klausimas del lancia delta turbo

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 29 Jan 2006, 15:29

Noreciau suzinoti apie tokia masinele daugiau info, nes yra galimybe tokia gauti. zodziu, labai domintu zmoniu nuomone, kurie esa ja tureje ar vairave. pliusai, minusai, gedimai, privalumai ir t.t ir pan.. motoras lygtai 8v turbo, daugiau nelabai ka ir zinau siam momentui.. beje kiek tokia masineli gali buti verta?
Is anksto dekui

spade · Post by **spade** » 29 Jan 2006, 16:44

Pilka?

Groozdas · Post by **Groozdas** » 29 Jan 2006, 17:16

Geras aparats, tik labai jau trapus.
Gera ir nereikalaujancia dideliu investiciju gaut praktiskai be shansu, apie lietuviskas net nesneku. Cia aisku sneka eina apie mazdaug protingus pinigus, o ne is kolekcionieriu garazu su rida iki 400km.

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 29 Jan 2006, 17:25

spade wrote:Pilka?

ne deja ne pilka.. tai pasirodo ir daugiau variantu yra

gal parduodama ir pilka?

Groozdas wrote:Geras aparats, tik labai jau trapus.
Gera ir nereikalaujancia dideliu investiciju gaut praktiskai be shansu, apie lietuviskas net nesneku. Cia aisku sneka eina apie mazdaug protingus pinigus, o ne is kolekcionieriu garazu su rida iki 400km.

Kad geras aparats, tai visiem ir taip aisku

bet man idomu butu suzinoti daugiau apie sia masinele.. pvz kaip motorai laiko, kas byra kas nebyra, kaip ant kelio stovi, koks valdymas ir t.t
beje, kame jo trapumas? ir kokie jusu manymu protingi pinigai uz toki auto?

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 29 Jan 2006, 17:40

pas lietuvius byra jos kaip riesutu kevalai

8v kjogero tai ne integrale? nes dohc turbo 16v tai verta demesio, draugas nesenai pirko tai tik pagal spec uzsakyma atveze, nes tai kas yra rinkoj pardavime uz lt rinkos kainas- totalus meslas....
o byra ten viskas jei lieva, pirmoj eilej varikliai, , del pakabois nzn, o dusles tai niekur jai negausi

Groozdas · Post by **Groozdas** » 29 Jan 2006, 17:57

as nesu turejes, nei vieno integralei giminingo italo, taciau is kalbu zinau, kad lengva perkaitint galva, todel buna daug su susiraiciusiom galvom. Taip pat ten levas tepalo siurblys ir pirmas dalykas, ka reik keist tik nusipirkus auto yra butent jis. Na bet jei italai ta varikli montavo i gyva biesa ivairiausiu modeliu, tai gal jis ir nera toks blogas, tik kad priziuret reik ji per padidinimo stikla. Manau Dilka (is redlain'o, jei jis ten dar buna) daugiau papasakotu apie jas.
Ehhh noreciau turet garazeli kokia EVO Martini 5 Edition'a... ir savaitgali prasiperst per asfaltuotus kaimo keliukus.

Airbog · Post by **Airbog** » 29 Jan 2006, 18:38

Dilkos redline'e nebuna.

Gustavas · Post by **Gustavas** » 29 Jan 2006, 20:05

Tai kad integraliu turbo visokiu buna: 8V 177AG, 16V 196AG, naujesne delta 188AG kuri varoma tik priekiu. As girdejes tik tiek kad tu senesniu islaikymas ne pats pigiausias.

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 29 Jan 2006, 20:38

r7kyc82k wrote:pas lietuvius byra jos kaip riesutu kevalai
8v kjogero tai ne integrale? nes dohc turbo 16v tai verta demesio, draugas nesenai pirko tai tik pagal spec uzsakyma atveze, nes tai kas yra rinkoj pardavime uz lt rinkos kainas- totalus meslas....
o byra ten viskas jei lieva, pirmoj eilej varikliai, , del pakabois nzn, o dusles tai niekur jai negausi

Jei galima argumentuokite, kolega

o byra jos del nemoksiskumo eksploatuoti ir nepriziurejimo ar del pvz kazkokiu lievu techniniu sprendimu ar kazkokiu spragu? Siais laikais galima viska pasigamint, taip pat manau ir dusle

