Project: 3in1 for drift

[cooler]

palyginimui pridėjau e36 šake, pagal svorius abi sveria panašiai

na ir patrumpinau stebuliu hubs'us 2cm ir gautas rezultatas

[BMW V8]

Tavo tam piesiny gerokai sustiprinta sakes konstrukcija su ta plokste, tai atrama jos neturetu sulauzyti, bet jei dar neliks lankstaus sujungimo atramos su sake, tai jegos dar sumazes ir sansu suluzti irgi

[cooler]

po truputi, bet judu.
pradėjau virint dugno karkasa, iš kurios puses geriau dėti skarda, apačios ar viršaus?

[romkasponka]

Tai cia jau pries karkasa virinant reikejo galvoti, bet as virinciau is virsaus ir palikciau skyles sedynei tvirtinti prie remo.

[cooler]

Tai cia jau pries karkasa virinant reikejo galvoti, bet as virinciau is virsaus ir palikciau skyles sedynei tvirtinti prie remo.

na aš ir iš viršaus galvoju, bet snd peržiurėjau viena tema kur gamino audi žiedui, tai dėjo iš apačios. Sakau reikia pasitikslint kol neprisidirbau
ir del pačio dugno nežinau kas geriau, virint skarda ar kniedyt aliumini.. ?

[rober]

vienu atveju stipriau kitu lengviu,bet as virinciau

[Bully]

Tai gal dejo is apacios kad kuo lygesnis dugnas butu del aerodinamikos kadangi tau jos labai nereiks drifte tai dek is virsaus.

[Diiego 222]

TIK VIRINTI jei nori kazkokio kebulo standumo. Juk kneides veiktu kirpimo jegos, neverta net prasideti. Per daug svarbi konstrukcine detale, kad butu galima kniedyti.

P.s. juk ne veltui kebulo siules ant sportiniu masinu virinamos papildomai. Apie kniedijima niekas, net negalvoja.

[gess]

TIK VIRINTI jei nori kazkokio kebulo standumo. Juk kneides veiktu kirpimo jegos, neverta net prasideti. Per daug svarbi konstrukcine detale, kad butu galima kniedyti.

P.s. juk ne veltui kebulo siules ant sportiniu masinu virinamos papildomai. Apie kniedijima niekas, net negalvoja.

Kodel aviacijoj tada daug kur kniedijama?

[tomas636]

aviacijoje daugiau negu 80% kniedijama. Bet kadangi cia ne visas karkasas vamzdinis tai geriau virinti skarda ir viskas.

[cooler]

mažai kas čia ir vaiščioti turėtu, labai tvirtai gaunasi, net galvoju kad per stora metala naudoju 2mm

[Mariuzzzz]

Manau jei tas karkasa bus standus nera jokio skirtumo ar kniedysi ar virinsi, juolab, kad skarda ruosies det is virsaus.

[romkasponka]

Skirtumas dugnui nebent yra jei mastai apie kazkokia aerodinamika, bet tada masina turetu buti labai zema, kad tas dugnas 5 cm nuo kelio butu.

Aviacijoje geleziniu detaliu suvirinimas naudojamas labai mazai kur, nes daugeliu atveju patikrinti kokybe gana sudetinga ir todel viskas frezuojama is vienalycio gabalo. Aliuminio detales isvis nevirinamos (nebent tokie dalykai kaip skysciu bakai, radiatoriai arba vamzdziai skysciams, orui). Visa nesanti aliuminio konstrukcija yra kniedijama is lakstiniu arba frezuotu detaliu.
http://www.aircraftspruce.ca/menus/ha/rivets.html

[4fun]

kitu atveju dugno dengimas ir gale difuzorius neveikia?

Skirtumas dugnui nebent yra jei mastai apie kazkokia aerodinamika, bet tada masina turetu buti labai zema, kad tas dugnas 5 cm nuo kelio butu.

