modlists: audi a4 & typ85 quattro by cooler

[cooler]

Sveiki,

Taigi, norium jum parodyt, gan neįprastą šiame forume projektuką

Turimas automobilis audi a4 1,9di 80ag komplektacijos modelis pagamintas 1997 metais.

Buvo 80ag ir 150nm, boost'as 1,0bar , įrašytas chipas, dabar yra 110ag ir 275nm, boost'as 1,5bar


Sudėta:
1. smoke series boost gauge (iki 2,0 bar)

2. oil catch tank (0,7l)


Turima:
1. Kintamos geometrijos turbina vnt20 nuo v6 2,5 tdi iki 200ag
2. K&N sport oro filtras

3. purkštukų antgaliai 0,240mm

4. stock sankabos komplektas

5. įsiurbimo kolektorius nuo 96kw pd variklio
Atlikti darbai:
1. Turimų dalių sumontavimas
2. EGR'o naikinimas
3. Įsiurbimo kolektoriaus plovimas
4. Custom chipas
5. Pastatytas MBC i map sensorių
6. Žeminačios juodos eibach spyroklės
7. FMIC 550*180*65
8. 60mm nerzos vamzdynas
Po visų darbų yra 152ag ir 364nm

Mod'ų sąrašas ateičiai pagal svarbumą:
1. Plunzeris
2. Velenėlis
3. Sumuštinis ir tepalo radiatorius
4. Didesni stabdžiai

[psycho_holiday]

hmm.. labai nestandartinis projektas. galbut del to kad dyzelinis variklis ir neesu mates kad kas bombintu dyzeliuka. jis gi ekonomiskas papirdukas ir tiek bet siaip smagu, kad ir tokiu minciu kyla kazka konstruoja,propoguoja. laikykis seni, per4m su tavim

tik toks klausimas ramybes neduoda kodel audi a4 1.9tdi? ir ar ketini tik su varikliu zaist?

[cooler]

tik toks klausimas ramybes neduoda kodel audi a4 1.9tdi? ir ar ketini tik su varikliu zaist?

ne, vasarą žadu dėt coiloverius, body kit'ą ir dar ką nors, bet pagrinde variklis

[Dariusmientas]

visad pačiam galvoj kirba mintis ateityje pradėt projaktėlį.. ir vis dažniau į galva prašosi mintis, kad tai butu dyzeliukas.. >=] nenoriu reklamint čia "tipo" bet BMW fanuose yra pora dyzeliniu projaktų.. kaip e36 3l td.. seilė nutysta skaičius pamačius..!!! ire30 2.4 td kiek menu.. abudu puikūs projaktai taigi nemanau, kad dyzelį reikia nuvertinti ir laikyti "nepilnaverčiu" Pats įdėmiai stebėsiu projakta.. didelės sėkmės!!!

[Conan]

Po visų darbų turėtų būti 160ag ir 320nm

Vien su programa ir VNT turbu?

[cooler]

Po visų darbų turėtų būti 160ag ir 320nm

Vien su programa ir VNT turbu?

ir purkštukų antgaliais

[Conan]

Turimas automobilis audi a4 1,9di 80ag komplektacijos modelis pagamintas 1997 metais

Beje, kas cia per idomus variklis? AFF 55kW? Ar 1Z/AHU 66kW? Nes 60 kW motoro nebuvo is gamyklos

[cooler]

Turimas automobilis audi a4 1,9di 80ag komplektacijos modelis pagamintas 1997 metais

Beje, kas cia per idomus variklis? AFF 55kW? Ar 1Z/AHU 66kW? Nes 60 kW motoro nebuvo is gamyklos

AFF 55kw, tik ant dyno stendo rado 60kw

[coup`ass]

pagarba!! seniai jau tokio projektuko nemaciau!

mano vienas bendradarbis turi 4 golpa 1.9 TDI, bet ne vienos raudonos, tai 80kw kiek zinau, tai isidejo cipa, prasuko ant stendo, tai 30ag priaugo neblogai manau nors daugiau visiskai nedaryta nieko, ziuresim, gal prikalbesiu ismetima ir filtra isidet, gal dar intercooleri didesni, aisku, po to gali but, kad dar ka stipriai reiks konstruot, bet nemanau

Sekmes!! stebesim kas gausis!

A

[Conan]

mano vienas bendradarbis turi 4 golpa 1.9 TDI, bet ne vienos raudonos, tai 80kw kiek zinau, tai isidejo cipa, prasuko ant stendo, tai 30ag priaugo

TDI tuninge ne AG ir ne kW esme yra

[mantelis]

visad pačiam galvoj kirba mintis ateityje pradėt projaktėlį.. ir vis dažniau į galva prašosi mintis, kad tai butu dyzeliukas.. >=] nenoriu reklamint čia "tipo" bet BMW fanuose yra pora dyzeliniu projaktų.. kaip e36 3l td.. seilė nutysta skaičius pamačius..!!! ire30 2.4 td kiek menu.. abudu puikūs projaktai taigi nemanau, kad dyzelį reikia nuvertinti ir laikyti "nepilnaverčiu" Pats įdėmiai stebėsiu projakta.. didelės sėkmės!!!

tu tikriausiai kalbi apie mano e30 324td.kolkas nieko ten ispudingo nera tiesiog idetas e28 variklis su didesne turbina ir isoriniu vesgeitu.kolkas mazas ic su nerudijancio plieno vamzdynu bet planuojama deti didesnis.turbina pucia kolkas 0,9baro planuojama 1,5bar.preis tai buves e30 variklis buvo tikrai bukas ir visai nevazevo.dabartinis variklis su mechaniniu siurbliu nei e30.laukema vaziuokles powerflex daliu.idetas LSD.dar nebuvo progos prasukti ant stendo, padariau klaida kad neprasukau seno motoro,galeciau palyginti kas gavosi bet kiek zinau pagal charakteristikas e30 ir e28 motorai niekuom nesiskyre kas liecia kilovatus ir arklio galia tiesiog turbina didesne ir siublys mechaninis,bei nera jokiu kompu kas buvo pas e30.