Groozdas wrote:as nesu turejes, nei vieno integralei giminingo italo, taciau is kalbu zinau, kad lengva perkaitint galva, todel buna daug su susiraiciusiom galvom. Taip pat ten levas tepalo siurblys ir pirmas dalykas, ka reik keist tik nusipirkus auto yra butent jis. Na bet jei italai ta varikli montavo i gyva biesa ivairiausiu modeliu, tai gal jis ir nera toks blogas, tik kad priziuret reik ji per padidinimo stikla. Manau Dilka (is redlain'o, jei jis ten dar buna) daugiau papasakotu apie jas.
Ehhh noreciau turet garazeli kokia EVO Martini 5 Edition'a... ir savaitgali prasiperst per asfaltuotus kaimo keliukus.

tai vat beda ir yra ta kad ir as nelabai turejau kokiu italu.. na nebent pries keleta metu trumpai turejau alfa 155 2.5 V6, tai vaziavimu visai patiko. tik nelabai kas su islaikimu ir patikimumu.. paprasciausiai yra galimybe is pazystamo lancia nupirkt, tai vat ir suku dabar galva verta prasidet ar ne. nes kaip ir prie sirdies tik japonai

Gustavas wrote:Tai kad integraliu turbo visokiu buna: 8V 177AG, 16V 196AG, naujesne delta 188AG kuri varoma tik priekiu. As girdejes tik tiek kad tu senesniu islaikymas ne pats pigiausias.

na as http://www.carsfromitaly.com tokius duomenis radau:
HF 4WD (1986) : 1995cc (84x90mm) dohc 8v turbocharged & intercooled 4 cyl with 165bhp @ 5,250rpm
HF integrale (1987) :1995cc (84x90mm) dohc 8v turbocharged & intercooled 4 cyl with 185bhp @ 5,300rpm
HF integrale 16v (1989) : 1995cc (84x90mm) dohc 16v turbocharged & intercooled 4 cyl with 200bhp @ 5,500rpm
HF integrale [Evo] (1991) : 1995cc (84x90mm) dohc 16v turbocharged & intercooled 4 cyl with 210bhp @ 5,750rpm
HF integrale [Evo 2] (1993) : 1995cc (84x90mm) dohc 16v turbocharged & intercooled 4 cyl with 215bhp @ 5,750rpm

del islaikymo.. tai kas butent nepigiausia?

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 29 Jan 2006, 21:07

nu kokia dar argumentacija, kas kiek turejo(is pletku) tai tiek pas tuos subiro indeklai ir aplamai kazkas vis nusprogdavo.....

o tie kas vazinejo ramei ir buvo tiesiog auto mergu kabinimui ir kartais paspaudimui iki puses pajegumo

tai po siai dienai vazineja

:D:D
esme-vazinesi i dragus- nusprogs greitai(toks jau likimas) o jei busi pancininkas(draugu patirtis) tai vazinesi ir labai daug vargo nematysi. ce mano nuomone.
turejau fiata su lancia fayer (ar kep ten ugnis) varikliu, nu tai ahujenai eina, bet greit dusta vis kokios smulkmenos tipo......pavazinejau(tikrai neramei) pora metu, tai kai isrinko savartine(sudauziau pakaba), galva skilus, viskas pareje ir t.t. kai tuo tarpu japan ir nemcai(nevalyt) laike be bedu mano harakteri.....

:D
bet tai tik mano 5 kapeikos..
ziurek esama stovi real o ne ka bazarina zmones, nes remontuot reiks tau o ne patarejams

Idaho · Post by **Idaho** » 29 Jan 2006, 21:23

pries kazkiek metu buvau uzsideges nusipirkt, buvau nuziurejes viena 8v uzpusta iki 220ag, eina tikrai smagiai iki 120, paskui blogiau nei cvekas vti

tikrai buciau nupirkes, jei ne pardavejo saziningas atvirumas

reiskias kas metus (aisku nelaikant garaze) jis daro variklio kapitalke, tvarko gr deze, diferencialus, salnikai ir sarnyrai savaime aisku..vnz ekpsploatacijai kaip supratau metams susidaro apie 4-5k..t.y. puse masinos kainos

Groozdas · Post by **Groozdas** » 29 Jan 2006, 21:32

cia toki faita radau gan issamu, bet tik kad italiskai - suprast galima.
http://francoiseric.mathieu.free.fr

