per4m!

tu tai turi visada ka "pasakyt"
cia galvoji vienas protingas ir zinai kad reikia suvedima padaryti, ane ?
O zinai kad padangas galima sudeginti net neuzsidejus

Nieko ten ispudingo is tu T1R jau ne vienas setas pas draugus suvazinetas, kimba taip pat kaip g-profiler tik devisi zymiai greiciau T1R, per sezona suvazinet ner parkiu, cia kalba apie FWD automobilius. T1R geros tik sezonui ipusejus sonai plikti pradeda... Pats sau pasiemiau prie pora dienu BF'u G...

nu laukiam rezultatu, bais idomu kas ti gausis

As ir uzsimeciau 421 kolika apsivyniojau bintu bet ne del garso visas vamzdynas 60mm su vienu dideliu rezonatorium, garsas didelis ir gerokai astresnis nei su stock vamzdynu ir koliku, gavosi labai neblogai man patiko... Spade nepamirsk kad sohc ir dohc variklio garsai visiskai skirtingi

turbut daug decibelu

Jankiai prie istaku gryzta, prikelineja "senius" antram gyvenimui
Camaro tai baisus nu nx challengeris tai geris

Maziau kratymo, daugiau stovejimo (pofig i vaizda)... Ciota man dashuto kad nieks ir toj pacioj kacergineje su r17 perdaug nevazineja.. Jap reikia stabilyzu, sport amortiku, spyruokles pagal skoni ir poreikius, rasporkes... Bus vaizdas ir laikys kelia kaip ivirinta, aisku su ratu auksciu reikia nep...

Mano atveju jauciasi konkretus skirtumas, tarp 185/55 ir 195/50, su 185/55 jauciasi toks "zhele" efektas kaip jauciamas lengvas plaukiojimas po kelia, kai tuo tarpu su 195/50 labai stabiliai laiko "linija" posukyje.

Tas tai aisku
Va pas mane priekyje/gale stovi stabilyzai, ir didieli galiniai silent'ai uzlieti guma, tai net ir su stockiniais amortikai i sonus per daug nevartydavo...

ups

Sau pasiemiau ismetima "bolt on" 1000lt su bakeliu ir vienu reziku, nerzas, vidinis 60mm. Kokybe labai nebloga, nisanui gal rimtesni imciau bet H kaip tik toks, o siule padaryti uz 1200lt tai nesukau galvos ir pasiemiau "bolt on" laukiu dar koliko... Po metu jei kas priminsit pasakysiu atsiliepimus

bezbozhnai arkliu

nu pas mane jokiu problemu
kaip sheikas ir sake kiekvienam kaip patinka, as ir ant max kietumo uzsimetes ir man super stabdo ir kelia laiko.

As ir su Koni sport vazineju iki galo uzkietintais su stock spyruoklem
Ir tvirtai stovi ir kai greit vaziuoji ta minkstesne tokiom vln gatvem net geriau nes nelygumus graziai surenka o nesokine per bump'us
Bandysiu isidet Eibach sportline'us...

tai cia reikia tokio straipsnio ? Kaip uztenka pasakyt Honda tiesiog nevalyt anokia cia naujiena
Turbo is the way...

nea ne per ebay, per viena zmogeli is jav, nesukau galvos nei su pervedimais, nei su muitais...
tingejau sukti galva kur cia sutaupyt 3-40lt... man tas ebay su paypal'ais tamsus miskas, tingiu gilintis...

O kaip teoriskai jei... Mano atvejis: Koni sport reguliuojamo kietuvo, spyruokles stock, bet kietesnes nei paprasto cveko ir zemesnes. Koks setupas sveikiausias amortikam: 1. kieti amortikai 2. minksti amortikai Itaka vaziavimui galiu pasakyt, labai nebloga kai uzkietinti beveik iki galo, nes nesoki...

na ne pigiausias variantas cia faktas

Sau pasiemiau juoda DEI 15m kainavo 130lt

kai babajai renka "bonusus" nuo kelkrascio tai negaliu
psichiniai totaliai, kiekviena karta negaliu atsistebet

krekgzdute apsigyveno ir laukia pavasario su vaikuciais
arba kokia reta tarakonu rusis uzpuole garaza, pvz meksikietiski kakarochisai

isikurusiu grauziku lizda ardot ?

as labai nusiteikes anksciau pamatyt

gal kur bus gyvai pristatymas
atvaziuociau seile pavarvinti

oho tokia bomba netruputi