tai cia matyt integrale 16v arba dar + kokia geresne jos versija. masina del kurius dvejoju gerokai maziau kainuoja. bet vis dar neapsisprendziu verta prasidet su ja ar ne.. jei galeciau savaitgaliniams palakstymams skirti 4-8k euru tai jau tikrai ko jau ko bet Lancios tikrai nepirkciauMinde_Kei wrote:yra viena uz 4k, bet dauzta. kaina sutvarkytos. as pataupyciau iki 8 ir imciau imprezatadasr6 wrote:dar iskyla vienas man klausimas.. kokia sias laikais sios masinos turi verte Lietuvoje? 8v, 16v? gal kazkas esate mate parduodant? kur brc pardavinejo kaina atsimenu
klausimas del lancia delta turbo
Geras Integralo variantas yra ne pigesnis uz gera Impreza.
Turiu namuose '79 Nakamichi730 stiprintuva ir '04 HP pavilion notebook'a, prie kurio dabar sedziu. Abu zaislai labai patinka ir labai gerai daro savo darba, bet kaip juos galima liginti??? Integralas - tai simbolis,ideja,romantika + perfomance. Impreza - instrumentas, labai gerai darantis savo darba. Nieko daugiau joje namtau..
Tiesiog reikia zinoti ko reikia, o tai nelengva.
kai norisi kazko su aura ir gerai atliekancio darba, tarp apsisprendimo variantu renkamasi pagal pinigines storiMar10 wrote:apelsinai ir pomidorai... prie ko cia brangesne/patikimesne?
Geras Integralo variantas yra ne pigesnis uz gera Impreza.
Turiu namuose '79 Nakamichi730 stiprintuva ir '04 HP pavilion notebook'a, prie kurio dabar sedziu. Abu zaislai labai patinka ir labai gerai daro savo darba, bet kaip juos galima liginti??? Integralas - tai simbolis,ideja,romantika + perfomance. Impreza - instrumentas, labai gerai darantis savo darba. Nieko daugiau joje namtau..![]()
Tiesiog reikia zinoti ko reikia, o tai nelengva.
..
vat is ce drasei galiu sakyt kad tau tikrai nereik integralo ...tadasr6 wrote:tai cia matyt integrale 16v arba dar + kokia geresne jos versija. masina del kurius dvejoju gerokai maziau kainuoja. bet vis dar neapsisprendziu verta prasidet su ja ar ne.. jei galeciau savaitgaliniams palakstymams skirti 4-8k euru tai jau tikrai ko jau ko bet Lancios tikrai nepirkciauMinde_Kei wrote:yra viena uz 4k, bet dauzta. kaina sutvarkytos. as pataupyciau iki 8 ir imciau imprezatadasr6 wrote:dar iskyla vienas man klausimas.. kokia sias laikais sios masinos turi verte Lietuvoje? 8v, 16v? gal kazkas esate mate parduodant? kur brc pardavinejo kaina atsimenumanau uz tiek pingu, galima rast gerokai patikimesniu automobiliu, pvz kad ir subaru
nusivilsi ir tiek, pereisi prie masinio naudojimo produktu ale kanos/kokybes/bbs zino ko dar/... santykis...
turejau as kadais toky zhvery kaip Lancia Delta HF Integrale, ieskojau 16v versijos, bet esant nerealioms kainoms ir mazam pasirinkimui, nupirko 8v versija.
Nupirkus teko daryti kapitalini variklio ir vaziuokles remontus.
Siaip sakoma, kad 8v variklis patvaresnis ir daugiau vykes negu 16v, tvirtesne galva, daugiau torko, bet 16v yra 16v
anyway
Variklis ir pakaba atlaike pora sezonu, po to pardaviau.
Traukos, man tuo metu, is tos masinos tikrai netrukdavo, linksmiausia buvo 3 pavara
; pasiekus 180km/h pasidarydavo labai "nervuota" ant kelio, taigi max speed cia neesme.
Grale is prigimties yra kaprizingas zveris, pvz eme ir uzgezo man ant sankryzos, partempiau namo, ryte nesiveda, per pietus nesiveda, vakare viskas tvarkoj.
