Miata NA 1.6 traškesys gale

[slimas1]

Sveiki,

kaip ir tema nurodo - atsirado kažkoks garsas darant kairį posūkį. Jeigu suki lėtai, viskas ok. Bet staigesnis posūkis arba didesnė apkrova - dešinis galinis ratas pradeda traškėt/bildėt, o kairė galinė padanga cypt pradeda... Darant dešinį posūkį jokio absoliučiai garselio...

Variklis 1.6, gale 1.6 viskozinis diff'as. Diffui ragas? Stabilizatorius gal koks pjaut grybą pradėjo?

[Rothman]

Manau diff'as arba pusasis

[ard]

labiau diff'as, pas 1,6 jie silpni ir nuo stockinio powerio dažnai pagriūna

[slimas1]

man teko girdėt, kad 1.6 open'as siaubingai greit sugriūna, o viskozė dar šiek tiek laiko...

[slimas1]

o gal teko susidūrt su kito diffo dėjimu į miatą? tarkim nuo nissano ar bė em wė? Kadangi ardomų miatų LT yra mažiau nei žuvų pakelės baloje, o su 1.8 torsenu dar mažiau

[MrX3m3]

stipriausią 8" rearend'ą, kuris su (sąlyginai) nedideliais perdarymais įsidėtų į NA/NB miata, galima surinkt iš 929 + rx7 fc turbo dalių. bet čia aktualu būtų tiem, kas jau 1.8 diff'us / pusašius laužo..

p.s. tam reikalingas 929 dalis turiu

[ard]

žiūrėk UK, ten pilna stuffo. siunčiau iš UK 1,8 open'ą su pusašiais. nebepamenu kiek ten total, bet nebuvo žiauru.

[slimas1]

tik, kad open'o tikrai nenoriu po Viskozės :/

[ard]

30min ir turi WÜËLD firmos

[slimas1]

ir žiemą iš garažo bus baisu išlyst

[Gedass]

Cia del to, kad negalesi atsidziaugt ir vazinesi kol benzas baigsis?

[slimas1]

dėl to, nes net ir dabar su viskoze lenkiant ant šlapio asfalto skersa eina su blokuotu baisu tiesiog būtų

[Gedass]

Kad blogiau jau nebus, kaip skersinos tai ir skersins, ypac ziema. Na viskoze ne taip kietai sukabina, bet pvz ziema ar diskeline ar virintas tas pats, nes uztenka pradines ivarzos ant sniego, kad lockas butu 100%. Na virintas tik posuky tarkim ant slapio megsta nuplesinet kuri nors rata.

[slimas1]

na, viskozės pliusas tas, kad nesurakina ratų įeinant į posūkį, o surakina išeinant iš jo ir duodant apsukų. Virinta jau visada rakins, nori to ar nenori

[ard]

jeigu susipažintum su viskozės veikimo principu tai suprastum, kad jos veikimui skirtumo nėra ar tu "ateini" į posūkį ar iš jo "išeini". ten vienas greitai besisukantis ratas įsukinėja kitą arba atvirkščiai - stabdo.

[slimas1]

teko nemažai skaityt apie viskozę, bet bent jau kiek teko skaityt miatos forumus ir kitus atsiliepimus (apie miatų viskozę) - kad visiem geriausiai užrakina išeinant iš posūkio, kuomet svorio centras šone būna...

Beje, po darbo prisipūčiau visas padangas vienodu slėgiu (2.1bar), nes buvo vos ne visose padangose ~1.0bar (per vintylius bleha leidžia) ir dingo visi traškesiai ir bildesiai... Ir nebesuprantu kame čia replės? Nes ir stabilizatoriaus traukes keisiu kitą savaitę (visiškai išsimalę). Gali tai įtakos turėti ar nelabai?


Kaip pavyzdys dėl užrakinimo ratų išeinant iš posūkio - http://youtu.be/RGkD2QsA7WA?t=1m31s