per4m!

Ko jus cia tiek pergyvenat del to tepalo?
Toks ispudis, kad ruosiates 24h lenktynems arba norite kad variklis droziamas laikytu melejona kilometru.

Jei ne pensininko vaziavimas - pili 5w50 arba 10w60 ir vargo nematai (aisku tik sintetika).

Tomas26 wrote:Andriau, kada ppg imsi?

kol kas neturiu tam laiko.
Siuo metu mano visa laisva laika (kurio ir taip labai mazai turiu paskutiniu metu) atima mano 6 menesiu sunus
Kai gryzes po darbo pamatai kaip jis laukia taves, kaip dziaugiasi, pamirsti masina (ji juk nesisypso)

Conan wrote:Kad su multidisku normaliai vaziuojasi kasdien, tikrai geriau uz koki trilapi be spyruokliu Kitas klausimas... [istrintas piktas Conan'o komentaras apie greiciu deze]

as jau rasiau sitos temos pradzioj, kad apie deze neverta diskutuoti.
AISKU kad ji tikrai nelaikys.

ZLODEY wrote:Kai sudesi bus labai idomu isgirsti nuomone apie (NE)galimybe vaziuot su tokia sankaba kasdiena

masina paskutinius 5 menesius stovi garaze.

ne variklis, taciau prie jo tvirtinasi: http://img441.imageshack.us/img441/7474/dsc38060001rg1.jpg http://img413.imageshack.us/img413/214/dsc38070002oz8.jpg http://img413.imageshack.us/img413/5739/dsc38090003cm7.jpg http://img413.imageshack.us/img413/3645/dsc38110004hr3.jpg http://img441.imageshack....

Laukiu nesulaukiu, kada gi prades montuoti zenonus i atbulines sviesas.
P.S. cia kokioj masinoj originaliai buna xenonai priesrukiniai?

Markko wrote:Prisideda atvezimas + nupirkimo moestis (~1500$), tada PVM (18%), muitas (10%) ir terminalo mokestis ~400Lt.

pirmiau paskaiciuojamas muitas 10%, tada nuo (vertes + muitas) dar +18% PVM. (gauname 29,8%)

Masinos salonas tai nei vienos is situ dvieju nera malonus. Volvo - salono baisus dizainas (bent jau man) WRX - plastmases. Siaip pas subaru AWD mechanizmas geresnis nei pas volvo. Daugiau kazkokiu privalumu nelabai sugalvoju. As savo wrx'a beveik 3 metus tikrai ziauriai kankinu. Variklis dar laiko ...

Jei negalit issirinkti tarp saab ir subaru, tai imkit SAAB 9-2x (kitaip vadinasi saabaru).
Tai yra impreza saab kebule

XR_as wrote:beje sakaiciukai, ties 0.9 baro, su kazkokiu mapu apie 330hp. ir netoli 500Nm sukimas cia taip grubiai itin

TD06H-20G: 700CFM, up to 430 whp.

DeeDee wrote:cituoju greitkeli:
....slegis beveik nesikeicia...

taip, slegis beveik nesikeicia, kai yra padangos eksploatuojamos normaliom salygom. Kada oro temperatura svyruoja ~20 laipnsiu, tada prasme yra.
Kacergoj truputi kitokios temperaturos...

priesrukines + xenon - tai cia bus komplektas skirtas akinti kitiems vairuotojams?

ebola wrote:gamtines dujos - metanas pas juos buvo. Dar kitoks dalykas siek tiek.

Taip, buvo suskystintos gamtines dujos.

Senais laikais, rusiska technika (MAZ) buvo dyzeliai su dujomis. Buvo ismaste toki varianta.

eddie_gt4 wrote:naujoji STI'ske in LT kainuos nuo 127,5k Lt. ( )

idomu, kiek kainuos EVOX...

normali kaina pakankamai.

del ko cia seile reiktu varvint ?

Kalades, kurios skirtui "track use only", bent jau pas mane, tai cypia NESVEIKAI. Mieste atsisuka paziureti, kas per lavonas masina su tokiais stabdziais. Jos dulka maziau nei minkstos kalades. Taciau dulkes - pagrinde metalo drozles, ko pasekoje ratlankiai pasidenge rudimis. Siaip reikia pirkti ir ...

. O stock diskai tai cia pagal reikalavimus standartinei klasei. Kitai niekaip ;) Taigi norisi kiek imanoma daugiau isspausti is esamo setupo neislendant is reglamentu per daug. gal ne taip supratom vienas kita, bet stock as turejau omeny gamintojo originalius diskus, o ne standartini disku diametr...

Martynasg wrote:O jei track use only? Kurios ir Ferodo serijos skaitosi neblogos. Su stock diskais.

track use only ir stock diskai yra absoliuciai nesuderinami dalykai.
Kas is tu kaladziu, jei per kelis ratus sudeginsi diskus.

:arrow: anyksciai-andrioniskis, nera ilgas, posukiai smagus bet pavojingi, reikia kad kas paspectatintu ant zapaso. sita atkarpa tai uzskaitau! vaziuojant i kaima smagu. Taciau labai pavojingas tuo paciu - nes perlipes kalniuka gali pamatyti kaimieti su vezeciom arba kaimieti vaziuojanti ant 50kmh....

syki pries kokius tris metus veziausi g-meteri(pas mane RR versija) i kacergine, kad pameginti ziede. Po ilgu sesiju nusprendziau kad is jo naudos ziede tiek pat kaip is riaubiskytes pieno. Ne - jis rodo viska! Rodo kur kiek ten to soninio g ir t.t. Bet kad naudos is to zinojimo yra nulis, su tuo v...

as sneku apie performance box, o ne drift box. Jame yra g sensorius.
O gps imtuvas veikia 10Hz dazniu.

P.S. GPS naudoja matuoti laikui ivairiu isibegejimu t.y. 0-100 pvz, 1/4 mylios ir t.t.
gps ir g nieko bendro neturi.

ebola wrote: g-meteris turi ir sonini g. Ir joks tau gps neprilygs g-davikliui tikslumu.Cia legenda.

ar tu matei ta daikta apie kuri mes diskutuojam????
Jame irgi yra visi soniniai ir kitokie g. GPS reikalingas ne g jegoms matuoti.

aft923lt wrote: Prie ko GPS ir akseleracijos tikslumas ir nuo kada GPS yra tiklsus daiktas

nuo tada, kai yra pardavinejami normalus gps imtuvai, o ne bele kokie.
Performance box'o tikslumas yra 1cm. GPS imtuvas dirba 10Hz dazniu, tuo tarpu kai paprastu navigaciju dazniausiai 1-5Hz.

p4r4z1t45 wrote:

aTofi wrote:http://www.driftbox.com

Driftbox'as yra visai kitas zveris, jis ne tik turi akselerometra (kaip g-meter) bet ir GPS. To pasekoje nustatomi duomenys yra zenkliai tikslesni negu Gmeter.
Tik kaina atatinkama.

ir dar + jo nereikia kalibruoti rpm kaip pas g-meter'i