klausimas apie apkatke

erniuga · Post by **erniuga** » 03 Sep 2004, 21:50

klausimas apie apkatke, idomu kiek reikia pravaziuoti kad prisidirbtu indeklai? pasikeiciau svaistiklinius indeklus savo nisancikuj ir galvoju lekt i meeta,tai reik apkatke padaryt ar nereikia?nes ten jei slalomas ten ar driftas tai be apkatkes kiek suprantu nelabai gerai?

Eddas · Post by **Eddas** » 03 Sep 2004, 23:16

~600 km

spade · Post by **spade** » 06 Sep 2004, 08:16

Ash sakyciau kokie 1500-3000 - palaipsniui didinant darbines apsukas...

Groozdas · Post by **Groozdas** » 06 Sep 2004, 10:00

nesakau kad apkatkes daryt nereikia, bet pvz. as kai golfeliui padariau kapitalke, tai pravaziavau apie 400 km ramiai, o veliau po turputi didinau tempa ir prie kokiu 600 km jau duodavau kokso kaip turi but. tfu tfu tfu, dar dabar variklis puikiai laiko (2 metai). Gal cia stebuklas, o be to vw ne nismo.
Cia siaip tik, prie temos.

ZLODEY · Post by **ZLODEY** » 06 Sep 2004, 10:03

Na net gamintojai daznai siulo nupirkus nauja masina pavazinet ~3K , paskui pakeist tepalus ... ir tada jau SPAUSTI

Groozdas · Post by **Groozdas** » 06 Sep 2004, 10:21

ZLODEY wrote: Na net gamintojai daznai siulo nupirkus nauja masina pavazinet ~3K , paskui pakeist tepalus ... ir tada jau SPAUSTI

ir dar reikia daryt ja nesiaip bulekaip, o reik tik mieste ir ilgai negalima vazinet viena saiba ir panasiom apsukom. As nesuprantu, kodel negali padaryt apkatkes gamykloj? Bent jau tokiems aparatams kaip porsche ar pan. Na ujas auto yra visai kitas dalykas, ten juk viskas yra nauja ir viskas turi prisitrint susigulet.

luksis · Post by **luksis** » 07 Sep 2004, 17:43

ant nauju dabar kompas neleidzia duot normaliai kokso

Groozdas · Post by **Groozdas** » 07 Sep 2004, 17:56

gerai butu! Jei yra tai didelis respect'as tam gamintojui. Nors kiek man teko susidurt su naujom auto, nei vienas neturejo tokio dalyko.

Andex · Post by **Andex** » 07 Sep 2004, 21:52

Zodziu, reik pravaryt koki 1000-1500 km. Pernai buvau perrinkes variklioka, tai tiek ir vazinejau nevirsydamas 2000apsuku. tai po tiek labai gerai prisidirbo ir tada galejai spaust.

Sheikhas · Post by **Sheikhas** » 08 Sep 2004, 08:09

cia su kokiu automobiliu nevirsijant 2k aps? As kazkaip galvociau apie 3k , nes iki auto 2k net beveik nevaziuoja. Turbina pradeda pusti tik virs 3.2-3.5 taigi iki to slenkscio galima ramiai spausti.

Andex · Post by **Andex** » 08 Sep 2004, 17:27

Sheikhas wrote:cia su kokiu automobiliu nevirsijant 2k aps? As kazkaip galvociau apie 3k , nes iki auto 2k net beveik nevaziuoja. Turbina pradeda pusti tik virs 3.2-3.5 taigi iki to slenkscio galima ramiai spausti.

Na nezinau, puikiai vazineju ant 2k, tai kazkur apie 50km/h. Visai normaliai, kad viskas susityguotu. Gal tavo variklis su mazu suspaudimo laipsniu, kad taip netraukia????

UNeX · Post by **UNeX** » 08 Sep 2004, 18:33

bent jau man tai sx'as iki 2krpm tai praktiskai kaip mires. apskritai tokiom apsukom nelabai vaziuot iseina, nes masina trukcioja (cia konkreciai sx'as)

Hassan · Post by **Hassan** » 09 Sep 2004, 08:34

Andex - apie kokia masina sneki? jei apie sx'a tai as asmeniskai labai sunkiai isivaizduoju kaip su juo iki 2kRPM galima vaziuoti.....

Sheikhas · Post by **Sheikhas** » 09 Sep 2004, 09:29

matyt buvo paminetas tikrai neturbininis automobilis. Mano celka tik nuo 2.5 pradeda atsigauti, o tuo tarpu mano dar vis nenurasytas Roveris216 pilnai apsiena <2, auksciau ir nekeliant bet kokiu begiu.

Andex · Post by **Andex** » 09 Sep 2004, 15:40

Hassan wrote:Andex - apie kokia masina sneki? jei apie sx'a tai as asmeniskai labai sunkiai isivaizduoju kaip su juo iki 2kRPM galima vaziuoti.....

