Project: Sunny Coupe + SR20

[SR20inB12]

Pakolkas laaaaabai trumpas mode list'as:
Nissan Sunny Coupe 91' GA16i.
Įmestas SR20DE nuo Sunny GTI 93m;
Stabdžių sistema nuo Sunny GTI 93m
Duslintuvas 55mm
Apkabinimas nuo Sunny Coupe GTI 89m.

Plačiau.

Pribrendo permesti savo projektą į veikianti ir gyvą forumą.
Pasistengsiu trumpai nupasakoti kaip aš susidėjau su Nissan markės mašinom, o būtent su Nissan Sunny Coupe (B12).
Pradžia buvo senokai, prieš ~6 metus kai pamačiau tokį vat aparatą

Atrodė beveik taip pat...
Po poros metų jau nusipirkau savo nuosavą, va šitą, bet...


Prasidėjo ardimai, šveitimai, dažymai ir t.t., bet pabodo krapštytis ir kariauti su amžinom rudim, prapuolė man noras kažką daryti su raudonuoju, ruduoju puvėku... taip jis prastovėjo kieme ~3metus.


Prieš metus atsirado skelbimuose daužtas mėlynas Sunny Coupe, šitas

Ilgai galvodamas nusprendžiau pasimti šitą galvos skausmą.

Prisiparkavo prie raudonojo donoro.

Visą 2012metų vasarą užsiėmiau remontu, priekio tiesinimu, rudžių šalinimu (svarbiausia, kad nesupuvęs) ir kitais konservavimo darbais.
Raudonajį supjausčiau, varikli ir visą kitą likusį geri išlupau ir į sandeliuka padžioviau. Taip vienas Sunny Coupe numirė mano kieme R.I.P.

Po remonto gavau tokį rezultatą



Po to nusprendžiau įsigyti dar vieną Nissan markės atstovą, širdies donorą.


Su Sunny coupe sutvarkiau TA reikalus ir tada prasidėjo širdies transplantacija iš Sunny (N14) į Sunny Coupe (B12).

Va ka daro dujos. Intake manifold.

Išpalutas.

Keičiam sankabą, diskatorių, išminamąjį

Pravotkės reikalai, GA16i vs SR20DE

SR20 implantuotas į Sunny Coupe


Darbai vyksta, tempas žemas, bet svarbiausia kad po trupurti viskas tvarkosi ir tuoj bus galima redėti gatvėmis, o po to žiūrėsim.

[ard]

kiek coiupe gti orginaliai sveria?

[SR20inB12]

Pagal dokus tiek kiek Miata NA 1.6 950kg
Mazai, bet ne RWD, kad ta malonuma pajusti pilnai...

[SR20inB12]

DONE!!!!
Pilnai sutvarkytas, perdažytas (pirma nuotrauka), nuvalytas, ir smagiai važiuojantis
Vertinkit.

[protoNOS]

cia tipo kaip Rusijos veliava jis nuazytas ?

[xargentum]

Kodel parduodamas?

[SR20inB12]

Buvo kaip Rusijos, o tapo kaip Lenkijos vėliava
Spalvų pasirinkimas keistas, bet man jis žiauriai patinka ir žiūrisi neblogai
Kodėl parduodu? Sunkus klausimas, jau prisižaidžiau pakankamai, atsibodo. Turbūt tai ir yra pagrindinė priežastis.
Jei pavyks parduoti prisidėsiu pinigėliu ir pirksiu kokį nors rwd lengvasvorį.
Jei ne, kas greičiausiai ir bus, tai toliau džiaugsiuosi savo Nissaniukščiu.

[zhy]

modelis įdomus, gaila, kad fwd.
vienintelis dalykas, kuris nepatiko - spalvos.
šiaip, big ups

[SR20inB12]

Spalvos lengvai keičiamos, ypač baltą gerai sueina kaip primer, base color
Dėl FWD pritariu, neįdomu, bet svoris mašinos ir trauka su tokiu varikliu nepalyginama ir viską atperka.

[Sharas]

Atrodo kaip ir oke, spalvu pasirinkimas cia jau skonio reikalas, bet bendra taisykle vistiek galioja - per daug spalvu. Bent jau ratus nudazyk viena is kebulo spalvu (nu arba juodai, nes vistiek ne spalva ).
As dar valstybini numeri pasikeisciau i nauja, nes varganai atrodo. O daugiau tai mauni semi-slickus ir varai i slalomus baust zmoniu

[SR20inB12]

Kad bausti galėčiau tai reikia:

Coilų nuo s13 2x porų priekinių;
Padangų;
Truputis daugiau galios;
Sutvirtinti kėbulą.

Ratus nudažyti galima ir jau reikia, nes apdaužyti vietomis, bet palauksiu žiemos, kai mašina bus užmigdyta žiemos miegu.
Variklį sureguliuoti iki galo reikia, karts nuo karto trūkčioti pradeda. (?)

Taupom pinigus ir dirbsim toliau ties projektu.

Dėl numerio kita problema, patikrą reikia eiti, o aš negaliu, nes variklis keistas ir tokiu atveju nepraeičiu. Dokose variklio nr įrašytas. Tai numeriukai vargani ir liks, nieko nepadarysi.
Nebent aš kažką painioju ir įmanoma be ekpertizės gauti nuajus numerius.

