Project: BMW E36 coupe V12 5.4l

[audriob]

Jei turi galvoje isdazyma variklio skyriaus, tai isdazyta ne Dinitrol'u o OEM bmw dazais pagal koda (tokia pat kaip isores spalva), siules ant sujungimu ispurske su spec aparatu

[p4r4z1t45]

Afigienai
Koki reduktoriu planuojat det?
Ir kam tos skylutes ant tvirtinimo ploksteliu aplinkui varzto skyle? Is vidaus virinot/virinsit?

[audriob]

Afigienai
Koki reduktoriu planuojat det?
Ir kam tos skylutes ant tvirtinimo ploksteliu aplinkui varzto skyle? Is vidaus virinot/virinsit?

parasyta aprasyme, kad reduktorius 3.07 LSD didysis e36 pirmai pradziai.

Ir kam tos skylutes ant tvirtinimo ploksteliu aplinkui varzto skyle? Is vidaus virinot/virinsit?[/quote] Tikrai taip

[aukor]

Kazkaip pasipyle projektai panasus - vienas V12 i E36 iprudijo, kitas E30 V8 4.4 twin turbo darosi... Idomu kaip finale rezultai atrodys Sveikinu su gana sekmingai judanciais darbais!

[kkaroliss]

Kazkaip pasipyle projektai panasus - vienas V12 i E36 iprudijo, kitas E30 V8 4.4 twin turbo darosi... Idomu kaip finale rezultai atrodys Sveikinu su gana sekmingai judanciais darbais!

gal gali placiau apie v8 twin turbo?

[mazhass]

nu net man ydomu pasidare ir kur tokiu meistru dar randat ? uzskaitau projekta saunuoliai

[audriob]

dauguma darbo pats darau

[audriob]

vakar galvojau uzsivesiu pirma kart, parsiveziau karteri, o jis padla beverziant iskilo, nes buvo siek tiek pasikraipes virinant Atidedam starta

[Leon]

Sveikinu! Pagirtinas projektas ir darbai juda i prieki milzinisku tempu. Galutinis variantas irgi turetu buti dziuginanti rementis tavo teorija. Tik viena klausimeli noreciau uzmesti del vienio tavo pasisakymo (deforsuitas= lengvai keliasi arkliai). Kadangi variklis ganetinai retas ir buvo montuojamas ne i automobilius skirtus "padraskymui" ar yra tokiam daiktui pakankamai aftermarket daliu padidinti arkliu kaimene? Turbo manau nepapaktu pakankamai vietos priekyje. Kokie tavo planai ateiciai, kaip pasidarys mazai (o taip visada buna ).

[audriob]

Sveikinu! Pagirtinas projektas ir darbai juda i prieki milzinisku tempu. Galutinis variantas irgi turetu buti dziuginanti rementis tavo teorija. Tik viena klausimeli noreciau uzmesti del vienio tavo pasisakymo (deforsuitas= lengvai keliasi arkliai). Kadangi variklis ganetinai retas ir buvo montuojamas ne i automobilius skirtus "padraskymui" ar yra tokiam daiktui pakankamai aftermarket daliu padidinti arkliu kaimene? Turbo manau nepapaktu pakankamai vietos priekyje. Kokie tavo planai ateiciai, kaip pasidarys mazai (o taip visada buna ).

Japsai D1 vaziuoja apytikriai su 300- 350AG / 1tonai, as is situos skaicius tureciau itilpti su visisku standartu. Plius gan didelis sukimo momentas, plius motoras atmosferinis( kuris neturi turbo duobes) ir AG/ RPM kreive prasideda nuo kazkur 200ag ir nuo 400NM ir tolygiai kyla visuose sukiuose . (Dabar neberandu DYNO kur amerikonas e38 750iL isidejes mechanika prasukinejo). Ir visa tai visikas standartas kuris buvo montuojamas i autobamu laineri. Kiek esu kur skaites sito motoro "uzglusintas" ir isiurbimas ir ismetimas, ir tai labai aiskiai matosi, oro isiurbimas 70mm diametras x2, t.y. m20 motoras 2.7l darbinio turio oro paemimas 70mm diametro, tuo tarpu m50b25 t.y. 2.5l darbo turio oro paemimas apie 100mm. Aftermarket daliu tikrai nei su ziburiu nerasi, uztai BMW OEM daliu pilna, tereikia prisitaikyti oro sklendes, galima issilaizyti galvas, isilaizyti arba persigaminti isiurbimo kolektorius, galbut didesnius voztuvus, ir aisku 2vnt programuojami kompai, kuriu MAP tikrai nereiks rasyti nuo nulio. Turiu galvoje, kad tai tarytum 2vnt m20 motorai, kuriem aftermarket daliu tikrai yra.
Beje po BMW motorsport isikisimo senesnis m70 v12 motoras(maniskis m73 is iesmes tas pats patobulintas) buvo planuojamas deti i BMW M8, taciau liko tik superkare McLaren F1 kodu S70 su 618 AG prie 7400 rpm ir 6.1l darbinio turio

