Gearbox for SR20 / Greiciu deze

[Diiego 222]

Manau cia yra nemazai apie nissan'us ismananciu ir juos ivairiomis salygomis isbandziusiu tai tikiuosi patarimu.

Ketinu keisti S14a deze Auto -> Manual.

Internete yra nemazai Swap writeup ir procedura atrodo aiski.

Klausimas kokia Deze BOLT ON ant SR20DET (S14a, 1999). Tai yra kuria geriausia pasirinkti.

Tinkslas: uzdeti patvariausia, geriausiai vekiancia ir orentuota i Performace.

Galiu gauti bet kuria deze. S14, S14a, S15, S15 R. RBxx ar dar nuo bile ko.

Masina naudojama pramogai. Tinka tik BOLT ON variantai, nes gaminti kazka netikslinga laiko/pinigu sanaudu atzvilgiu.


Dekui uz patarimus jei tokiu bus

[ard]

s14a dėžė turi kitokias vidines pertvaras skirtas sulaikyti tepalo atlyvus akseleruojant todėl turėtų būt geriausios, bet labai smarkiai pisant jos visos nelaiko vienodai. svarbiau jos pradinė būklė - jeigu buvo mačius sunkaus gyvenimo tai yra didesnė tikimybė, kad nelaikys. lūžta shift fork'ai (miss shift / blogi synchrai), nusuka 3rd gear dantis (miss shift/perdaug powerio), pasibaigia sinchrai (miss shift/ prastas tepalas / abuse) - čia pagrindiniai sulūžimai.
S15 neturi speed sensoriaus, RB/VG/VQ dėžės stipresnės, bet jų neužmausi be specialių adapterių ir dėžės bellhousingo modinimo, todėl jeigu nori tikro bolt-on tai dėkis mažos ridos ir mažai pisimo mačiusią s14a dėžę.

[Diiego 222]

ARD Labai issamiai. Dekui

Veiksma Sydney, Australia. Deziu pasirinkimas kokiu tik nori. Tik gamintis kazka ne BOLT On butu beprasmiska. Galiu imti visa Swap nuo S14a, bet tuo paciu norisi padaryti patobulinimus. Sutaupyti nesistengiu. Ziuriu, kad nereiktu perdaryti.

Tai klausimas ar tinka S15 spec R deze BOLT ON (tai yra ne tik ant variklio, bet ir kardanas) ir ar verta butu deti
Paprastai mastant daugiau pavaru, trumpesnes. Geriau valina.

Edit:

Dar karta perskaiciau ARD posta ir kaip suprantu su S15 deze bus bedu del spidometro.

P.s. Cia jei kam idomu tema kur ziurejau ko reikia padaryti swap: http://forums.nicoclub.com/auto-to-manu ... 81139.html

[ard]

S15 dėžę užmausi - bolt patternas vienodas, starteriai vienodi, sankaba/šakutė/išminamasis tiks
norint pilnai surinkt su s15 dėže (anot internetų) papildomai reikia s15 smagračio, s15 dėžės kronšteino ir kardano. bet aš manyčiau būtų galima surinkt viską ir su paprasto sr'o vienos masės smagračiu, ir kokiu automato kardanu. dėl šitų reikėtų susižiūrėt dedant vietoj.

dar minusas kad nėra vehicle speed sensoriaus, bet šitą gali paimt nuo abs daviklio ir per dakota sgi-8 sušert į skydelį.


manyčiau dėžei svarbu geras tepalas, priežiūra, geros motoro/dėžės pagalvės, jeigu naudosi short shifterį tai naudot kokybišką. stenkis "nemiss shiftint" nes tai pagrindinis dėžių žudikas. prapylei gaikę ant 6krpm nudropindamas ceramic sankabą ir jau girdisi kaip geležis dėžėj linksminasi

[Eli]

kaip suprantu su S15 deze bus bedu del spidometro.

Tiksliai paiskintu Laimonas. Paklausciau ir palaukciau atsakymo

Eli

[laimonas]

S15 6 begiu deze dedant reikes smagracio nes pirminis velenelis yra giliau nei 5 begiu ir kitu jau anksciau isvardintu detaliu.Spidometra ir galima priburti,nes yra jam palikta vieta dezeje bet be dezes ardymo nieko nebus,o cia kaip suprantu netinka pas s15 spidometras nuo ABS tai gal ir s14 taip pat galima padaryti,bet cia vel burtai.
Jei motoro galingumas didesnis negu 30 procentu uz standartini(as apie S15)bolt on vei viena siu deziu ilgai netarnaus jei automobili naudosi ne parodai

[Diiego 222]

Internete radau prirasyta gandu ale S14a deze stipresne uz 6 pavaru S15. Tai kaip ir apsisprendziau nesukti galvos. Viska deti nuo S14a. Kiek laikys tiek. Sankaba renkuosi su spyruoklemis tai ji kazkiek sugeria smugiu ir dezei bent jau sukabinimo metu ne taip skaudes. Del miss shift'inimo tai nieko nepadarysi. Stebuklu nebuna.

Gal tada keiciu reduktoriu i trumpa. Siuo metu ant jo korpuso apatines dalies skaiciai 351 ir KN31 8804. Nelabai suprantu kaip patikrinti koks FD.

[Ainis]

Internete radau prirasyta gandu ale S14a deze stipresne uz 6 pavaru S15.

Ta pati teko ir man girdeti. Sesiabege tik labiau megsta begiu permetinejima prie aukstesniu apsuku, nes realia labiau skirta NA varikliams. Ir is principo s15 rx8 s2000 dezes lyg +/- vienodos yra konstrukcijos atzvilgiu.

"The RX-8 Transmission isn't built by Mazda. It's built by Aisin-Toyota and it's called the AZ6. It's the same gearbox used by the Mx-5, the Honda S2000, the Toyota Altezza / IS200 and the Nissan S15 Silvia.
Nissan Silvia owners say the gearbox is good for no more than 400hp. Not sure how that translates to SR20dett torque figures, i suppose around 450/500Nm. "

[laimonas]

Deja mano ir dar vieno S15 pavaru 6 begiu dezes 4 begio krumliai nusisuko su 350AG ir 410Nm.tai si deze manau geriau iki kokiu 350NM naudoti.

[Diiego 222]

[quote="Ainis"] Ir is principo s15 rx8 s2000 dezes lyg +/- vienodos yra konstrukcijos atzvilgiu.[quote]

Idomios mintys Ainis. BET nors nesu tikras taciau S2000 su Turbo/kompresoriais lyg ir vaziuoja su STD deze. Niekur nemaciau ir nedirdejau gandu, kad Irmantas/Cat'as keite deze savo S2000. Nors ten gali buti ~500ag ir Skyline diff'as. Nepatvirtinta informacija buvo nusuke pusasius.
Zinoma cia tik tarp kitko.

Kaip jau Laimonas rase ir internete rasti gandai. S15 Spec R 6pavaru deze nelaiko.

P.s. Jei kas kam nesunku idekit man i PM informacijos apie S14 Diff'us. Dekui

[ard]

kokios infos reikia?

s14 manual 3,6, automatai 3,9

[gweedo]

http://www.nissansilvia.com/forums/inde ... pic=337751

[ard]

gvidai, ten ne pilnas

kiek aš radęs tai sudėjęs į http://www.eatsleepboost.lt/tech-info/nissan-tech-info/ - apačioje

du įdomesni:
C33 – RB20E – auto – 3.583
C23 – SR20DE 4wd – auto – 4.900