Project: žiedinė turbo miata

[SR20DE]

audi WG tikrai puikiai tvarkosi ir su didesniais slegiais/flow'ais

[Anglas]

CR 7:1 tai kazkoks kosmosas:)vadinasi kokiu 3b galima pustelt:))))

Tikrai įdomu, kaip su tokiu CR detonavo...

[Laimis]

audi WG tikrai puikiai tvarkosi ir su didesniais slegiais/flow'ais

Jo, ypac kai 25m. membrana kiaura buna

[kamuto]

audi WG tikrai puikiai tvarkosi ir su didesniais slegiais/flow'ais

Jo, ypac kai 25m. membrana kiaura buna

o ja pasikeist turbut karve parduot reikia

[ard]

Tikrai įdomu, kaip su tokiu CR detonavo...

ten fuel cut'as nuo overboosto + triukšmas nuo limiterio ir fuel cut'o. peržiūrėjau onboard daug kartų, tai jeigu ten būtų tiek detonavę, tai būčiau jau rinkęs švaistiklius nuo asfalto

[ard]

radom dėl ko kaito stabdžiai in the first place:









naujas cilindriukas + remkomplektas + nauji randominiai diskai papigiai + naujos kashyiama (ar kaip ten vadinasi) kaladės. buvo demo run'ai kačergoj. kaladės po antro rato nebestabdė, bet pavežiot rėmėjus buvo dar visai ok.

biškį jutūbo:

http://www.youtube.com/watch?v=etRNCj4qvyw - justė iš saulės kliošo

http://www.youtube.com/watch?v=pX-69-wJzqc - timūras

[ard]

vėl trūko exh kolikas, teko pafixint:






zaadno wg patikrinimas. ledas. kas čia sakė, kad jie visi kiauri?




kolikas pervirintas ir susuktas nauju hardwaru


prabangūs r15 jackstandai. spliteris veikia kaip stalas.




ebc yellowstuffai priekis+galas






ghetto stabdžių aušinimas, tikrinsim ar veikia ir paskui reikės perdaryt su mažesnio diametro silikonine šlanga

[romkasponka]

Verta griecho

Siaip smagu, bet is to patirtis ir gimsta

[doggy]

Kad kolikas VEL truks - tai cia jau tik laiko klausimas... Realiai jus gi visa svori ant jo sukabinat O kai jis pakaista - tai ir linksta kaip pimpalas zemyn su viskuo. Kodel nedare 'krano' nuo voztuvu dangtelio su 'shesu' I kolika? butu jis sau makalavesis laisvai ant sheso, o zemyn nekrites..

[ard]

bus kitas turbas su internal wg ir kartu kitas kolikas. dabar nėra nei laiko, nei $, nei noro perdarinėt. nuimi, suvirini, uždedi ir vienom gonkėm ok

[Eli]

ghetto stabdžių aušinimas, tikrinsim ar veikia ir paskui reikės perdaryt su mažesnio diametro silikonine šlanga

Priekyje uzdeciau gaudykle viena is http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... uct&_frs=1

Prie rato http://www.skulte.com/images/DCP_2918.sized.jpg
ar http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 630937.jpg

[spade]

biškį jutūbo:

http://www.youtube.com/watch?v=etRNCj4qvyw - justė iš saulės kliošo

Lyg ir ne man jus mokyt, bet kita karta prisekit mergaite normaliai ir salma prie galvos pritaisykit. Suprantu, kad nieks ten nevaziavo 100 proc, bet vis tiek, tie daiktai ne del grozio, o tam atvejui kai sh i propeleri pataiko...

[cooler]

tiek užkaitinus stabdžius ir rato guoli pasikeisčiau

[Koukii]

stiprus projektas! gyvai pamatyta (gaila ant traliuko ) kelyje,pamojuota ir sekmes palinketa FL!

[ard]

