Del kompresoriu

Staska · Post by **Staska** » 25 Apr 2007, 20:51

Gal kas yra mates sarasa autobiliu, kurios eina su kompresorium ? taip iki 1.5 litru

DaBest · Post by **DaBest** » 25 Apr 2007, 21:45

vw polo G40 (1.3l) , Corado/golf g60 (1.8litro), o sejp daugiau ir nzn

Nowone · Post by **Nowone** » 25 Apr 2007, 22:56

smartai su kompresoriais

(kai kurie)

spade · Post by **spade** » 26 Apr 2007, 08:25

Smartai su turbinom. Visi.

eddie_gt4 · Post by **eddie_gt4** » 26 Apr 2007, 08:44

Staska wrote:Gal kas yra mates sarasa autobiliu, kurios eina su kompresorium ? taip iki 1.5 litru

VW Golf GT (mk.5) - compressor + turbo (1.4)

Staska · Post by **Staska** » 26 Apr 2007, 10:05

Aishku

reiks galvot kita varianta.

spade · Post by **spade** » 26 Apr 2007, 10:33

Nu pas mane lentynoj stovi rotrexas

Staska · Post by **Staska** » 26 Apr 2007, 11:30

i know, ten "truputeli" perdidelis

Nowone · Post by **Nowone** » 26 Apr 2007, 23:31

spade wrote:Smartai su turbinom. Visi.

tikrai

kazkokios suprex turbos pas visus..sorry uz dezinformacija

Eli · Post by **Eli** » 27 Apr 2007, 07:02

Nowone wrote:tikrai kazkokios suprex turbos pas visus..sorry uz dezinformacija

O.T. Turba tai Garrett'o o variklis - Suprex

Eli

ebola · Post by **ebola** » 27 Apr 2007, 08:46

mazda comprex diesel, mersai clk, ivairus amerik gm, fordai su eatonais ivairiais(pigiausi mazi kompresoriai bene), ir exkliuzyvai kitokie.

spade · Post by **spade** » 27 Apr 2007, 09:07

comprex - ne mechaninis kompresorius.

VIMOTA tuning · Post by **VIMOTA tuning** » 27 Apr 2007, 09:32

Staska wrote:Gal kas yra mates sarasa autobiliu, kurios eina su kompresorium ? taip iki 1.5 litru

galiu EATONa nuo MB nauja nebrangiai gaut

pas save turiu toki jau nes desiu ant swifto, tai jei nori galiu padaryt foto, jis tinka 1.1-1.5ltr varikliams is tiuningo prasmes ziurint, bet originaliai ant MB 2ltr eina ir pucia tik 0.5bar...

Nowone · Post by **Nowone** » 27 Apr 2007, 14:48

Eli wrote:O.T. Turba tai Garrett'o o variklis - Suprex

Eli

jau supratau kiek nusisnekejau

ending OT

ebola · Post by **ebola** » 28 Apr 2007, 03:15

spade wrote:comprex - ne mechaninis kompresorius.

hmmm...o tai kodel ji dirzas suka? As keiciau tokiai dirzeli 626. Ant dangcio berodz parayta comprex. Seip nesu tikras bet kad dirzas suka kompresoriu - 100%, o ir siaip ten gaidys kazkoks ne variklis.

Tankystas · Post by **Tankystas** » 28 Apr 2007, 07:59

ebola wrote:
spade wrote:comprex - ne mechaninis kompresorius.
hmmm...o tai kodel ji dirzas suka? As keiciau tokiai dirzeli 626. Ant dangcio berodz parayta comprex. Seip nesu tikras bet kad dirzas suka kompresoriu - 100%, o ir siaip ten gaidys kazkoks ne variklis.

ana diena knygyne maciau tokia ydomia knyga, apie automobilius, tai ten viska laaabai aiskiai ir su iliustracijomis paaiskinta...

ebola · Post by **ebola** » 28 Apr 2007, 09:05

a tu man siulai KNYGYNE daba knyguciu apie kompresorius pirkt?

