r7kyc82k wrote:
nu gal nelabai gerai zolyte mindzioti, bet kai pasiima 1 vieta klasej tai gal zino ka daro arba prikolina
Nuotraukoj priekinis ratas pakiles, tai zolytei kaip ir nekenkia
yugoslavas@satanis.tas
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design
Nereikia cia oftopicu.
Taip cia nusileidimas link azuolo. Sitam posukyje vienas geriausiu sukibimu visoj trasoj ir ratu apkrovimas labai geras, todel cia galima labai greitai vaziuoti, bet reikia buti tiksliai nusitaikius i azuolo posuki, todel norejau atkreipti demesi kaip labiau patyre ir nelabai patyre (to cveko vairuotojas dar jaunas ) isima si posuki.
Ka dar galima pasakyti is siu nuotrauku?
Visu pirmu kacerga tokia nelabai kaip trasa, todel kad danga leva, ir trajektorijos labiau priklauso nuo pacio automobilio sureguliavimo.Ir siaip ten gali spaust dugna, arba truputi leciau, ir posukio kur azuolas buti greitesniu. arba lekti visu greiciu siame posukyje, tada stabdyti pries azuola ir isvaziuoti letesniu greiciu is posukio. Na tokia jau mano nuomone.
Na tiek azuolo tiek posukio nuotraukose danga - labai gera, kodel didesnis greitis nusileidziant nuo kalno gali priversti buti letesniam isvaziuojant is azuolo? Pastarasis visiskai izoliuotas posukis ir pries ji reikia stabdyti kaip ir pries bet koki normalu posuki
Todel kad jei iveiki si posuki dideliu greiciu, tai jau posukyje kur azuolas nelabai buni trajektorijoj.(mano nuomone) manau civicas gerai vaziavo, nes jis lengviau atsiranda kairiausiame taske pries azuola ir tada paciame azuolo posukyje vaziuoji jau taip kaip anksciau parodytuose nuotraukuose. tada jau ir buni greitesnis isvaziaves is azuolo posukio. pabandysiu ant kokio painto pabrazyt ka turiu omeny
s14a race edition ~250 ag FOR SALE!
Sunny GTI circuit race car.
Todel kad jei iveiki si posuki dideliu greiciu, tai jau posukyje kur azuolas nelabai buni trajektorijoj.(mano nuomone) manau civicas gerai vaziavo, nes jis lengviau atsiranda kairiausiame taske pries azuola ir tada paciame azuolo posukyje vaziuoji jau taip kaip anksciau parodytuose nuotraukuose. tada jau ir buni greitesnis isvaziaves is azuolo posukio. pabandysiu ant kokio painto pabrazyt ka turiu omeny
o kam ten kuo kairiau atsidurti? gi posukis nestaigus nusileidimo
My bad toliau ta serija ( http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=0 http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=4 http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=5) pasiziurejus matosi kad turbut cia sakiai , bet tai vistiek trajektorija keista, jei ziureti i sakius kaip i leta posuki tai sitaip lipti palei krasta logiska , bet ten jis ganetinai nelygu ypac ties isvaziavimu ir kaip matosi keliose nuotraukose isvaziuoja vairuotojai is to posukio gan siaurai, galvoju kad su galinga masina tai ne problema bet su silpnesne labai jau buna inercija sumazejus ir i kalna kylant jau gali buti prarandamas laikas... if you cach my drift
O kalbant apie azuola : jei nusileisdamas nuo kalno nepadarai grubios klaidos ir palietes desine betonke is kart neri kairen tai pries mineta posuki atsiduri vaziuodamas tiesiai ir paciame kairam pakrasty, ir taip praktiskai betkokiu greiciu (nu tikrai labai greitai)
Kadangi po sito posukio (sakiu) staigesniu posukiu kaip ir nera (beveik tiesioji), tai gal tiesiog cia labiau apsimoka ne islaikyt greiti placiai iseinant is posukio, o kiek veliau ir staigiau isukt, ir anksciau pradet begetis...
monte wrote:My bad toliau ta serija ( http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=0 http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=4 http://eriko.nuotraukos.com/displayimag ... =124&pos=5) pasiziurejus matosi kad turbut cia sakiai , bet tai vistiek trajektorija keista, jei ziureti i sakius kaip i leta posuki tai sitaip lipti palei krasta logiska , bet ten jis ganetinai nelygu ypac ties isvaziavimu ir kaip matosi keliose nuotraukose isvaziuoja vairuotojai is to posukio gan siaurai, galvoju kad su galinga masina tai ne problema bet su silpnesne labai jau buna inercija sumazejus ir i kalna kylant jau gali buti prarandamas laikas... if you cach my drift
O kalbant apie azuola : jei nusileisdamas nuo kalno nepadarai grubios klaidos ir palietes desine betonke is kart neri kairen tai pries mineta posuki atsiduri vaziuodamas tiesiai ir paciame kairam pakrasty, ir taip praktiskai betkokiu greiciu (nu tikrai labai greitai)
is nuotrauku neaisku kurioje vietoje jie yra. sakiu posukis gali atrodyti kaip 180 laipsniu posukis o is tikruju panasesnis i 2 x 90 laipsniu posukius. I pirmaji reikia ivaziuoti placiau nei krastu, o antraji sturmuoti liestine posukio, kad i kalniuka jau greicio turetum. tuoj imesiu plana kacergos
spade wrote:Kaip ash ir sakiau. Tu arba kazka ne taip supranti, arba kazka ne taip pasakei...
As supratau, kad tu kalbi apie "classic racing line" (pagal to linko apibrezima), o as turejau momeny "ideal racing line". Arba tada paaiskink zodzius "issinesti i tiesiaja greiti".