nori pasakyt, kad, pvz., 225/40-R17 ant 7 ratlankio prie asfalto priglus geriau nei tarkim 225/50-R15 ant 8 ratlankio?romkasponka wrote:Bet faktas tame, kad zemo profilio padangos geriau priglunda prie asfalto, nes maziu deformuojasi posukiuose, o betkokia deformacija yra sugerta energija. Pvz wtcc kiek pamenu vaziuoja su R17J9 tekiniais, o stabdziai man regis stock. Dar vienas niuansas, kad su didesniais tekiniais stabdziai aushinasi geriau...
imho pats padangos plotis (edit: plotis ir zemas profilis) dar nieko nepasako apie handling'a, reik ziuret, kaip ji "sedi" ant ratlankio (n kartu jau apie tai buvo kalbeta
)del stabdziu ausinimo atskira kalba - pvz., "atviro tipo" mazas ratlankis pades stabdziams ausintis daug geriau, nei tarkim uzdaro tipo didelis ratas... t.y. ir nuo paciu ratlankiu daug kas priklauso, o ne vien nuo ju R-
btw, is savo patirties galiu pasakyt, kad vazinet "ir i darba, ir i soda" (
) yra kur kas maloniau su 225/50-R15 negu su kokiais 215/45-R17...
)
), o 16'' per mazai.
As taip pasakyciau = sporte naudoja toki R kokio jiems reikia, jie sitoj vietoj del isvaizdos nesiparina ir nededa didesniu jeigu reikia mazesniu. O gatvej laisvai gali tureti grip'a su belekokiom gerom padangom ir jis visiskai nuo R nepriklauso. Todel gali detis tokius kokie tau patinka. Masinos isvaizda, spalva gi renkasi zmones, tai jeigu kazkam su didesniu R yra laimingesnis gyvenimas lai taip ir buna 
Taip sakant, niekas netrukdo su tuo paciu automobiliu nuvaziavus i kacergine uzsideti coliu mazesnius ratus kartu su kokiais nors pxr888, kuriu siaip kasdienai butu per didele prabanga.