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 29 Jan 2006, 21:38

tadasr6 wrote:Jei galima argumentuokite, kolega o byra jos del nemoksiskumo eksploatuoti ir nepriziurejimo ar del pvz kazkokiu lievu techniniu sprendimu ar kazkokiu spragu? Siais laikais galima viska pasigamint, taip pat manau ir dusle

jau geriau celica, o jei babkiu yra impreza, arba paprastai padaryti ir i ziurke idet varikli

Groozdas · Post by **Groozdas** » 29 Jan 2006, 22:26

Minde_Kei wrote: jau geriau celica, o jei babkiu yra impreza, arba paprastai padaryti ir i ziurke idet varikli

nu tu cia ir pasakei... sulyginai integrales karma su celica... suprantu jei ziurke butu urqe tada taip, bet integrale apskritai yra geris. Tos senesnes ner labai jau isvaizdzios, bet EVOlizione's tai saldainiukai. Man jos yra beveik autodizaino virsunes, kaip ir Lambo Countach.

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 29 Jan 2006, 22:50

Groozdas wrote:
Minde_Kei wrote: jau geriau celica, o jei babkiu yra impreza, arba paprastai padaryti ir i ziurke idet varikli
nu tu cia ir pasakei... sulyginai integrales karma su celica... suprantu jei ziurke butu urqe tada taip, bet integrale apskritai yra geris. Tos senesnes ner labai jau isvaizdzios, bet EVOlizione's tai saldainiukai. Man jos yra beveik autodizaino virsunes, kaip ir Lambo Countach.

evoliuzione yra mano svajoniu masina, bet ja islaikyti kiekviena diena butu manau sunkiau nei evo8

p.s. del karmos

toyota celica, po praeitu metu WRC cempionato nukrito i 3 vieta pagal laimetu dopu skaiciu

2 pasiliko lancia delta, o citroenas

ishshoko i 1

taip kad audi, subaru evo ir t.t.

pagal charizma toli iki integrales ir celkos, kurios manau stovi panashiam lygyje

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 29 Jan 2006, 23:35

tik vat nx i MANE deti varikli tai as nxja nesupratau...

isvis prie ko ce as?

Conan · Post by **Conan** » 30 Jan 2006, 09:15

r7kyc82k wrote:tik vat nx i MANE deti varikli tai as nxja nesupratau...
isvis prie ko ce as?

Tureta omeny Audi 90 perechodas quattro, tik jokia ji ne ziurke...

Conan · Post by **Conan** » 30 Jan 2006, 09:17

Groozdas wrote:nu tu cia ir pasakei... sulyginai integrales karma su celica... suprantu jei ziurke butu urqe tada taip

Va tu tai tikrai pasakei...

Mar10 · Post by **Mar10** » 30 Jan 2006, 14:00

Joo.. Integralas - musu kartos briliantas - Lambo Countach, tik vazinejimui o ne piiiimp ma riiiide!

Iki siol svaigstu del EVO'lucione. Vos nesusibariau su savo mergina, kai nuvarem i BRC paziureti raudona EVO (kai jieskojau 4wdTrb) ir ji pavadino ta masina italisku golphu..

Nors is dalies taip ir yra.

Tureti Delta kasdienai - cia tas pats kaip vesti buvusia arba esama seniausios profesijos atstove. Ziauriai skamba, bet panasiai ir yra... arba ji bus ziauriai sudeveta, arba bus tiesiog labai nepatikima.

Turint toki zaisla - reikia daug laiko, pinigeliu ir noro krapstytis. Vienas zmogus (LT), dar turedamas daug pinigeliu, buvo isigyjes EVO, lakste, ir laaabai daug taise, ypac greiciu dezeS (butent dezes). Su varikliu irgi buvo problemu - dazniausiai isprendziama problema, nusipirkus nauja/mazai nauduota.

Ir isvis tokie gamintuojai kaip Maseratti, Lancia, Lotus, Ducati, MV Augusta ir t.t. daznai priskiriami prie "baltuju drambliu" kategorijos - kai serviso laiko ir pinigu investicijos yra labai neproporcingai susijusios su vairavimo malonumo laiku.. => Didelis siltas garazas, daug eksponatu su 1000km rida, gumines pirstines, baltos slepetes, mergina su draugais ir suniu bagazineje, week-end'inis pasivazinejimas, is paskos techninis busiukas

P.S. Del GT4 - tai riba tarp senos ir naujos raliniu masinu kartu, neitin ispudingos savo charakteristikom, bet labai patvarios ir potencialios, kas daznai pasireiskia svarstykliu principe(as apie perfomance vs patikimumas). Tai kad ne varykit ant GT4ru - tai daug kam patinkantis viduriukas, nevisiems ispudingas, bet daug kam jaukus ir savas. Ne naujos, bet ir ne ypac senos savo tech. sprendimuose.

