vienam apsimoka kitam ne.. cia kaip kam.
p.s. tai tu nori "ishmest" stok varikli ir det s14'o ar uzdrozei iki nigaliu stokini ir neturi kur dingt?
kuris variantas?
nes jei neuzdrozei, tai gali tiunint esama.. 40ag ner taip daug..
jei tik del 40 ag - nematau prasmes. mano nissanas (s13) turejo lygiai 200ag ir 240+Nm. ir patikek, investicijos/vargas su juo man buvo tikrai mazesnis nei kad daryt swap'a. yra kiti dalykai aisku - sr20det'as is esmes turetu but labiau torqy (del papildomos stiklines turio). ir kaip nekarta mineta - sr'ui zymiai didesnis aftermarket'as. o siaip jei dabartinis variklis normaliam stovy - manau kad neverta vargo visas tas swapas.
Nu neuzlinkes tas motoras pas mane pamaciau kad statuose s13 su 2l varikliais tai galvoju gal ir man reikia, o beto tai jei parduociau savo dabartini tai vis sistas, sugrys kazkiek.
Jonas wrote:Nu neuzlinkes tas motoras pas mane pamaciau kad statuose s13 su 2l varikliais tai galvoju gal ir man reikia, o beto tai jei parduociau savo dabartini tai vis sistas, sugrys kazkiek.
statuose kitas reikalas- jie ten neturi ca18det S13uose
Jonas wrote:Nu neuzlinkes tas motoras pas mane pamaciau kad statuose s13 su 2l varikliais tai galvoju gal ir man reikia, o beto tai jei parduociau savo dabartini tai vis sistas, sugrys kazkiek.
aij nu nebukit dar vieni,oooo USA naudoja sr'us,jeeee man ir tokio reik
SR'us naudoja visas pasaulis, ne vien statai. Beje US taip pat sekmingai naudoja KA24, kurie mano nuomone, dar patrauklesni del pigaus bei gausaus aftermarketo, didesnio darbinio turio ir galiausiai paties variklio kainos.
tonic wrote:SR'us naudoja visas pasaulis, ne vien statai. Beje US taip pat sekmingai naudoja KA24, kurie mano nuomone, dar patrauklesni del pigaus bei gausaus aftermarketo, didesnio darbinio turio ir galiausiai paties variklio kainos.
tai butent, yra ir kitu alternatyvu, ne vien sr'as