Vyrai, turiu sx'a. Man jokiu problemu. Gal norit patys isitikint?
Galiu pademonstruoti, tik gal veliau, nes dabar tvarkausi kebula. Ziauriai rudyja, tai skyles lopau...
Tiesiai sviesiai sakau, vazineju ant 2k ir pas mane yra ir turbina.

Renatas · Post by **Renatas** » 09 Sep 2004, 16:09

Andex wrote: Vyrai, turiu sx'a. Man jokiu problemu.
Tiesiai sviesiai sakau, vazineju ant 2k ir pas mane yra ir turbina.

Dauguma siame forume tuti (jo) ar tures Sxus ir nemanau kad pas tavia koks nors "stebuklingas" jei zmones sako kad Sxas nevazioja prie 2k tai reiskia kad NEVAZIOJA

2k tai yra pats tikrausias variklio zudimas

Andex · Post by **Andex** » 09 Sep 2004, 16:38

Nu nebesuprantu.

Nieko pas mane nera stebuklingo. Jei jums nevazioja, tai ko mano vazioja? Man keista kad tiek reikia spaust. Siaip mano turbina isijungia po 2500-2700apsuku. Puikiai vazineju ketvirtu begiu ant 50km/h ir netrukcioja. Beje, visai neseniai persirinkau varikli ir stengiuos vazinet labai negazuodamas, kad prisidirbtu.

zioma · Post by **zioma** » 09 Sep 2004, 16:44

Siaip per zemos apsukos taip pat kenkia - tik ne stumoklinei grupei, o veleneliams.

zioma · Post by **zioma** » 09 Sep 2004, 16:48

Puikiai vazineju ketvirtu begiu ant 50km/h ir netrukcioja

Kai masina iginta ir reikia palaikyti esama greiti tai zinoma jokiu problemu nekyla, bet nelabai tikiu kad isibegedamas iki 50 kiekviena pavara ties 2krpm perjungi. Kazkaip nepavyksta pavadinti tai variklio tausojimu

Andex · Post by **Andex** » 09 Sep 2004, 16:49

Daug kas masinoms kenkia. Lygioj vietoj ramiai vaziuojant ant 50kilu man puikiai vaziuoja. Nei trukcioja nei ka.

Fiend · Post by **Fiend** » 09 Sep 2004, 17:53

nu tai zinai.. nuo kalniuko 5 saiba irgi gerai riedi 40km/h. ir netrukcioja

Ar tu skaitai ka zmones rasho

Andex · Post by **Andex** » 09 Sep 2004, 18:08

Tiesa sakant bandziau perjungti pavara ir ant 2k.
Be problemu yra tik perjungiant nuo 2 i 4. Su dabartiniu varikliu nebandziau. Ryt pabandysiu ir parasysiu.

Hassan · Post by **Hassan** » 10 Sep 2004, 02:01

andex: tu nori pasakyt kad turbininis-benzininis ir dyzelinis turi ta pati darbini diapazona? nesamone. japoniskas salyginai mazo litrazo variklis neturi vaziuot maziau 2k, ten gi jau "mirusi" zona. nors aisq jei turi ilgamete taksisto patirti tai visko galima prisigalvot. cia aisq no offence.

Renatas · Post by **Renatas** » 10 Sep 2004, 07:54

Andex wrote:Daug kas masinoms kenkia. Lygioj vietoj ramiai vaziuojant ant 50kilu man puikiai vaziuoja. Nei trukcioja nei ka.

2k 4 begiu: jei butu atmosferke gal ir nieko baisaus, BET nepanirsk kad tavo variklis turi PAKANKAMAI TEPALU uzmaitinti:
1. Velenelius
2. Alkunini
3. TURBINA
4. Stumokiu grupe
O tai pasakik is kur tiek tepalo variklis gaus prie 2k????
Tu esi SXo termitas...

tonic · Post by **tonic** » 10 Sep 2004, 09:15

Nematau rysio tarp tepimo ir begio jei atvirai. Koks skirtumas 1 ar 5 jei variklis sukasi 2k rpm? Prie tokiu apsuku varikliui reikia atitinkamo tepimo kuris manau yra paskaiciuotas.

Mano tevas pries kokius 15 m. buvo sunkvezimio vairuotojas. Pasakojo, kad pas juos buvo vienas vairuotojas pastoviai alkuninis lusdavo. Ogi lusdavo todel, kad jis prie 40km/h 4 pavara jungdavo. Kamazo ar tai ten ZILo kazkokio variklis yra pakankamai galingas jog istemtu visa svori netgi su 4 pavaros perdavimu prie labai zemu apsuku, bet va ant alkuninio susidaro didziuliai itempimai. Todel jis ir luzta.

Nesakau kad jei vazinesi 40km/h 5 pavara sulauzysi SXo alkunini, bet tai kad jis kur kas labiau nei turetu spausis i viena indeklu puse - visai tiketi. O indeklams padilus ir atsiradus laisvumui visai gali buti kad alkuninis issilenks.

Cia tokie labai teoriniai isvedziojimai.