labai nemalonu (ir gėda ) bet turiu užduoti tokį klausimą: dujos į s13 no turbo (tiskliau ji be sparnuotes)? Priežastis kodėl dujos : duodu masina naudojimui merginai (pats ir su ja važinėsiu, o šiaip tarnybine bus) .... taigi ...
p.s. tikslinu klausima: dujų įranga į SX'a (no turbo)? kokios galimos problemos dedant, ar turės įtakos tai kad nėra turbinos na ir pan. Laukiu komentarų
Last edited by denis on 10 May 2004, 11:23, edited 1 time in total.
Denis wrote:labai nemalonu (ir gėda ) bet turiu užduoti tokį klausimą: dujos į s13 no turbo (tiskliau ji be sparnuotes)? Priežastis kodėl dujos : duodu masina naudojimui merginai (pats ir su ja važinėsiu, o šiaip tarnybine bus) .... taigi ...
p.s. tikslinu klausima: dujų įranga į SX'a (no turbo)? kokios galimos problemos dedant, ar turės įtakos tai kad nėra turbinos na ir pan. Laukiu komentarų
I SXa nedi duju iranga yra tikra nesamone, jug tam sukurti golfai
zinot, juokai juokais bet su dabartinem kuro kainom sx'as man jau darosi truputi per brangu... aisq i ji duju det tikrai nesiruosiu, bet kazkas su dujom gal ir butu labai neblogai....
cia off topic, bet kaip manot, kiek dar brangs kuras ir ar brangs dujos (nes kolkas lyg ir nebrangsta)
tas ir yra hassan'ai kad visoje europoje kiek žinau praktiškai dujos per pusė pigiau taigi .... tipo dujos ekologiškiau ir jiems mokesčiai berods kitokie na vien zo ... ; vat ir pradėjau mastyti su savo sx ka daryti (biskuti per brangu butu dvi masinos su benzu ir norisi kad nors ir bus buka masina su dujom bet nors sirdziai miela masina ). Tiesa dėl brangimo benzo (dyzelio) manau brangs kol pasieksim ES lygi daugmaž o tada viska diktuos pasaulinės rinkos kainos
blyn kazkokis erezijos pasklido...
sx ne tas auto i kuri dujas deti, tam galima ir koki paprastesni kledara nusipirkti. O sx palikt savaitgaliniam pasivazinejimui, jeigu kasdienai gaila benza degint.
yugoslavas@satanis.tas
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design
kad tie savaitgaliniai palakstymai taip pat brangiai kainuoja, uzsirauk ant kokio p***** mento kuris neima, paskui sedi ir meldiesi kad tik teisiu neatimtu...
siaip europoje benzas biski virs 1 EUR balancuoja, o dyzelis truputuka zememiau, o del duju i sx tai kad normalios dujos (tiesioginis , ar koks ten, ipurskimas juk pinigus normalius kainuoja) tas pats golpas su dujom vos ne iseina
erezijos ne erezijos viskas remiasis į piniginius išteklius.
Dėl tiesioginio įpurškimo dujų, na manau tikrai jis nėra būtinas į sx'a (jo kaina viršija 3000 Lt taigi ...) paprasta įranga daugiau nei per pusė pigesnė.
Bet dabar įdomu, kai sx be turbinos sparnuotės koks jo ekonomiškumas, galia (gal reikėtų keisti suspaudimo laipsnį? )
nu jei jau suspaudimo laipsni nori keist tai gal geriau koki kita varikli isimest? o siaip be turbos ir su dujom tai mano kukliu isitikinimu bus isvis mirus masina, o ekonomiska vistiek nebus.
geriau pirkti kita (antra?) masina. kuo toliau tuo labiau taip mastau...
zioma wrote:kad tie savaitgaliniai palakstymai taip pat brangiai kainuoja, uzsirauk ant kokio p***** mento kuris neima, paskui sedi ir meldiesi kad tik teisiu neatimtu...
Matau zmogau visai nusivilei gyvenimu.... ne visi P****** daug priklauso ir nuo sugebejimu bendrauti.
O del brangumo tu teisus, na jei nori galim i mano dyzelini Oriona keistis, nei turba saibom eina, nei kuro daug nereikalauja, o kas svarbiausia greicio negalesi virsyti (vos eina)...
O del duju kaip as jau minejau reikia deti TiESIOGINIO DUJU IPURSKIMA I CELINDRUS, bet vel gi $$$$$. Tad mano manimu neapsimoka dujas deti i Nissana, nes tikrai turba nelaikis...
P.S. Siulau prakalti visus musu SXus ir pirkti Golfus, ir sukurti Vw Golf kluba ir galesim daryti DYNO TRIPER DAY!!!!
na ka tik mano grubiai skaičiavimai skaičiavau kada apsimoka dėti dujas, tiksliau kada atsipirktų (turimt omeny dujų įranga apie 1400). Būtų tokia matematika imu 100 km benzino95 apie 10l, dujų apie 12l. Benzo kaina 100 km 25,8 Lt dujų tam pačiam atstumui 15 Lt. skirtumas 10 Lt (čia viskas grubiai) 100 km. Reikia pravažiuoti apie min 14 000 km kad atsipirktų dujinė įranga (ir čia yra mano pamastymas) Viskas dabartinėmis kainomis. Galiu ir klysti ...
