Ikeya Formula Sequential Shifter

ZLODEY · Post by **ZLODEY** » 15 Nov 2007, 18:54

Stai koki nauja, visai idomu produkta (IMO) paleido Japonai...

http://www.ikeya-f.co.jp/en/product_not ... ifter.html

Fixamer · Post by **Fixamer** » 16 Nov 2007, 01:52

Tam puslapy nelabai aprasyta kaip jis veikia. Bet kiek supratau, tai cia tik "H" pakeicia i "I" ir daugiau nieko.

Spoogen · Post by **Spoogen** » 16 Nov 2007, 03:02

nu nelabai jis naujas produktas bet manau neblogas

dolphin · Post by **dolphin** » 16 Nov 2007, 10:13

Fixamer wrote:Tam puslapy nelabai aprasyta kaip jis veikia. Bet kiek supratau, tai cia tik "H" pakeicia i "I" ir daugiau nieko.

Jo, sankaba lieka.

Airbog · Post by **Airbog** » 16 Nov 2007, 10:41

Jau ishsianalizaves shita. Laimesi laiko shiftindamas, bet likus sankabai, kazin ar verta tu pinigu. Vienintelis pliusas, kad nebus progos nepataikyti begio arba ijungti ne ta, kurio reikia.

onlyalfa · Post by **onlyalfa** » 17 Nov 2007, 16:41

Airbog wrote:Jau ishsianalizaves shita. Laimesi laiko shiftindamas, bet likus sankabai, kazin ar verta tu pinigu. Vienintelis pliusas, kad nebus progos nepataikyti begio arba ijungti ne ta, kurio reikia.

na pas mane sekvencine automatizuota mechanine dezhe .galiu tik pakomentuot,kad tas laiko, sugaisto perjungti pavara, neesant sankabai, taupymas - labai jau salyginis.
prie 4-5.5kRPM spaudziant akseleratoriu - duobes jokios nesijaucia, apsukos nukrenta ~ 0.2kRpm. bet prie zemesniu - uzgaishimas vistiek yra. tu begi permeti greit, sankaba automatizuota - vistiek vysksta atkambinimas/sykabinimas ir niekuo negreiciau nei MT

donce · Post by **donce** » 17 Nov 2007, 17:15

onlyalfa wrote:
Airbog wrote:Jau ishsianalizaves shita. Laimesi laiko shiftindamas, bet likus sankabai, kazin ar verta tu pinigu. Vienintelis pliusas, kad nebus progos nepataikyti begio arba ijungti ne ta, kurio reikia.
na pas mane sekvencine automatizuota mechanine dezhe .galiu tik pakomentuot,kad tas laiko, sugaisto perjungti pavara, neesant sankabai, taupymas - labai jau salyginis.
prie 4-5.5kRPM spaudziant akseleratoriu - duobes jokios nesijaucia, apsukos nukrenta ~ 0.2kRpm. bet prie zemesniu - uzgaishimas vistiek yra. tu begi permeti greit, sankaba automatizuota - vistiek vysksta atkambinimas/sykabinimas ir niekuo negreiciau nei MT

manyciau ne apie tai zmones kalbejo,o apie mechanines dezes,kuomet permetant begi paprasciausiai nenaudojama sankaba

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 10:41

eilinis aksesuaras. Transmisija tiuninti yra dar brengiau nei varikli, nesigilinkit. Visviena praktiskai ne vienas neisivaizduojat net kaip kokie nors sinchrai veikia. Px koks tas shifteris ir kokia ta sankaba,visviena ne vienos standartines dezes neperjungsit didelese apsukose nenumete ju. Sutrinsit krumplius ir tiek. Dezes taip yra padarytos, kad tai yra paprasciausiai neimanoma.

rks · Post by **rks** » 19 Nov 2007, 11:17

ebola wrote:Px koks tas shifteris ir kokia ta sankaba,visviena ne vienos standartines dezes neperjungsit didelese apsukose nenumete ju. Sutrinsit krumplius ir tiek. Dezes taip yra padarytos, kad tai yra paprasciausiai neimanoma.

Na jei dideles apsukos yra iki 9 K, tai bent jau hondai lengvintas smagratis padeda.

JTS · Post by **JTS** » 19 Nov 2007, 11:33

As ir be lengvinto smagracio, be jokiu pastangu prie 9000 rpm jungiu ir toliau minu, tik nepradekit kad negirdziu kaip sinchrai "dainuoja" arba nejauciu kaip neva kazkas ten negerai. Jungiasi lygiai taip pat lengvai kaip ir prie 6000 rpm...