[identity]

jei koilai nuo S13-o, tai darbo juos perdarant bus tiek pat kiek ir is golfiniu. nes jie per ilgi ir remsis i granata. bet su jais irgi perdaug neprisidropinsi, nes atraminis ant amortizatoriaus gulasi (bent jau tu kur kur su keiciamom kolbom). nuo zeminanciu spyruokliu su koilais galima numesti dar 1-2 cm ir saugiai vazineti, tai turbut pigiau ir maziau nervu butu susideti zeminancias spyruokles.
kai man nustipo koilai, tai labai ilgai ir nuobodziai derinau naujas kolbas

kas del trukciojimo, tai krapstyk srauto matuokle. man irgi anksciau trukciojo, tai issiploviau pacia matuokle su carb cleaneriu ir pajungiau tiesiogiai minusa nuo akumuliatoriaus. nors oro filtras pas mane ir originalus, bet srauto matuokle kazkodel reikia prasiplauti bent karta metuose, skirtumas juntamas, daug graziau reguoja i gazo paspaudima prie mazu apsuku. kas del kuro sanaudu, tai geru oru, prie 120-130kmh 7 ltr bezno nekapoja su 215/40 r16 ratais
http://www.se-r.net/engine/maf_ground.html
http://www.cardomain.com/ride/805495/19 ... ra/page-6/
taip pat saltas variklis kazkaip sunkiai vaziuodavo, duodi gazo tai traukia kaip turi buti, o kai reikedavo tolygiai vaziuoti, tai jausmas kad uzpylinedavo. paskui kai pasyla, tai atrodo kad priekaba kokia atsikabino, gaza reikedavo atleisti, kad nedidintu greicio

kazkada numeri keiciausi, nes buvo su brokuota E serija, tai patikrino tik kebulo numeri (po kapotu) regitros darbuotojas, o tech apziuros lipdukus gavau nusineses numerius rankoje i apziuru stoti. regis per savaite pagamino toki pati numeri

[doggy]

Numerius gali gi tuos pacius tik naujus pasidaryt, kad nebutu nudriske...

[DRiftERizer]

Kai keiciau pavargusi galini numeri, tai tiesiog susiskambinau su Baltic sigh, kurie juos ir gamina, nusiunciau foto dabartinio, atsiunte email'u saskaita, pervedziau pinigus, kai pagamino nuvaziavau su senu numeriu, kuri palikau, o nauja pasiemiau. Auto net nevariau.

Cia ju keitimo tvarka:
http://www.balticsign.lt/vmzkt.pdf

[SR20inB12]

Okey, dėkui už info bandysiu pasikeisti tuos numerius, nes vaizdą tikrai gadina

[SR20inB12]

Dėl trukčiojimo.
Trauka normali, dirba tolygiai, bet atsiranda tas trūkčiojimas karts nuo karto, nervina.
Prieš tai variklis važiavo ant dujų paprastų, netiesioginių, pas buvusį savininką.
Kai atsirado pas mane ta mašina (Sunny N14), išlupau nafik dujas, važinėjau su benzu. Kol dar nebuvau išlupęs variklio, tai no problem važiavo ant benzo, netrukčiojo.
Geras žmogus iš forumo Eli sakė, kad dėl viso pikto purkštukus reikia prasiplauti, gal dings ta problema. Jei problema bus ne tame, tai reikės toliau kapstytis kur kurmis pakastas.

Coil'ai, Identity pamenu rašei, kad nuo VW galima pritaikyti. Visai buvau pamiršęs.
Pigesnis variantas negu nuo s13, tai tikrai. Pritaikyti reikės, niekur nedingsi. Pigiau bus negu siųstis tinkančius, kurių pasirinkimo nėra.

Oro srauto matuoklė veikia normaliai, nemanau kad verta kažką ten burti. Be to aš ją valiau, didelio skirtumo nepajutau.

[identity]

jei busi kokiam fast lape, tai galiu duot savo pasibandyt srauto matuokle, nes man atrodo kad beda ten

[SR20inB12]

Būsiu šį šeštadieni. Būsi?

[wanadoo]

man ant s14 buvo tokie panasus pasitampymai kai salta ir taip pat tas pats vaziuojant tolygiai, pasilus pradedavo geriau vaziuoti atrodo lyg irgi uzpylinedavo, isvalius srauto matuokle visi tie dalykai sumazejo iki minimumo, pagerejo trauka.

[znd]

maciau fast lape stovejo ant zvyruko graziai atrodo istikrofains modelis

[SR20inB12]

Dėkui, dėkui
Svoločiai, aptaškė purvu kol stovėjo...

[SR20inB12]

Va ką švedai išdarinėja.

http://www.clubjdm.se/2013/09/07/was-a-sunny-day/

[SR20inB12]

Pravalyti purkštukai (Homemade).
Įspūdžiai po TRUMPO testdrive'o, trūkčiojimas dingo, atsakas į akseleravimą pagerėjo, toks jausmas kad kelis bulvių maišus iš bagažinės išmečiau.
Toliau tvarkau radiatoriaus laikiklius, kad radiatorius stovėtų tiesiai ir negadintų estetinio vaizdo.
Po truputi jau ruošiama žiemos miegui.

[SR20inB12]

darbai darbeliai, portinam ileidima ir gal mažą kriauklytę kabinsiu






Just kidding
Mėtosi viena tokia, Holsetas su VGT, nuo fūros, o būtų smagu tokia tik su mažesne karšta dalim...

[Laimis]

VGT kriaukles visada vizualiai dideles atrodo is isores, bet viduj realiai sparnuote maza stoves. Pasidarai valdyma, dedi ir vaziuoji ..