Denis wrote:dujos į s13 no turbo (tiskliau ji be sparnuotes)?
Teko vazinet su sx'u be turbinos. Netraukia totaliai kad ir ant bendzo vaziuojant - jei dujas isidesi reikes pasispirt su koja
Man atrodo kad sutaupysi daug pinigu ir nervu jei pasiimsi masina su paprastu 2 litriniu varikliu ir isimesi dujas. Su sx'u tokio eksperimento tikrai nedaryciau. Nebent tai butu 200sx (su 2.4 atmosferiniu varikliu).
Denis wrote:na ka tik mano grubiai skaičiavimai skaičiavau kada apsimoka dėti dujas, tiksliau kada atsipirktų (turimt omeny dujų įranga apie 1400). Būtų tokia matematika imu 100 km benzino95 apie 10l, dujų apie 12l. Benzo kaina 100 km 25,8 Lt dujų tam pačiam atstumui 15 Lt. skirtumas 10 Lt (čia viskas grubiai) 100 km. Reikia pravažiuoti apie min 14 000 km kad atsipirktų dujinė įranga (ir čia yra mano pamastymas) Viskas dabartinėmis kainomis. Galiu ir klysti ...
Na siap ne 12 daugiau. kadangi lakstisi trumpais atstumai tai paskaiciok masinos sildimas benzinu (yra butina salyga jei nori kad laikitu dujureduktoriau membrana) + dar turesi zema problemu + dar pastovus reguliavimas... ir t.t.
tai kad aš jau turiu sx'a su minetų defektu . Tai dabar skaičiuoju kas apsimoka (mašinos gaila). O dėl pasispirimo .... visiškai sutinku . Bet kai važiuotum ilgesnėje kelionėje neprošal ekonomiškumas, be to į benziną bet kada gali perjungti.
Renatas wrote: Na siap ne 12 daugiau. kadangi lakstisi trumpais atstumai tai paskaiciok masinos sildimas benzinu (yra butina salyga jei nori kad laikitu dujureduktoriau membrana) + dar turesi zema problemu + dar pastovus reguliavimas... ir t.t.
va čia tu teisus to nenumačiau tai taip pat papildomos išlaidos. taigi kol kas daugiau argumentu prieš dujas
Denis wrote:Tai dabar skaičiuoju kas apsimoka (mašinos gaila).
Man tai labiau butu gaila ziuret i masina naudojama ne pagal paskirti.
IMHO Cia tas pats kas nusipirkt 750 BMW'a ir susidet dujas del ekonomishkumo. Jei perki masina kuri ryja tai buk pasiruoshes pilt ir megautis vaziavimu. Nori taupyt pirk dyzeli ir dziaukis:)
Be to toks sx'as butu paprasciausiai nesaugus - uzmini ant gazo o masinos reakcija =0. Kai vazinejau be turbinos lenkdavau tik traktorius ir dviratininkus
siaip cia ipratimo reikalas. as irgi isedes i draugo dyzeli ciut neuzsimusiau is pradziu (nes niekur nespeji ilist, nespeji aplenkt etc). po to pavazinejau diena, ipratau, realiau pradejau vertinti lenkimo/lindimo galimybes ir viskas normaliai. uztai koks po to malonumas uzsikurt sx'a...... mmmm....
o del 750 bmw tai as toki pirkciau del komforto o ne del valinimo. plius didelio litrazo variklis ir su dujom liks pakankamai galingas kad miestui pilnai uztektu.
Hassan wrote:o del 750 bmw tai as toki pirkciau del komforto o ne del valinimo. plius didelio litrazo variklis ir su dujom liks pakankamai galingas kad miestui pilnai uztektu.
Del to as nesiginciuju - bet vistiek kazkaip nelygis
Renatas wrote:Nesutinku... yra dyzeliu kurie traukia taip gerai kad ir SXui pakrautu...
yra yra, nauja opelio vectra (nzn ar jau isejo ar dar iseis) 1.8 twin turbo dyzelis, ~400nm prie 1400rpm, ag nepasakysiu, 0-100 6.5s jei neklistu, mieste 7l dyzelio. kuo bloga masina?
) bet turiu užduoti tokį klausimą: dujos į s13 no turbo (tiskliau ji be sparnuotes)? Priežastis kodėl dujos 
: duodu masina naudojimui merginai (pats ir su ja važinėsiu, o šiaip tarnybine bus) .... taigi ... 
kokios galimos problemos dedant, ar turės įtakos tai kad nėra turbinos na ir pan. Laukiu komentarų 
taigi ...) paprasta įranga daugiau nei per pusė pigesnė. 
tai taip pat papildomos išlaidos. taigi kol kas daugiau argumentu prieš 
As jau svajone paverciau realybe 4.5 dyzilino ant 100 km ir dumink i sveikata 
. Tai dabar skaičiuoju kas apsimoka (mašinos gaila). O dėl pasispirimo .... 
visiškai sutinku