[cooler]

TDI tuninge ne AG ir ne kW esme yra

esme yra sukimo momentas (nm), iš kur Conan pas tave teik išminties apie dyzelius?

[coup`ass]

mano vienas bendradarbis turi 4 golpa 1.9 TDI, bet ne vienos raudonos, tai 80kw kiek zinau, tai isidejo cipa, prasuko ant stendo, tai 30ag priaugo

TDI tuninge ne AG ir ne kW esme yra

na tai savaime aisku, kad ne, as tik parasiau savo nuomone

A

[Minde_Kei]

TDI tuninge ne AG ir ne kW esme yra

esme yra sukimo momentas (nm), iš kur Conan pas tave teik išminties apie dyzelius?

tai kai dyzelio sudegini daugiau uz benzina, nori nenori pradedi dometis be to jis senas VAG fanas

[cooler]

tai kai dyzelio sudegini daugiau uz benzina

kiek žinau Vimotos seat toledo kai turėjo 162ag ir 385nm vidutiniškai dyzelio ėmė tik 6,3l/100km. o benzininio variklio dar nežinau kuris tiek imtų ir turėtų panašius parametrus

[Minde_Kei]

tai kai dyzelio sudegini daugiau uz benzina

kiek žinau Vimotos seat toledo kai turėjo 162ag ir 385nm vidutiniškai dyzelio ėmė tik 6,3l/100km. o benzininio variklio dar nežinau kuris tiek imtų ir turėtų panašius parametrus

tai aš ta puikiai suprantu, mano pasakymas daugiau replika buvo apie daily vs. not daily automobilius

kokio reiktu darbinio turio kad dyzelis duotu ~300ag/600+nm ? cia jau arti 3 litru reiktu?

[romkasponka]

http://www.youtube.com/watch?v=9BvjJjL7 ... re=related

teko vairuoti standartine, tai raketa kaip wrc

[Staska]

tai kai dyzelio sudegini daugiau uz benzina

kiek žinau Vimotos seat toledo kai turėjo 162ag ir 385nm vidutiniškai dyzelio ėmė tik 6,3l/100km. o benzininio variklio dar nežinau kuris tiek imtų ir turėtų panašius parametrus

tai aš ta puikiai suprantu, mano pasakymas daugiau replika buvo apie daily vs. not daily automobilius

kokio reiktu darbinio turio kad dyzelis duotu ~300ag/600+nm ? cia jau arti 3 litru reiktu?

Kad jau bmw/fiatas gamyklishkai daro ish litro 100 ag, bet su dviem turbinom. Pas bmw 2.0 200 ag, pas fiata 1.9 190 ag.. kitu gamintoju nzn

[spade]

tai kai dyzelio sudegini daugiau uz benzina

kiek žinau Vimotos seat toledo kai turėjo 162ag ir 385nm vidutiniškai dyzelio ėmė tik 6,3l/100km. o benzininio variklio dar nežinau kuris tiek imtų ir turėtų panašius parametrus

Tai jei zmogus ant dviracio isvysto berods 0,6Ag ir kazkeliolika ten Nm, bet nei dyzelio nei benzino negeria, tai cia dar kieciau?...

Nu bet kaip nemegztu nusisnekejimu

[Staska]

Nu tai jei bus gazas dugnas 90% laiko, tai ir rys dauguiau uz benzinini ir byres viskas. O jei svarbu lipdukas 150+ ag, tai px, gal ciut daugiau ir valgys

[cooler]

Tai jei zmogus ant dviracio isvysto berods 0,6Ag ir kazkeliolika ten Nm, bet nei dyzelio nei benzino negeria, tai cia dar kieciau?...Nu bet kaip nemegztu nusisnekejimu

nesuprantu kur tu įžvelgi nusisnekėjimą? pats labiau nusikalbi lygindamas vidaus degimo variklį ir žmogaus raumenų jėga

[cooler]

Nu tai jei bus gazas dugnas 90% laiko, tai ir rys dauguiau uz benzinini ir byres viskas. O jei svarbu lipdukas 150+ ag, tai px, gal ciut daugiau ir valgys

gazo dugno nebus ir nereiks, nes jei atkreiptumėt dėmesį į pateiktas kreives antram paveiksle tai suprastumėt kodėl

[Staska]

Nu ok, ne pilna tapke, bet jei noresi ishnaudot savo ag, tai ant oro mashina tikrai ne vazios.

[Minde_Kei]

gazo dugno nebus ir nereiks, nes jei atkreiptumėt dėmesį į pateiktas kreives antram paveiksle tai suprastumėt kodėl

kaip sau nori reikes iki 4 bent jau sukti, kad apsukos perjungiant nekristu zemiau 2500. kitaip is to torko jokios naudos

[cooler]

na va su varikliu daug maž baigta, nes elektornika daugiau neleidžia, tiksliau map sensorius dabar turiu 152ag ir 364nm bei daug dūmų dar teko keisti įsiurbimo kolika