Latvijoje per FastLap bikerniekuose labai pūtė į išsiplėtimo bakelį, jau nuo kažkada seniau buvo aišku, kad galvos tarpinė pavedinėja, bet latviuose burbuliavo konkrečiai. Trys ratai ir grįžta jau kylančiom temperatūrom. Race’as 6i ratai, tai finišuot nėr šansų.
Pakalbėjom ir buvo dvi baigtys – arba DNF ir stot vidury lenktynių į pitus, arba drožt iki galo ir lenkt motorą. Kadangi jis šūdinas ir reikia keist anyways tai “fuck it”, reikia paprikolint ir lėkt. Long story short – 5tam rate dingo valas, gaugai rodė 140+C, užgęsino už trasos. Visas motoro skyrius nušiktas tepalais, aušiaku – jie buvo visur išskyrus motoro viduje. Parsistūmė į pitus ir balius baigtas, ėjom gert alaus.
Net nežiūrėjau kas nutiko, neįdomu. Išardant radau kad stūmai nutekinti skirtingai – aukščiai matėsi akivaizdžiai, skirtumas ~0,5mm, compression ratio buvo skirtingas per stūmus. Bl, bl ir dar toks motoras važiavo! Insane. Galvos arp smeigės buvo perveržtos, šaibos suspaustos į aliumą, lupau lauk pusę valandos su atstuktuvu droždamas aliumą. Spaudžiant aliumas buvo sutrėkštas į arp sriegius, tai atsukus galvą naudojausi metro laužtuvu, kad NUKELČIAU galvą. Paskui dar dvi valandas valiau arpus nuo aliumo drožlių… Pagaliau nebeliko tos senos tragiškai surinktos “pile of crap”.
Vėlgi tradiciškai last minute engineering: gautas kitas longblock’as. Gerokai nurinktas, bet svarbiausi komponentai nepriekaištingos būklės. Viskas švaru ir nesimato absoliučiai jokių nusidėvėjimo požymių. Persukau ARP’us į naują motorą, nekeliant galvos: išsukant po vieną varžtą, susukant smeigę ir užveržiant galvos užveržimo tvarka. Sukau 60ft/lbs, nors arp manual sako 80ft/lbs, jankių tiuneriai sako, kad perdaug ir rekomenduoja 50-60ft/lbs (70-80nm). Nauja vandens pompa, diržas, įtempėjas su parazitiniu, nauji riebokšliai. Permestas karteris su turbo oil drainu, purkštukai, išmetimo kolikas, smagratis su sankaba. Išplautas variklio skyrius, surinkta viskas vėl nauju hardwaru.
Mapinant spūlas daug geresnis, dirba daug tolygiau. Darbo reikia gerokai mažiau. Megasquirtas kelia problemas, bet apie tai kitą kartą.

Pics:

"parvažiavom namo vadinasi"




naujas longblock'as






švara




arp'ai






nauja ir blizga






kaip atrodė radiatorius po pasivažinėjimo po bikerniekų lauksu ir pievas


old shit out




išplauta




tvarka

[slimas1]

šis projektas tai tiesiog WOW. Gražu žiūrėti, graži miata, gražus darbas

Turiu klausimėlį - hard top'as buvo su miata ar pirkot/gaminotės?

[ard]

šis projektas tai tiesiog WOW. Gražu žiūrėti, graži miata, gražus darbas

belieka tik gaut gražių rezultatų ir bus pilnas komplektas tik dabar ten su mažiau nei 300ag nėra net apie ką kalbėt. tiesiosiose kaip pro stovintį praskris...

hard top'as buvo su miata ar pirkot/gaminotės?

buvo su mašina - pirktas.

[roolis]

o nebuvo minciu ysimest senesny BP Doch is 323 ar BPT is GTX kurie turi daugiau potencialo ir patikimumo,bei yra faktiskai bolt on?

[kamuto]

pox tas cr realiai, o del saibu tai jos tiesiog per siauros, susidekit nuo oem varztu ne pirmi jus cia tokie "nelaimingi"

[ard]

o nebuvo minciu ysimest senesny BP Doch is 323 ar BPT is GTX kurie turi daugiau potencialo ir patikimumo,bei yra faktiskai bolt on?

kuo jie geresni? didesnis compression ratio? kuo tas patikimumas geresnis negu dabartinis ant kurių jankiai atsuka po 350?

pox tas cr realiai

kodėl px?

o del saibu tai jos tiesiog per siauros, susidekit nuo oem varztu

buvo man tokia mintis sukeist, bet susukus pagal jankių rekomendacijas niekas niekur neišsitrėškė. prieš tai sukęs gerokai persistengė

[roolis]

viska zinau kiek tie jankiai suka,tiesiog senuju viduriai patvaresni,bet aisku iskepus,dabartinio variklio bent pasirinkimas yra,su senaisiais sunkiau,pas juos compresion ratio toks pat,tik jau kaip sakiau jie turi daugiau resurso,bet what ever,awsome Miata

[slimas1]

šis projektas tai tiesiog WOW. Gražu žiūrėti, graži miata, gražus darbas

belieka tik gaut gražių rezultatų ir bus pilnas komplektas tik dabar ten su mažiau nei 300ag nėra net apie ką kalbėt. tiesiosiose kaip pro stovintį praskris...

hard top'as buvo su miata ar pirkot/gaminotės?

buvo su mašina - pirktas.

o nuo to stogo išeitų formą nuimt gamybai? jis plastikinis ten juk eina?

[scootas]

tas kampuotis,kuriuo galva nueminejai,turbut 1.5m buvo

[wanadoo]

Sveikinimai miatai ir Taurui, bet kas pasidare pabaigoje, kad partempe atgal?

[saukstas]

Sveikinimai miatai ir Taurui, bet kas pasidare pabaigoje, kad partempe atgal?

Dėžė palūžo. Geriau reikėtų klaust, kas nutiko antram race'e, kai staiga sulėtėjo tempas