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 11:33

menkai. Honda ir taip neprastai jungiasi, bet iki sekvento arba kulokines irgi kaip iki pekino keturiom. Lengvintas smagratis ok, su juo pagal ideja turetu tiesiog greiciau kristi ir greiciau gryzti variklio apsukos. Bet cia as manau jau plonesni reikalai - reikia ziureti kur masina vaziuoja. Kiek pamenu tai B16-am Ciuteliuks kazkada gasdino nelengvinti nieko -tipo demferi priekini palengvinus atsiranda jau problemu.Ka as zinau -niekada nesidomejau smarkiai honda. Karolens cia labiau domisi.

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 11:39

JTS wrote:As ir be lengvinto smagracio, be jokiu pastangu prie 9000 rpm jungiu ir toliau minu, tik nepradekit kad negirdziu kaip sinchrai "dainuoja" arba nejauciu kaip neva kazkas ten negerai. Jungiasi lygiai taip pat lengvai kaip ir prie 6000 rpm...

neesme prie kiek tu jungi, esme kur atsiranda apsukos kai perjungi. As zinau tik viena, kad ir kokia sustra ir pigi ta hondos deze(4000 litu nauja integros deze su blokiruote - kur tai matyta), tam paciam vadylai stojus kacergoj su kulokine, laikas soka per sekunde - dvi is karto. Synchras turi pristabdyti krumpli, ir kol jis ta daro tu neperjungsi nieko. Jeigu jis ta padaro greiciau negu tu sugebi perjungti, aisku tu nieko nejausi, nes viskas ivyksta tvarkingai.

spade · Post by **spade** » 19 Nov 2007, 11:52

Taves paklausius, galima pagalvot, kad kumsteliai nestabdo vieno krumpliaracio iki kito krumpliaracio greicio...

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 11:54

praktiskai ne. Tu matei kaip jie padaryti? Ir kaip sinchras?

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 12:01

kaip veikia sinchronizatorius galima apziureti su ismanancio zmogaus pagalba ciupinejimo ir galvojimo budu salia paskerstos standartines dezes.
Kaip veikia kumsteliai galima paziureti paskerdus bet kuria mopedo/motociklo deze - pradedant nuo mopedo ryga baigiant britvos. Ten nereikia jokio ismanymo - ant tiek viskas elementaru.

spade · Post by **spade** » 19 Nov 2007, 12:09

Jeigu nestabdytu - begis tiesiog neisijungtu.
ad sinchronizatoriams reikia daugiau laiko tam - kaip ir aisku. Nx is to vel burti mistika?

ebola · Post by **ebola** » 19 Nov 2007, 12:41

kokia dar ble mistika, ju viekimo principas skiriasi - sinchronizatorius pats is saves yra stabdis, jis turi konusa, stabdanti krupliarati, tuo tarpu kumsciai yra taip ispjauti, kad tik sukeitus dantis jie pritraukia vienas kita be jokiu stabdymu. Jie yturi tiuk viena bendra dalyka - tiek sinchrui tiek kumsteliams reikia, kad rpm mazetu perjungimo metu. Bet sinchronizatoriai turi didesne pauze. Iki tam tikru sukiu lipant i virsu(cia priklauso kokia deze ir t.t.) kumstelinei nereikia nusimesti/minti sankabos visai. Tuo tarpu su paprasta deze to nepadarysi niekaip.

wrx · Post by **wrx** » 19 Nov 2007, 17:31

Kad nereiktu bereikalingu gincu, labai geras video, kuriame paaiskinta kaip veikia dog box'as: http://www.youtube.com/watch?v=-fA94Sxiu4c

ebola · Post by **ebola** » 20 Nov 2007, 02:13

cia ne gincai. Viskas, kas yra daroma teisinga kryptimi, paprasteja, ir subtileja tuo paciu.Mes nesigilinsim i slydima vs riedejima krumpliaraciuose, tik faktas yra tai, kad standartine deze su sinchrais yra kelis sykius sudetingesne uz kumsteline krumpliu plane. Vienok, gryztant prie temos, tokie aksesuarai kurie "papildo" ir taip sudetinga sistema elementu pertekliumi, negali buti racionalus kad ir kokio genijaus veidas juos cia isgalvojo.