Priejimas po kapotu labai limituotas, pvz buvo parejes starteris tai ji teko keist nuemus rata ir posparni, kaip kokie chirurgai kishom nagus, as suprantu per koky wrc, tik pist ishkele varikli ir bajgta bet real life salygomis tai bishki kitaip.
Per tuos metus eksplotacijos suejo konkreciai sankaba, pradejo kaukti gale guolis ir siaip nusishviete keli smulkesni remontukai, bet varikliui priekaishtu neturiu, nes po 2 metu kompresija buvo tokie pati kaip po remonto, turba pute atatatinkamai, apibendrinant (nes cia jau nemazai prirasiau) pasakyciau kad tikrai automobilis neeilinis, turi jy mylet, turet kur tvarkytis su juo, vazinejant kaip su daily car'u problemu nekils, susilauksi daug demesio kely, bet jei sportuosi tai reikes labai rimtos priezhiuros, nes patvarumas zemesnis negu japonisku auto.
Siaip auto su savo veidu ir charakteriu, tikrai kokia EVO Grale ar special Edition su OZ ratais statyciau y garaza kad ir siandien jei butu atliekamu pinigu.
Nupirkus teko daryti kapitalini variklio ir vaziuokles remontus.
Siaip sakoma, kad 8v variklis patvaresnis ir daugiau vykes negu 16v, tvirtesne galva, daugiau torko, bet 16v yra 16v
Variklis ir pakaba atlaike pora sezonu, po to pardaviau.
Traukos, man tuo metu, is tos masinos tikrai netrukdavo, linksmiausia buvo 3 pavara
Grale is prigimties yra kaprizingas zveris, pvz eme ir uzgezo man ant sankryzos, partempiau namo, ryte nesiveda, per pietus nesiveda, vakare viskas tvarkoj.
Priejimas po kapotu labai limituotas, pvz buvo parejes starteris tai ji teko keist nuemus rata ir posparni, kaip kokie chirurgai kishom nagus, as suprantu per koky wrc, tik pist ishkele varikli ir bajgta bet real life salygomis tai bishki kitaip.
Per tuos metus eksplotacijos suejo konkreciai sankaba, pradejo kaukti gale guolis ir siaip nusishviete keli smulkesni remontukai, bet varikliui priekaishtu neturiu, nes po 2 metu kompresija buvo tokie pati kaip po remonto, turba pute atatatinkamai, apibendrinant (nes cia jau nemazai prirasiau) pasakyciau kad tikrai automobilis neeilinis, turi jy mylet, turet kur tvarkytis su juo, vazinejant kaip su daily car'u problemu nekils, susilauksi daug demesio kely, bet jei sportuosi tai reikes labai rimtos priezhiuros, nes patvarumas zemesnis negu japonisku auto.
Siaip auto su savo veidu ir charakteriu, tikrai kokia EVO Grale ar special Edition su OZ ratais statyciau y garaza kad ir siandien jei butu atliekamu pinigu.
E36
seip jai nori daugiau suzinoti del sito auto
tai eik i lietuvos lancia kluba
http://www.lanciaklubas.com
tai eik i lietuvos lancia kluba
http://www.lanciaklubas.com
Lancia Dedra integrale HF 2.0l 16v turbo
Siaip kas yra gerai su ta mashina tai ne performance ji teikia, o performance _jausma_ ji teikia
Griebimas uz pautu kaip sakant
Pasidaryt ja irgi galima patvaria, tik reikia zinot kaip kur ka ir laiko.
Potencialo yra pakankamai.
shita konkreti tai nera dar pati graziausia, nes kebulas dar senosios, nors ir praplatinti ishputimai ant sparnu lyginant su 8v, bet evoluzione versija yra aplamai platesne, skiriasi bamperiai.
Siaip apskritai, turbut esu dekingas sitam modeliui, kai supratau, kad skaiciai tai dar neviskas.
Pasidaryt ja irgi galima patvaria, tik reikia zinot kaip kur ka ir laiko.
Potencialo yra pakankamai.
shita konkreti tai nera dar pati graziausia, nes kebulas dar senosios, nors ir praplatinti ishputimai ant sparnu lyginant su 8v, bet evoluzione versija yra aplamai platesne, skiriasi bamperiai.
Siaip apskritai, turbut esu dekingas sitam modeliui, kai supratau, kad skaiciai tai dar neviskas.
E36