Aviacijoje geleziniu detaliu suvirinimas naudojamas labai mazai kur, nes daugeliu atveju patikrinti kokybe gana sudetinga ir todel viskas frezuojama is vienalycio gabalo. Aliuminio detales isvis nevirinamos (nebent tokie dalykai kaip skysciu bakai, radiatoriai arba vamzdziai skysciams, orui). Visa nesanti aliuminio konstrukcija yra kniedijama is lakstiniu arba frezuotu detaliu.
http://www.aircraftspruce.ca/menus/ha/rivets.html

[Justinianas]

minimaliai duoda spaudimo. romka gal zinai kaip keiciasi efektyvumas tarkim nuo 5 iki 10cm skaiciuojant difuzoriaus auksti kai yra kilimas galo link

[romkasponka]

minimaliai duoda spaudimo. romka gal zinai kaip keiciasi efektyvumas tarkim nuo 5 iki 10cm skaiciuojant difuzoriaus auksti kai yra kilimas galo link

Dabar tiksliai nepasakysiu, nes neturiu visos literaturos su savim, bet sumazinus auksti 2 kartus viskas pasikeicia kvadratu greiciausiai. Cia kalbu apie lygu dugna, kuris horizontalus kelio dangai, o difuzorius normaliu atveju neturi buti statesnis uz 7 laipsnius.

[4fun]

na kiek skaiciau kad difuzorius gali buti iki 14 laipsniu. kazkas tokios nuo 7 iki 14 tame tarpe? galetum pasidalinti literatura jei turi. nes labai idomu kokie ten auksciai veiksmingi, kampai ir t.t.

[romkasponka]

na kiek skaiciau kad difuzorius gali buti iki 14 laipsniu. kazkas tokios nuo 7 iki 14 tame tarpe? galetum pasidalinti literatura jei turi. nes labai idomu kokie ten auksciai veiksmingi, kampai ir t.t.

Gali ir 20 buti, jei esi pasiekes F1 lygi!
O paprastiems mirtingiesiems nerekomenduoja daryti daugiau 7, nes jis praranda savo efektyvuma. Kad jis dirbtu prie dideliu kampu turi buti suderinta visa automobilio aerodinamika, o kai to negali padaryti tai nereikia ir galvoti apie ekstremalius kampus.

[Justinianas]

viskas remiasi i greiti,ir oro kieki po dugnu. kalbant apie f1 mane labai stebina kad tik visai nesenai sugalvojo panaudot ismetamasias dujas prispaudimui. jau buvo sugalvoje traukt ora is po dugno ir tik po tiek metu daejo vamzdzius i dugna isvest

[Jevgenij]

ei zmogau kaip tau sekasi su projektuku?

[cooler]

ei zmogau kaip tau sekasi su projektuku?

Stovi numestas kampe, su daily caru kovoju dabar.

[FullSpeed1]

Kanors dar dar darai su audi ar gal jau po presu pridavei?

[cooler]

Kanors dar dar darai su audi ar gal jau po presu pridavei?

po presu dar ne, geras kultivatoriaus rėmas gaunasi, gaila kišt o jei rimtai nėra laiko kada pribėgt padirbt

[FullSpeed1]

Na is audi gal jau kultivatoriu padarei. juda kas i prieki?

[fregis]

is apacios visgi geriau netik del aerodinamikos bet, po dugnu nekibs uz vamdziu (kad ir fyskes ) (nors mazai abejotinas scenarijus, kad ant kokio akmens uzsoksi )
kad ir koks karkasas, bet skarda duoda jam stiprumo, tode reiktu gerai ja uztvirtinti.
skarda visgi geriau virinti, o jei su kniedem tai dar ir klijuoti su klijais
jei labai nori lengvumo tai gal kniedyk dugne aliumine
visgi kebulas juk sukamas, nors saugos remas ji sustiprins, bet keista pasiulyma siulyciau - galines duris uzvirint ar per visas duris deti X vamzdelius