Bulka 10vt - oldschool Tpower

[SR20DE]

'Nestandartas', bet gal kazkas bus idomu...patinka man (ne)optimalus sprendimai

Viskas prasidejo rodos nuo to, kad turint galingesni motora, galima butu pasimegauti LT ziemom...na bet eigoje kaip visada - padarom dar ta, ana...taip ir nuklydau.



->



Variklis:

MC2 blokas CR ~9,8:1
Dabar jau FCP svaistikliai
Galva portinta ( vadovaujantis knygom ir google)
034motosport velenelis
034motosport vozhtuvu spiruokles
InterCars 39mm intake vozhtuvai
034motosport Inconel 34mm ismetimo vozhtuvai
Inna light kompensatoriai
OBX reguliuijama zvaigzde
Intake/exhaust custom made

Managed by VEMS v3.6

Priputimas/ismetimas:

Holset HX40 6blade #12 (lyg)
SS 3inch intake/exhaust
Portintas audi WG (~36mm) isvestas i lauka
HSK 200mm filtras

Pakaba/stabdziai:

27mm priekinis stabilizatorius
23mm galinis stabilizatorius
KONI sport amortizatoriai
Custom coilover/springs 400lbs FR, 450lbs rear
Custom 5lyg stebules
345mm 6pot front, 280mm 1pot rear ( laikinai)
POLY 90sh bushingai

Kuras:

040 OEM pump'as
Summit 9mm ALU fuel linijos + fitingai
5x 880cc DEKA
E85

Taigi per tuos 4m kada viskas prasidejo kazkuom pasigirti negaliu, modai/setupai vis keitesi...vienintelis sioks toks rezultatas su senesniu engine setupu ( hx35/kkk26 #6) ir ~1,7bar 433ag ir 560NM
Kelyje i Vilniu/DYNO day buvo sumapinta kazkiek, pirmas WG portinimas nepavyko, todel turejo leaka...anyways siokia tokia kreive:



Kolkas masina toli grazu iki sumapinimo/setupinimo - suluzo 5sp OEM deze. Redline nukeliau iki 7200rpm, slegis kolkas ~1,5bar ir nesijaucia jokiu bedu su galvos 'kvepavimu' - buttdyno sako, kad mobilis lekia stipriai greiciau nei senuoju HX35 setupu, deja skaiciu neturiu.

senasis dyno su kiauru WG ( girdisi video )

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 3RcYAAf2xU

Klausimai: kodel ne 20vt nepriimami, o atsakymas i prieki - NEIDOMU

Auto konkretaus tikslo neturi - didziaja dali tubut sudare/o pats zaidimas, konstravimas, eksperimentavimas. Esu ismegines kacergineje, surades silpnas vietas pasalinau/salinu...Pagrindini variklio design trukuma ivardinciau IAT...vistiek tiek suspausta vienoje vietoje, kad turbut be kapoto 'drakoninimo' nieko neisspresiu

Some pics:












Pradzioje naudojau naujus OEM/Erling galvos varzhtus. Pakelus slegi iki 1,3bar pradejo pusti per issipletimo bakeli.



Teko pakeisti i ARP.









Buvo kile bedu su turbos salnykais:



Uzisdejom stabdzius:



Ir suluzo deze

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... fCILYXXLWY

Tai tiek trumpai is tu ilgu metu build'o

[tomas636]

Per tavo projekta pasirinkau Audes varikli dėti į savo kibira. Afigiena Audi, galvojau, kad jau mirusi seniai. Sėkmės ir toliau su 10VT

[Sharas]

Cool projektukas.

Nuo ko priekiniai stabdziai, kazkur matyt forma

[FullSpeed1]

Gerai padirbeta

[ZLODEY]

kazkur matyta
http://quattro10vt.wordpress.com/

[spade]

Pagarba
Kotais manes nestebina...

[selmundo]

Nestandartinis projektas ok! Bet oldschool? Really?

[Niokas]

Pagarba
Kotais manes nestebina...

Old-school power tai tikrai. 79m berods pirmieji kg isejo,sitas nekuo tesiskiria,keliom ismierom tiktai.

[slimshady]

Nestandartinis projektas ok! Bet oldschool? Really?

o ko ne oldschool kai automobiliui beveik 25 metai

[selmundo]

Na motoras, tai tikrai oldskūlas, nežinojau, kad nuo 79tų ėjo
Dėl šito kėbulo čia jau asmeninis požiūris ar oldschool'as ar ne, nes man kazkaip B1, B2 oldskūlai, o modeliai (ne tik audi) leisti po 1990, tai dar nekvepia oldskūlu. Bet nesiplėtojam

[slimshady]

šitas B3 coupe kėbulas jei neklystu nuo 88 metų pasirodė.... bet ne esmė.

[znd]

nu is tu laiku audzy.. sitas kebulas nusleidzia tik sitam va. Tai manau tikrai yra vykes ir kebulo ir variklio pasirinkimas. Ir negeda niekam pasakyt kai turi ne 200ag... o visus 400++

[slimshady]

nu is tu laiku audzy.. sitas kebulas nusleidzia tik sitam va. Tai manau tikrai yra vykes ir kebulo ir variklio pasirinkimas. Ir negeda niekam pasakyt kai turi ne 200ag... o visus 400++

čia šitas tai kuris?