbina

turbo

Re: turbo

Re: turbo

turbo

Re: turbo