Aisku TT butu irgi idomus projektas ir vietos turbinoms tikrai atsirastu, bet tokiu planu kolkas nera

Svarbiausia dabar mano manymu gerai uzsitaisyti vaziuokle, pasirinkti reduktoriaus tinkama perdavima, po to apdailinti kebula (e36 M3 GTR ) , susivirinti lankus, persidaryti karteri i sausa. Kaip ir visiems nesibaigiantiems projektams galo nera

p.s. driftinau su e46 m3 cl (foto prie mano aprasymo) 343ag = motoras aukstasukis reik nuolatos spirti per sankaba, su v12 turetu dingti ta liga

[TOUGERUNNER]

Super.Jau isivaizduoju,kad finale turetu gautis gera "Dumu masina"
Sekmes ir laukiam starto.

[Leon]

Aisku matau, kad nusimanai ka darai ir turi tikslu sieki. Sekmes darbuose ir lauksim Drifto kovose sekanti sezona

[spade]

Beje po BMW motorsport isikisimo senesnis m70 v12 motoras(maniskis m73 is iesmes tas pats patobulintas) buvo planuojamas deti i BMW M8, taciau liko tik superkare McLaren F1 kodu S70 su 618 AG prie 7400 rpm ir 6.1l darbinio turio

Nebutina tiket kiekviena reklama... nes tada ir civico variklis atrodo atpjautas nuo Hondos F1

[audriob]

Beje po BMW motorsport isikisimo senesnis m70 v12 motoras(maniskis m73 is iesmes tas pats patobulintas) buvo planuojamas deti i BMW M8, taciau liko tik superkare McLaren F1 kodu S70 su 618 AG prie 7400 rpm ir 6.1l darbinio turio

Nebutina tiket kiekviena reklama... nes tada ir civico variklis atrodo atpjautas nuo Hondos F1

pasiskaityk , kad beleka parasei. Cia tik fakta imeciau. F1 net ner ka lyginti su gatves automobiliais

[Leon]

Labai paprasta isspresti ginca:

S70/2
6064 cc version developed for the McLaren F1. Complete redesign from M70 and has no common parts, is actually closer to an S50B30 engine from the E36 M3. Engine block is shorter and lighter. Variable intake valve timing BMW VANOS two position adjustable.

[audriob]

Labai paprasta isspresti ginca:

S70/2
6064 cc version developed for the McLaren F1. Complete redesign from M70 and has no common parts, is actually closer to an S50B30 engine from the E36 M3. Engine block is shorter and lighter. Variable intake valve timing BMW VANOS two position adjustable.

aciu uz info internetas visagalis
dar galetum parasyti kiek civicas turi bendro su F1

[gess]

Tau kazkuom neaiski fraze "has no common parts"?

[audriob]

Tau kazkuom neaiski fraze "has no common parts"?

Kas jums yra??? Lietuviskai parasiau: tikiuosi vaziuoti su visisku standartu, kam cia kisat ta MC Larena??
Parasiau puslapio posta ir kodel jums uzkliuvo butent uzrasas Mc Laren? Bukit ramus, turi bmw motoras su Mc Laren motoru bendra ar neturi, man visiskai nerupi.
Tie kurie nieko neturi pasakyti apie mano projekta noreciau, kad neterstumet eterio.
Uzvedziau tema, kad gauti patarimu , o jei siaip norit prisikabinti tai kabinekites prie asilo, jo galva didesne . Peace

[spade]

Hmmm...

Mums zinoma patinka jauni entuziastai, bet akiu draskyt nereiktu. YPAC jei pats neteisus.

[Laimis]

Ismetimo kanalai labai uzglusinti V12, valikai irgi labai siauri, del koliku nzn, bet zodziu, tobuleti bus kur
O del McLaren, tai kaip ir rase, ten yra 2 x S50.

Beje, del tu paemimo angu dydzio
Vakar matavau saviskio M50B25, gazo sklendes isorinis diametras (kur slanga maunas) - 76mm.
M20B25 is atminties pamenu apie 70mm ta vieta.
100mm zinau kad oro filtras maunasi ant M54B30, cia oro matuokles toks diametras, o koks gazo sklendes bbz, bet speju kad zymiai mazesnis.

[Deiviss]

gal 70mm?

[romkasponka]

Reikes uzsideti nuo M50 droseli

[Joez]

Nice!! Jau greit startas RESPECT!

[mariusl]

audriob, kas gero nutiko?
Kaip projektas

[EdgaBMW]

audriob, kas gero nutiko?
Kaip projektas

siuo metu masina pas elektrika, bandoma uzkurt