Variklio pagalvės. Iš ko gaminti ?

[Kent]

Turių tokią problemą. Varinkelis, perjungiant bėgius ir esant aukštiems sūkiams, visas susipurto. Tas pats būna esant didelėms apkrovoms staigiai atleidus gazą.
Visos trys pagalvės hydro ir turi nemažą eigą. Bet kadangi josios visos yra ritinio formos, tai jų ištekinimas ir pervėrimas geru varžtu yra procedūra ne iš sudėtingųjų. Tik dabar liko klausimas iš kokio materialo jas gaminti ? Nailonas (kapralonas), poliuretanas ?

Visos vibracijos ir side effect'ai man neįdomūs, reikia, kad motoras netabaluotų.

[KDM]

aliumas , arba kapralonas ;].

[romkasponka]

As tada sakyciau neverta gamintis pagalves, o darytis naujas atramas varikliui, kurios tiesiai suktusi prie kebulo.

[fregis]

aliumas , arba kapralonas ;].

kodel taip nori kietai pakabinti varikli? neatsiras kokiu vibraciju?

[KDM]

anot autoriaus "Visos vibracijos ir side effect'ai man neįdomūs, reikia, kad motoras netabaluotų."

neaisku kiek cilindru, kaip motoras stovi ir visi kiti veiksniai, kodel tas variklis vartosi ir t.t. tai ir atsakymas toks paprastas ;].

o pagalves isdrozt ir aliumo ar kapralono ir naudot originalias ausis turbut lengviau - greiciau, negu gamint kronsteinus naujus.. nors kaip jau minejau - pilnai nenupiesta situacija kas kaip ir panasiai ...

[fregis]

tiesa
o kazin nebus kad tiesiog pavargusios pagalves?

[romkasponka]

Esme dar ta, kad gaminantis naujas atramas galima ir varikli paduoti ten kur reikia, o jei tai fwd masina tai vienas geresniu modu turbut butu.

[Kent]

anot autoriaus "Visos vibracijos ir side effect'ai man neįdomūs, reikia, kad motoras netabaluotų."
neaisku kiek cilindru, kaip motoras stovi ir visi kiti veiksniai, kodel tas variklis vartosi ir t.t. tai ir atsakymas toks paprastas ;].
o pagalves isdrozt ir aliumo ar kapralono ir naudot originalias ausis turbut lengviau - greiciau, negu gamint kronsteinus naujus.. nors kaip jau minejau - pilnai nenupiesta situacija kas kaip ir panasiai ...

Variklis 1.8T (AGU, 110kW, 4cyl) iš Audi A3, stovintis antrinio golfo kevale. Ten liko antro golfo pagalvės, pravažiuota su jom keli tūkstančiai km. Bet iškart kratėsi jau, tai manau, kad jos tokios ir yra.

tiesa
o kazin nebus kad tiesiog pavargusios pagalves?

Jos naujos.

Esme dar ta, kad gaminantis naujas atramas galima ir varikli paduoti ten kur reikia, o jei tai fwd masina tai vienas geresniu modu turbut butu.

Variklis stovi ten kur jam ir priklauso stovėt, stumdyt jo nereikia. Laikikliai labai geri ir OEM, laikiklio funkciją atlieka.

Šiaip spėju, optimaliausia būtų turbūt poliuretanas... ?
Kokį platintoją rekomenduotumėte ? Kokios jo kainos ?

Čia jeigu kam bus informatyviau, kelios foto:

Galinis variklio laikiklis:


Galinis laikiklis, dėžės pusėje:


Traversas ir pagalvės:


Priekinis laikiklis ir pagalvė:


Variklio pozicija:

[romkasponka]

As suprantu, kad variklis stovi ten kur jam ir priklauso, bet tiesiog pavertus ji atgal arba pastumus arciau firewall'o gaunasi geresnis svorio pasiskirstymas, bet jei tokio tikslo nera tai tada neverta ir daryti.

Poliuretanui: plastena.lt

[tomas636]

Turėjau tokia bėda, tai perdariau galine variklio pagalve (mk1), dėjau ją nuo mortizo jin kieta, ir variklis nebesivartė.

[Kent]

O kas yra mortizas ?

[KDM]

O kas yra mortizas ?

amortizatorius turetu but

[Eimazz555]

Siaip dazniausiai vagu problemine buna priekine pagalve, startuojant ja daugiausiai drasko ir ji dazniausiai iseina. Tai manau kad pradzioj ja vertetu pakeisti i kokia vientisa nuo kitos auto pritaikyt. O prie dezes kad neburti, galima originalia tepaline pakeisti i paprastos gumos, nes kazkuriu senu metu ir kazkuriam vage eidavo ne tepalines o is paprastos gumos neuzmusamos, kurios turejo labai maza eiga ''vaiksciot'', kokiam srote pasirausus turetum rast.

[Kent]

Taip, pagrinde ten ir būna durnė priekinė. Mačiau visokių variantų: pradedant nuo suklijuotų ledo ritulio šaibų, baigiant mirusio koilo spyruokle (o ten viduj dar kažkas) ar tiesiog solid mount'u aliuminiu.
Šiuo metu dabar stovi nuo dyzelio uždėta, kuri skaitosi ale stipresnė ir tvirtesnė, bet matomai neužtektinai.
Realiai, nuo jos ir pradėsiu. Jei nepakaks, dar galine perdaysiu. Ta dėžės mažiausiai prioritetinė.

[romkasponka]

Jei kalba apie performanca tai pradeciau nuo elementarios fizikos, t.y. tvirtinti ten kur tai dydziausiai efekta duoda, o tai yra ten kur dydziausia sukimo momenta atlaikanantys apkrovos taskai. Pradziai siulyciau pasinaudot google, o toliau inzinerine mintis ir nebijoti israsti dviracio, nes dviraciu isradejai siais laikais retai sutinkami

[Kent]

Nieko aš neišradinėsiu. Daugumoje jau viskas seniai sugalvota, belieka tik nukopijuot.
Ačiū už atsakymus.

P.S. Dėl kainų tai tiek:
Poliuretanas (PU)
D 70x500 mm geltonos spalvos 75 Sh kietumo – 97 Lt/vnt.
D 70x500 mm melynos spalvos 90 Sh kietumo – 120,00 Lt/vnt.

(čia tos vienos dešros kaina nurodyta).

[Vodka]

helipoolyje atpjauna arba iš atliekų duoda kiek reik nereik šlioso pirkt

[kutveliokas]

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... 4529_n.jpg
As tai tokias dejausi, nuo senesnio golf 1.3 lygtais ir perdare man sita sailentbloka i pilnavidure guma. taipat ir galine nuo golf 2 - 1.8l. irgi su pilnavidure guma. pagelbejo bent kazkiek