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 31 Jan 2006, 00:07

na masina tikrai man butu ne kasdieniam vazinejimui

tai daugiau butu automobilis, kuriuo galeciau kokiais savaitgaliais bent pasidziaugt

ji man reikalinga ji retkarciais palkstyt po miesta, nes kazkam rimciau manau kita masina geriau pasiruosciau. kas liecia patikimuma.. na cia ir taip aisku, kad italiska masina - stebuklas ant ratu

bet taip ir neissiaiskinau kas ir kaip toj integraleje gerai ar negerai.. vieni sako, kad galvos raitosi, indeklai prasisukineje ir t.t., kiti tuo tarpu giria ir vos ne sako, kad ju varikliai vieni geriausiu ir patikimiausiu (kalba ne apie dragus, o proto ribose). tad mane labiau domina zmoniu nuomone, kurie esa tureje ar bent kazka rimtai girdeje ar domejesi tuom.. nes gandu ir svaisciojimu jau nemazai teko prisiklausyt

kazkaip net nelabai galvojau apie tokia masina, bet kaip sakiau pas pazystama garaze stovi ir gan pigiai galetu perleist, tai pamaniau gal ir visai nieko butu. tik pradziai noreciau suzinot kazkiek daugiau info. dekui uz pagalba

Groozdas · Post by **Groozdas** » 31 Jan 2006, 00:10

tadasr6 wrote:tad mane labiau domina zmoniu nuomone, kurie esa tureje ar bent kazka rimtai girdeje ar domejesi tuom..

o kaip suprast ar rimtai girdeje ar ne?

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 31 Jan 2006, 00:55

Groozdas wrote:
tadasr6 wrote:tad mane labiau domina zmoniu nuomone, kurie esa tureje ar bent kazka rimtai girdeje ar domejesi tuom..
o kaip suprast ar rimtai girdeje ar ne?

na kaip pvz ponas Ziurke (r7kyc82k) pasako: "byra jos kaip riesutu kevalai".. na juk negalima taip sneket. negali lygint masinos atidroztos pacukeliu cia velnias zino kiek laiko ir lyginti ja su normalia ir su protu priziureta integrale.. tai manau ir yra daugiau kazkokios nuogirdos, pletkai ir nerimti paistalai, o ne rimti argumentai. Peace

To Groozdas: aciu uz info

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 31 Jan 2006, 13:24

tadasr6 wrote:
Groozdas wrote:
tadasr6 wrote:tad mane labiau domina zmoniu nuomone, kurie esa tureje ar bent kazka rimtai girdeje ar domejesi tuom..
o kaip suprast ar rimtai girdeje ar ne?
na kaip pvz ponas Ziurke (r7kyc82k) pasako: "byra jos kaip riesutu kevalai".. na juk negalima taip sneket. negali lygint masinos atidroztos pacukeliu cia velnias zino kiek laiko ir lyginti ja su normalia ir su protu priziureta integrale.. tai manau ir yra daugiau kazkokios nuogirdos, pletkai ir nerimti paistalai, o ne rimti argumentai. Peace
To Groozdas: aciu uz info

imu statistika is tu kiek zinau tokiu masinu, paskaicevus santyki gaunas tai 8 is dasimt sugriuvo.

ir visa aritmetika. pagal mane tai griuva kaip riesutu kevalai

jei sugebesi ipirkti nenualinta varijanta ir vazinesi kai pencininkas tai aisku bus patikima auto nes ji paskaiciuota biski daugiau nei golpas

tadasr6 · Post by **tadasr6** » 01 Feb 2006, 22:49

dar iskyla vienas man klausimas.. kokia sias laikais sios masinos turi verte Lietuvoje? 8v, 16v? gal kazkas esate mate parduodant? kur brc pardavinejo kaina atsimenu

Minde_Kei · Post by **Minde_Kei** » 01 Feb 2006, 23:07

tadasr6 wrote:dar iskyla vienas man klausimas.. kokia sias laikais sios masinos turi verte Lietuvoje? 8v, 16v? gal kazkas esate mate parduodant? kur brc pardavinejo kaina atsimenu

yra viena uz 4k, bet dauzta. kaina sutvarkytos. as pataupyciau iki 8 ir imciau impreza