sr20de: gęsta;CH kiekis per didelis

[gedus]

Sveiki, nebežinau jau ką daryti, tad labai laukiu jūsų patarimų. Tokia vat problema :

*ant šalto variklio automobilis gęsta

*TA nepraeina nes CH kiekis viršyja norma (rodo 750, riba 600)
CO kiekis 0,2 kai riba 3.

Ką jau bandžiau padaryti :

*Pasikeičiau žvakes

*Pasikeičiau žvaklaidžius

*Pyliau specialų priedą į kuro baką, kad sutrauktų ale vandenį ir kaip etiketėj rašė sumažina CO ir CH kiekius išmetime.

*Pasikeičiau liambda zondą. Tačiau keičiau į nenaują, o naudotą. Išsukus mano senąjį liambda jis labai tarškėjo viduje, o tą kur įsukom naudotą, barškesys buvo labai jau nežymus.


Tikiuosi aiškiai išsakiau situaciją ir labai laukiu jūsų pasiūlymų, komentarų. Gal kas pažįstat gerą meistrą Vilniuje, kuris galėtų nustatyti bėdą ir ją išspręsti?

Dėkui

[aurissan]

Tai ar ne alyvą degina kai CH didelis, a?
Viską darei/tikrinai kas įtakoja tik COx ir NOx kiekius.

[xargentum]

O CH kieki ne tada virsija kai buna per liesas misinys?

[aukor]

Liambda zondas jiems turi buti tik nuo tokio variklio, jei dejai nuo kito, tai jis matyt nieko nereguliuoja (kazkokie metalai viduje skiriasi). Beto pabandyk oro srauto matuokle kita uzsideti. Plius pasitikrink ar gofra nuo oro filtro i varikli nera kiaura ir ar neatsijunge laisvu apsuku slanga

[andriusha]

Kai didelis CH tai misfir'ina, meta neuzdegta kura.

[gedus]

Zondą dėjau nuo to pačio motoro. Pasirodo bėda ir buvo zonde, nes takart TA važiavau iškart po liambda keitimo. Po poros dienų nuvarius pas kuro sistemos meistrus jiems jau rodė normalu CH apie 350, tai tiesiog nieko nedare, nuvariau į TA ir praėjau, pasirodo kompui reikia laiko adaptuotis prie zondo kito