Esant puikiai juodojo būklei ilgai svarsčiau ar keisti variklį, ar permesti vairą. Visgi nuspręsta keisti variklį. Ir per daug gaila būtų įdėto darbo ir meilęs į Pink'į.
Blogis, kurį pastebėjau pasivažinėjus, tai perkaitimas. Nusprendėm, kad prapūsta galvos tarpinė, nes visa kita kaip ir tvarkoj.
Deja iškart galvos nuimti nepavyko, kadangi susukti ARP varžtai ir neturėjome tinkamo rakto, tad jį teks kažkur nusipirkti...
O gal kas patars kur? Reikia 12mm 12-kančio ir labai plonasienio.
Planas - su ~1bar turėti apie 260 - 280 prie neuaukštų sūkių pasiekiamų arkliukų, o kaip bus, žiūrėsim viską sudėjus.
Pradžiai nusipirkau metalinę tarpinę (kadangi esama prapūsta), Denso IK22 žvakes, downpipe'ą, turbo slėgio matuoklį, turbo timer'į. Žinoma, paskirstymo diržą. Taip pat reiks pasikeisti salnikus, gal kai kurias tarpines.
Kadangi tai bus daily car'as (bent jau artimiausiu metu), bandysiu daryti patikimą be didesnio galios kėlimo ir salono lupimo auto.
Ir viskas daroma su labai minimaliu biudžetu. Jokių naujų brangių dalių pirkimo ir panašiai, tad nesitikėkit išvysti kažko įspūdingo.
Jokių žeme besivelkančių buferių, blizgesių po variklio dangčiu, nieko panašaus
Tiesiog kuklus daily / track MR2 Turbo.Modlist'as (kolkas dar viskas padaliam):
Variklis (3S-GTE rev1) / Dėžė:
Blitz Access ECU;
Didesnis aliuminis IC;
ARP galvos varžtai;
Green oro filtras;
Samco aušinimo šlangos;
Savadarbis tiesus išmetimas;
De-cat downpipe;
Denso Iridium IK22 žvakės;
Metalinė galvos tarpinė;
AEM generatoriaus škyvas;
3SGE paskirstymo velenėliai;
Orginali LSD;
Helix keramikinė sankaba;
Važiuoklė / Stabdžiai:
Ohlins amortizatoriai + weitec -35mm spyruoklės;
2x Earl's / 2x Tom's armuotos stabdžių šlangelės;
Neorginalios reguliuojamos casterio traukės;
Išorė:
ADR Spade 17x7 +45/ Lenso RS5 17x7 +35
Rev3 JDM stopai;
Nudažyta šiek tiek custom pink / black;
Kita:
Blitz turbo timer;
Blitz turbo boost gauge;
Lockwood spidometro skydelis;
Priešistorę pateiksiu keletu paveikslėlių.
Rastas Vokietijoj:
Pažemintas(neklauskit, kaip...), su naujais ratais ir išmetimu:
Dažymas:
Home made išmetimas. Vėliau pridėtas dar vienas rezonatorius, pakeistas bakelis ir pakoreguotas išlinkimas:
Važiuoklė (koni sport + weitec -35mm):
Atėjo metas keisti varikliuką. Tuo pačiu papoliravau dangtelį ir kolektorių bei šiek tiek jį paportinau:
Daugiau istorijos ir detalių galite pamatyti čia:
http://www.cardomain.com/ride/3347305/1991-toyota-mr2
Projektui nupirktas donoras:
Lauksiu jūsų pastabų ir patarimų
