Automobiliukas kazkur pries 5+ metu, sugedus bake esanciam benzino siurbliui, buvo perdarytas ir pajungtas isorinis siurblys, toks panasiai kaip pas audines. Viskas buvo + - gerai.
Neperseniai siurblys lyg pradejo nebedirbti kaip turetu, varikliui lyg truko kuro, buvo pakeistas i kita siurbly isorini, taciau pastarasis dirbo netolygiu garsu ir auto laisvos apsukos buvo nestabilios. Kuro siurblys, taip pat, gerokai kaito.
Tuomet buvo nuspresta visa atstatyti i senaja vieta, idetas kuro siurblys i baka. Siurblys, klausem dviese kokius 5 kartus, dirbo tikrai tolygiai, auto laisvos apsukos ir kitas variklio darbas buvo geras kaip niekad. Na tada buvo labai apsidziaugta ir buvo vazinejama.
O siandien nutiko toks dalykas, uzkurus varikli staiga numire kuro sirblys, dabar pasijungus tiesiai laida nuo akumuliatoriaus jokiu garsu, lyg kas butu jungtuka isjunges.
Tai mano klausimas toks ar dar kuro sistemoj galetu but kazkokiu bedu kas sugadintu siurbli? Ta prasme pvz, slegio reguliatorius uzstriges ir gal sukelia dideli slegi ir gadina siurbli. Nors aisku tokiu atveju turetu labai riebint ir abejoju ar taip graziai dirbtu.
Ryt desiu nauja siurbli, bandysiu matuot kuro slegi. Duokit dar kokiu minciu, ka paziuret, nes jau baisu daros, ka cia daryt. Juolab, kad su ta masinyte numatoma ilgesne kelione
.Auto isuzu trooper, 2.6 benzas, jei svarbu
. Bet negi 4 bar, net nepilni gal galetu realiai siurbli gadint? juk jis nera kazkoks butent tai masinai pritaikytas. Beto skaityk 3 barai ir nepilni 4 nedidelis tikrai skirtumas...
visgi elektros variklis, ir angliukai smarkiau kepa, neaisku kaip anksciau buvo jis tvarkytas, neaisku kaip kolektoriu tvarkytas.