Yra gera kruva kompresoriu kuri perejo man per rankas - vienas nebaigtas gaminti smapalas net lentynoj guli, tipo gatorius, kuris paskui mutavo i elektrini ir atsigule pailseti todel, kad as isejau dirbti i renginiu organizatorius(

...f@ck...)
Esme tokia, kad as jais nesidomiu, kaip nesidomiu ir turbinom. O principai veikimo ju nesikeicia nuo karo metu. Spade sako kad jis nemechaninis, tai reiskia "ne mechaninio perdavimo". Ir dabar lyg ir galeciau lysti kazkur ir pasidometi kas tas comprex, bet man giliai px is tikro..Susikisti tiek bevertes informacijos i galva gali tik tas, kas nesenai dar turejo ta galva visai tuscia. Taip kad skaityk tas knygutes pac - mano diskas C perkrauc jau desimt metu. Neber vietos kompresam visokiem.

Staska · Post by **Staska** » 28 Apr 2007, 19:22

Ok.. nepaminejau vieno dalyko

to reikia dyzeliui. Zinau kad dabar esant VNT sistemons (kintama geometrija) bet.. nori kad zyzelis trauktu nuo ~ 1200 iki maximumo. tiketine kad 4500 rpm laikys. pats variklis fiatinis 1.9 TD arba JTD esme ne tiek daug ag, o gera sukimo kreive. idealiai tai plokscia visam sukiu diapazone. Kodel? vazinejau pats su passatu nauju 2.0 TDI 130 ag, tai valit iki ~ 3500, nors traukia zemai, sesers magame nauja 1.5 75 ag, traukia vos ne nuo laisvu, po to ishvis nera nieko. dar draugas turi sharana tdi chipota, tai valyt, bet kas puse metu deze byra. noriu padinti sukima max 20% (pagal avtaspeda visishkai saugi riba), bet sukimo kreive ishtempti maximaliai ties ziemus ir aukshtus apsukimus. tas duos "tik" ~ 150 ag, bet uztat kokius

taigi arba kazkokia laaabai gudri VNT turba, arba dvi mazos turbos ir sekvencija (cia pats idomiausias man, bet daug yra nezinomibiu) bei cia norimas Turbo + SC. Pinigu turbinoms, arba SC + turbo ~ 3 klt

Dar klausimas Vimotai. ar eina uzdeti ant fiatiniu varikliu 1.9 TD, pompa nuo 2.5 TD su elektroniniu valdymu ?

VIMOTA tuning · Post by **VIMOTA tuning** » 01 May 2007, 00:01

Staska wrote:Ok.. nepaminejau vieno dalyko to reikia dyzeliui. Zinau kad dabar esant VNT sistemons (kintama geometrija) bet.. nori kad zyzelis trauktu nuo ~ 1200 iki maximumo. tiketine kad 4500 rpm laikys. pats variklis fiatinis 1.9 TD arba JTD esme ne tiek daug ag, o gera sukimo kreive. idealiai tai plokscia visam sukiu diapazone. Kodel? vazinejau pats su passatu nauju 2.0 TDI 130 ag, tai valit iki ~ 3500, nors traukia zemai, sesers magame nauja 1.5 75 ag, traukia vos ne nuo laisvu, po to ishvis nera nieko. dar draugas turi sharana tdi chipota, tai valyt, bet kas puse metu deze byra. noriu padinti sukima max 20% (pagal avtaspeda visishkai saugi riba), bet sukimo kreive ishtempti maximaliai ties ziemus ir aukshtus apsukimus. tas duos "tik" ~ 150 ag, bet uztat kokius taigi arba kazkokia laaabai gudri VNT turba, arba dvi mazos turbos ir sekvencija (cia pats idomiausias man, bet daug yra nezinomibiu) bei cia norimas Turbo + SC. Pinigu turbinoms, arba SC + turbo ~ 3 klt

Dar klausimas Vimotai. ar eina uzdeti ant fiatiniu varikliu 1.9 TD, pompa nuo 2.5 TD su elektroniniu valdymu ?

jau matau projekta virtusi kalbomis arba pasvaisciojimais dar ilga laika kad padaryti max sukima ant 1200rpm

