per4m!

bleederis

Gauge grybo nepjauna, nes jauciasi patikek kai uzsipucia ir kai ne

Jei uzsipus 1.bar tai MBC ? Sakai, keista ten nera kas sugest galetu, "varstas" paprasciauses... Ir anksciau veike... Nu pameginti reikes

Zodziu esme tokia, auto stovejo lb ilga laika. Nes buvo darytas kapitalinis . Keista turba, jau 3 nes pirmos 2 uzsilenke. Pries tai buvo neaisku koke turbna. Hibridas neaiskus, terp t25 ir t4 ... Ar kazkas panasaus. Zodziu, pries pradedant visus remontus. Buvau issigijas Chipa. Kuris nukele fuel cut...

bet tai compresorio hausingas td netilps

Taigi delema yra toke. Yra sveika t25 stokine turbinke ir yra sugedusi t28(klibancia asimi) Esu intere skaites kazkada senei, kad jas hybridina. Zodziu noriu paleisti vel savo t28. Meginau perdeti t28 compresorio sparnuote ant t25, bet nesekmingai, nes vidurine dalis t25 yra per maza tai sparnuotei....

prie to paties gal zinot kox pas mane sriegis m18x1,5 ar m20X? Nes nebeieskosiu galu o tiesiok atsivesiu nauja nuo sito daikto.
http://tuning-shop.lt/elektronika/senso ... dapteris-1.
jei ka tai pas mane ca18det

sakot prapusti su kompresoriu, reikes pameginti. Nors abejoju ar pades . Maciau ta schema ne lb padejo

jau zejom, buvom nusuke ja ir uzkure varikli. Tepalas taip ir nepasirode

Dingo tepalo spaudimas ateinantis i turbo. Visur kitur tepalas yra, ir spaudimas normalus. Kur pradeti ieskoti problemos?
(nes uzlekiau jau dvi turbas )

pazek ar neleidzia niekur stabdziu skyscio, td paprasik, kad kas paminkitu pedala sankabos ir ziurek, kiek cilindriukas vaiksto. Jei mazai, radai problema. Bet cia duodu 90% kad jo kalte bus man panasiai buvo. Tik as nelaukiau o is kart pasikeiciau ji, ne ka ir kainuoja 70-120~

seip dauk kas gali butui, pradziai pats spidikas gali durnuoti(kontaktai) arba ant dezes esantis greicio dzcikas jau prie mirties...
seip tai tau durnuoja RPM ar greicio rodiklis? Jei visi bendrai tai td, tikrink kontakus, arba gauk kita spidika patikrinimui

geras tas truputis jei taip suvariai

As su jumis nesiginciju, o tik sakau ka skaiciau. Dar palinkinau linka kur skaiciau. Pats matau kad ta deze nelaiko, jau is asmenines puses matau..

wa dar radau kur http://nscw.kolhoos.ee/eng/ca18det "ransmission on S13 is strong, because it can withstand up to 500 bhp." prasom. nzn kiek tiesos bet manau, kad jos ten lb mazai. as irgi suabejojau del 500 bet sakau gal zino jei raso

nzn ar cia man taip sekasi ar ca18det dezes taip liavai padarytos. Keiciau gal 3 dezias. Trecia kol kas laiko. Bet man buvo tokios bedos abejom dezem vienodos. Atbulinio sakute nuluzo ir paprasciausei ijungus atbulini begi, jis tiesiok nebeissijungdavo ir mesk koki nori begi masina nejuda ir galu ga...

kas cia yra su tom zvakem as nebesuprantu

pasitikrink del viso pikto pompos laidus, yra buves panasus bajeris man. Ant apkrovos trukciojo, pasirodo kontakto nebuvo pompos laidu.

simioras wrote:o ka as tau sakiau

respect

zodziu susitwarkiau, buvo blogos zvakes, nors jos ir naujos :/

jei nustojus dirbt pompai iškart dingsta slėgis tai nebelaiko kuro pompoj esantis vožtuvas. kiek rodė su pajungtu vakuumu? 2,5bar ant laisvų daugokai. dar paprikolu gali pasitikrint visas kuro linijas ar jos netrūko kai buvai blogai pajungęs fpr. kokia pompa? stock ar walbras? pasižiūrėk kuro linij...

Nespejau paziureti kiek buvo ant laisvu. Bet kiek zinau 2.5bar ir turi buti ant stock. Pompa tai stock(neilgam). Tas voztuvas kiek supratau pacoij pompoi randasi? Dekui uz info meginsim ieskoti

Dejau as ji vietoj stock, su vacumu. Pradinis kurimas buvo ant 2.5bar mazdauk. Bet esme ta, kad ant jo nebuvo parasyta kur in, kur out. Tai pirma kart speju buvo blogai uzdetas, nes nerode slegio kuro... Td apsukau ji ir rode slegi . ~3.8bar. Sumazinau iki 2.5 ir bandziau uzkurti. Teko pasukti biski...

Taigi, vel problema . Isigijau FPR( http://www.gauges.lt/images/Variklis/EMFPR23.JPG ) ir nutariau stock pakeisti nauju.
Bet pakeitus ji, auto nebeuzsikure. Kame saknys ? sena meginau irgi nesikure.

Dekui uz info