lanksti jungtis
lanksti jungtis
ar s13 ismetime yra lanksti jungtis?nes pas mane nera bet kazkaip ydomu pasidare.ir manuale paziurejau ir jos ten nera

DORI
na lanksti jungtis tik prailgina ismetimo sistemos (nuo koliko iki pirmo tvitinimo tasko) gyvenimo ilgi... bent taip turetu buti, taciau manau jej yra guminiai tvirtinimai (visos ismetimo sistemos) ir is keliu daliu sistema tai manau nieko nevaidina ta lanksti jungtis
kai pvz pas mane primeroj ta lanksti jungtis yra, taciau uzdeti ir privirinti 4 kampainiai (jungtis imobilizuota) ir nieko blogo nematau tame
kai pvz pas mane primeroj ta lanksti jungtis yra, taciau uzdeti ir privirinti 4 kampainiai (jungtis imobilizuota) ir nieko blogo nematau tame
Masinas keiciu kaip kojines, du kartus per metus
pas tave variklis kitaip stovi, nepastebejaj ???protoNOS wrote:na lanksti jungtis tik prailgina ismetimo sistemos (nuo koliko iki pirmo tvitinimo tasko) gyvenimo ilgi... bent taip turetu buti, taciau manau jej yra guminiai tvirtinimai (visos ismetimo sistemos) ir is keliu daliu sistema tai manau nieko nevaidina ta lanksti jungtis
kai pvz pas mane primeroj ta lanksti jungtis yra, taciau uzdeti ir privirinti 4 kampainiai (jungtis imobilizuota) ir nieko blogo nematau tame
na jej variklis stovi ishilgai kaip pas RWD ir dusle ish keliu daliu tai gal ir nereikia ir jej variklis STOK
jej modintas ir dusle ish vieno gabalo tai reik
kitaip gali atsusikinet varztai no downpipo
kaip pas Groo pvz arba nuluz kasnors kolikas pvz
o jej motoras stovi skersai kaip FWD tai keik bet kokiu atveju
nes jisai vartosi smarkiau
o jej motoras stovi skersai kaip FWD tai keik bet kokiu atveju
protingiausias atsakymas ir butu kad saugo nuo luzimo, o uzsideti lankscia jungti jei jos nera - tikrai nepakenks
jej kalbant apie vibracija, tai skersai variklyje didziausia vaidmeni suvaidintu isilgine vibracija, kuri manau pavojingesne uz sonine, taciau vel gryztu prie visos sistemos tvirtinimo, jai tvirtinta gumom (pas mano audee taip, pas primera - neatkreipiau demesio) ir sistema is keliu daliu, tai jungtis nevaidina lemiamos reiksmes (audee variklis - isilgai, ir jokiu lanksciu jungciu, aisku visu pirma ne tie metai
)
jej kalbant apie vibracija, tai skersai variklyje didziausia vaidmeni suvaidintu isilgine vibracija, kuri manau pavojingesne uz sonine, taciau vel gryztu prie visos sistemos tvirtinimo, jai tvirtinta gumom (pas mano audee taip, pas primera - neatkreipiau demesio) ir sistema is keliu daliu, tai jungtis nevaidina lemiamos reiksmes (audee variklis - isilgai, ir jokiu lanksciu jungciu, aisku visu pirma ne tie metai
Masinas keiciu kaip kojines, du kartus per metus
nusisneki i pievas totaliai,ne pirma karta, bile tik pasamprotaut, net nesuprasdamas kam ta lanksti junktis ir aplamai kas ten daros....protoNOS wrote:protingiausias atsakymas ir butu kad saugo nuo luzimo, o uzsideti lankscia jungti jei jos nera - tikrai nepakenks
jej kalbant apie vibracija, tai skersai variklyje didziausia vaidmeni suvaidintu isilgine vibracija, kuri manau pavojingesne uz sonine, taciau vel gryztu prie visos sistemos tvirtinimo, jai tvirtinta gumom (pas mano audee taip, pas primera - neatkreipiau demesio) ir sistema is keliu daliu, tai jungtis nevaidina lemiamos reiksmes (audee variklis - isilgai, ir jokiu lanksciu jungciu, aisku visu pirma ne tie metai)
ir svarbiausia tau tai patinka.....
p.s. viskas yra apskaiciuojama, netgi tokia mistika kaip jungtis, ir kurioj vietoj ji turi but..... nisane jos nereik, nes variklis ir ismetimo sistema salyginai neturi apkrovu. gal tik jau kai senesnes spilkos ir varztai nepirmos jaunystes(arba driftini) tai gal ir nemaisytu ji. kazkur rasiau DAUG apie tai.
is patyrimo, galiu pasakyt kad labai reik tos jungties. Jei ramiai vazineji, tai gal ir ne, bet kai lakstai ir apkrovos didesnes + vaziuokle kietesne tai butinai.
Pa mane, tokia ilga vientisa triuba. Visas tas zaltys dabar guli garaze, tai manau vertetu ji paskers ir idet dar viena gofra (jau viena idejau - pagerejo). Pastoviai atsisukineja varztai tubo>downlipe.Jau uzknist pradejo.
Pa mane, tokia ilga vientisa triuba. Visas tas zaltys dabar guli garaze, tai manau vertetu ji paskers ir idet dar viena gofra (jau viena idejau - pagerejo). Pastoviai atsisukineja varztai tubo>downlipe.Jau uzknist pradejo.
Turba pas man buvo kelis kartus atsisukusi ,priezastis: gumines jungties kuri jungia greiciu deze ir dusles vamzdi nebuvimasr7kyc82k wrote:nisane gofra reiktu det po 2 divnpaipo lenkimo pries tvirtinima dusles prie kebulo per guma.
mazdaug vieta kur piesinuke randasi varztas 43-55
o kam antra gofra? juk skiau tai tik priezasties isvengimas o ne pasalinimas, negali but kad pas visus laiko o vienam nisane viskas atsisukineja
pas mane kai buvo ta guma, tai dusle, tikraja ta zodzio prasme, per kardana kale ir i dugna makalavosi kai kaciargoj varinejeu. Galvojau, jau kardano guolis (ar kaip jis ten vadinas) pasigaidino. Ta diena daugiau ne nevazinejeu, kol neissiaiskinau.step wrote:Turba pas man buvo kelis kartus atsisukusi ,priezastis: gumines jungties kuri jungia greiciu deze ir dusles vamzdi nebuvimasidejus ta "pagalve" daugiau nebeatsisuka
o siaip man turba atsisukineja dar ir del to kad tik ant 3 varztu prisukta
cia panasiau i galinio tilto pagalviu susidevejima.
yugoslavas@satanis.tas
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design
elementariai, mini ant tapkes, kardanas griebia galini tilta, o jei pagalves pavarge, galinis tiltas ir bando ishoktira wrote:o apie tai platshiau galima prashau? kaip pagalviu susidevejimas galiSheikhas wrote:cia panasiau i galinio tilto pagalviu susidevejima.
itakoti gazavima?
yugoslavas@satanis.tas
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design
ToyotaCelica turbo 4WD Grp A Rallye GT-Four Carlos Sainz Limited Edition
Chrysler Voyager 3.3LE Grim Reaper Edition grabovozas by MS Design