... niekaip nesuprantu kam tiek varyti save is proto, kad gauti dyzelio trauka (taip ir nesupratau TD ar JTD ) nuo pat 1200rpm... As savaji specialiai dariau kad maximumas sukimo eitu nuo 2000 nors gali ir gerokai anksciau nors ir manau, kad dyzeliu kibernetikoje ismanau, bet vistiek neikertu ypac kai Fiatas pasakes yra chipuotojams, - bukit mieli nelieskit sukimo momento iki 1400-1500rpm net nei per 1% o cia zmogus nori nuo 1200 jau tureti 80-90% maximumo Nm... idomu ka veikt reiktu su sukibimu, aisku suprantu daug dalyku kas traukia tai darytis, bet .....

viskas imanoma juk

Staska · Post by **Staska** » 01 May 2007, 13:35

Na cia ne tiek tureti visada pilna nuo 1200. man chipotas duzelis turi per siaura sukimo momenta. ash prisivazinejau pats su mashina kuri turi gera overboosta. tai ten butent suvaldyti laabai sunku. arba nevalit, arba uzsikasa.
Kas del sukimo nuo ~1200 ar nuo 1500 tai ta prasme kad variklis neturetu didesnio sukimo piko, o ne trauktu net nuo 1200. Pats vazinejau su turbinine mashina, kuri tureje dideliu sukibomo problemu del overboosto. Daro dragams su dideliu sukimo ties siauru diapazonu. man to butent nereikia. reikia mazesnio maximalaus galingumo, ber Zymiai platesniam diapazone variklio apsukimu.

Kalba eina apie 1.9 TD su 2.5 TD mechanine pompu su elektiniu valdymu. Cia Fiat/alfa varikliai.

Ir dar del sukibimo prie tu paciu mazu apsuku. na nejudad gi ish vietos pilnu gazu ir pinu slegiu. tai ir nebus problemu, o tik labai geras atsilepimas i gazo pedala

VIMOTA tuning · Post by **VIMOTA tuning** » 07 May 2007, 11:35

Staska wrote:
Ir dar del sukibimo prie tu paciu mazu apsuku. na nejudad gi ish vietos pilnu gazu ir pinu slegiu. tai ir nebus problemu, o tik labai geras atsilepimas i gazo pedala

nu gerai gerai daryk, pamatysi atsiliepima i gazo pedala

be tiesioginio ipurshkimo, be VNT ir be elektronikos nieko tu netures jokio atsiliepimo i gaza... tik dideli overboosta ir vel nulis sukibimo

..

as pas save mazinu sukimo momenta ant 1500 nes ten 220Nm, o cia zmones didina, gal duot pavaziuot ir suprasi apie ka as bandau tau papasakoti

Staska · Post by **Staska** » 07 May 2007, 13:03

na tai elektronika bus.., tik kad truputeli atvirksciai dirbs. ne kura prie oro derins o ora prie kuro. + pasirodo radau shioki toki buda ir kura itakoti mechaninenems pompoms elektroniniu budu.

niekas neturi info apie mazda millenia kompresorius ?

ebola · Post by **ebola** » 07 May 2007, 19:19

turiu info kad kainuoja milijona

Staska · Post by **Staska** » 07 May 2007, 22:37

nu kad yra ju pirkti musyse . ir kainos tokios puse velnio.

kurgine · Post by **kurgine** » 01 Jun 2007, 00:58

milenia yra 'low press' ji dapuciama, ten visas varyklis del to kompresorio perdarytas, ir daputineja jis nieko

vienzo ta dalyka smirda judint

Ziurek is mazuju eatonu kazka, nes kai biudzetas 3k nelabai ka rimciau paimsi is SC. Beto maza varykli SC, kad nerytu jis daugiau nei atgamintu, juolab kad tu zemos pradzios nori, tai jis jau vedant tures pust

ir dar ant dyzelio kur sukiu diapazonas 2-3k... Naglas projektas aisku butu...

per4m!

Del kompresoriu

Del kompresoriu

Re: Del kompresoriu

Re: Del kompresoriu