kokia teisinga ziedu pozicija?

brakonier · Post by **brakonier** » 09 Jan 2007, 15:35

spade wrote:Kokius kantelius

Ties ziedo statymosi grioveliu stovejo toks ystatytas kaip guoliukas, kad kitaip jo neistatytum, stumuoklis buvo nuo motociklo, gal padarysiu foto siaip idomiai atrodo

sakalas · Post by **sakalas** » 09 Jan 2007, 15:52

brakonier wrote:
spade wrote:Kokius kantelius
Ties ziedo statymosi grioveliu stovejo toks ystatytas kaip guoliukas, kad kitaip jo neistatytum, stumuoklis buvo nuo motociklo, gal padarysiu foto siaip idomiai atrodo

mano nesena praeitis ir pradziamokslis

, cia kalbi apie delta power, nes ten yra sudeti kaip minejai kanteliai kad ziedas nevaiksciotu bet ir patys ziedai su mazom ispjovom, manau cia bendra su auto nieko nera,bet manau kad ziedai vaiksto tiesiok jie vaiksto proporcingai kaip ir kitas ziedas pvz kiek vienas pasisuka tiek ir kitas, manau ju pastatymo pozicija yra butina

ot: Darydavau baika pjaudavau trecia zieda, pritrindavau galvute bisky nuo akies

, motcikas eidavo kaip isprievartautas

bet deja neilgai

oh tai geri laikai buvo

Carlos · Post by **Carlos** » 09 Jan 2007, 16:02

As esu giliai isitikines, kad darbo metu ziedai sukasi grioveliuose.

brakonier · Post by **brakonier** » 09 Jan 2007, 16:11

as a pie ta pati sneku sakalas, gera ta tarybine technika buvo

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 09 Jan 2007, 23:15

ziedo sujungimo spilke kad ziedas nesisuktu daroma tik dvitakciuose motoruose, nes jei sujungimas pataikys ant "lango" subyres ziedas.
esu mates senuose motoruose isdirbi nuo ziedu sujungimo, bet retas varijantas. gal kazkiek ziedai vaiksto bet tikrai nesisuka intensyviai

tarkim pas opozita visai kitaip dedasi ziedai, ir jei ziedas suktusi_ tai jis rytu tepala, nes apatinej dalyj ten riebiai stovi tepalas....
buvo versija su nuo darbo paspaudimo besisukanciais voztuvais(automatiskai prisitrina) bet tai labai senai.....
gal nuo konstrukcijos priklauso, bet irgi tekdavo matyt stumokluje ismaltus ziedo sujungimo vietas....
seip sunkoka vienareiksmiskai pasakyt kep ten yra.

spade · Post by **spade** » 10 Jan 2007, 08:47

r7kyc82k wrote:buvo versija su nuo darbo paspaudimo besisukanciais voztuvais(automatiskai prisitrina) bet tai labai senai.....

Matyt visuose siuolaikiniuose serijiniuose varikliuose voztuvai sukasi...

gess · Post by **gess** » 10 Jan 2007, 12:41

spade wrote:
r7kyc82k wrote:buvo versija su nuo darbo paspaudimo besisukanciais voztuvais(automatiskai prisitrina) bet tai labai senai.....
Matyt visuose siuolaikiniuose serijiniuose varikliuose voztuvai sukasi...

Na manau jo, juk niekas serijiniams ir nebepritrinineja voztuvu rankiniu budu, tik kampus valve hedo ir valve seeto nugrindina iki reikiamu kampu, o benaudojant prisitrina.

Maki · Post by **Maki** » 10 Jan 2007, 12:45

O ar ne visais laikais tie voztuvai sukosi?

Bet tai vis tiek juos pritrinti reikia imho

Maki · Post by **Maki** » 10 Jan 2007, 13:45

stai dar apie ziedus:

You should set the rings at approx. 120 degrees apart, but not on the inlet
manifold side!

That is the thrust side of the piston, and it's better if you avoid having a
gap over that side...

r7kyc82k · Post by **r7kyc82k** » 12 Jan 2007, 19:48

spade wrote:
r7kyc82k wrote:buvo versija su nuo darbo paspaudimo besisukanciais voztuvais(automatiskai prisitrina) bet tai labai senai.....
Matyt visuose siuolaikiniuose serijiniuose varikliuose voztuvai sukasi...

sukasi nes dazniausiai karomyslas ar "kulokelis" biski pastumtas i sona buna, tik nzn kodel vztv sukasi, ir nzn ar sukasi. kai ir nzn del ziedu.
as kalbejau apie specialia sistema virz voztuvo, rutuliukai tokiam dekle kur paspaudus mehaniskai pasuka voztuva. kazkokiam rusiskam sunkvezymi stovejo