WRX fuel rail komplektas...

[Minde_Kei]

Gražumėlis!

Pakartosiu Man tai kažkaip nerealu matyti Solidworks brėžinį ir po to realu produktą Šaunuolis

p.s. anoduok juodai ir isgraviruok ZLODEY tuning, ir galvos visi kad cia dar neatrastas JDM tuneris

[dolphin]

p.s. anoduok juodai ir isgraviruok ZLODEY tuning, ir galvos visi kad cia dar neatrastas JDM tuneris

Ideja Butinai taip reikia padaryt!

[hamis]

Yra toks labai idmus klausimas (bent jau man ) Boxer'io kuro padavimo sistema siek tiek specifine, o skysciu mechanika yra "slydus reikalas" ... todel ar yra aplamai koks nors skirtumas tarp A ir B schemos (B+ schema praktiskai tokia pati kaip B tik gautusi trumpesnes kuro zarnos + kai FPR'as turi tik viena IN port'a)

Tikiuosi vietiniai inzinieriai nesupyks del kiek kvailoku klausimu apie B+ schema:

1. Ta "dezute", i kuria ieina fuel in ir is kurios iseina fuel out, ten matyt kuro pompa, right?
2. Matau biski primaklintu rodykliu ties isejimu is 3/4 purkstuku, ar srove eina i "dezute" ar is "dezutes"?
3. FPR - fuel pressure regulator. Jis statomas uz visos sistemos del to, kad jis turbut veikia kaip "sklende", kuriai prisiverus kurui sunkiau iseit is to rato ir sukyla slegis, teisingai? Ar gal turetu but reguliuojama pries sistema, t.y. sklendes priverimas = slegio uz FPR'o kritimas?

[ZLODEY]

Siaip klausimas jau seniai aptartas, bet:
1) aisku kad ne kuro pompa, tai tiesiog distribution/paskirstimo blokas
2) nors ir nera taip kad skystis eitu tik viena kriptim, bet ten "iseina" link FPR
3) na cia visai suvelei FPR stovi uz visos sistemos ir reguliuoja "pasipriesinima" ateinanciam benzui, is jo iseina "abratke"...

Firing order 1 - 3 - 2 - 4 kiek atsiminu. Ar yra skirtumas i kuriuos purkstukus "paduodamas" kuras ir is kuriu jis "grizta" link FPR'o?
-back-
3 | | 4
1 | | 2
-front-

[spade]

Ne

[EDB_auto]

Tiesiog idomu kiek cia lankosi WRX zmoniu ir kam is ju butu idomus pilnas fuel rail komplektas su/be FPR'u, slangomis... vnz. viskas ko reikia?

Būtų idomu žinoti o koks šio kuro tiekimo magistralės varianto privalumas lyginant su gamykliniu ( kokiu tikslu ji daryta).
Kiek suprantu tai pagrindiniai kriterijai, keliami kuro magistralei yra :
1. pastovus ir pakankamas slėgis ir debitas purkštukuose - tai priklauso nuo kuro siurblio našumo, kanalų skerspjūvio ir slėgio reguliatoriaus
2. minimali slėgio banga sistemoje - tai priklauso nuo jungčių, tame tarpe ir guminių, standumo ir kuro kiekio tarp kuro siurblio ir purkštukų.

Atrodo ji aišku gražiau nei gamyklinis variantas, bet koks jos faktinis poveikis variklio darbui.

[ZLODEY]

Kaip jau buvo rasyta auksciau - pagrinde cia viskas del lygiagretumo ir paprastumo, nemanau kad performance'e cia kazka galima laimet

[rokasstoskus]

o db sakyk ar kas gavosi su tais fuel railais kuriais tau pagamino ir ar su jais viskas ok, jei noreciau juos isigyti? ir kokia kaina butu?

[ZLODEY]

na kaip ir jo, buvau ir sau pagamines ir dar pardaves neviena komplekta, ir ne tik sitai masinai... tik kad tu pavelavai BISKUTI

[rokasstoskus]

sorry, nesenai prisiregisrtavau, tai zina i:D

[dragnight 7]

o ka daryti suside feed purkstukais?topams tai pilnas ebay railu yra.as bent jau perdariau ant standarto pagal B schema su armuotom slangom 8mm vidum, jau savaime gausis kaip ir talpa.

[Goldas]

Ebejus lygiai tiek pat pilnas perejimu side>top purkstukams.