per4m!

tai pakimba kompensatoriai, arba nuo perputimo arba tiesiog lavonas jau
jungi ziuri tepalo slegi, jungi ziuri turbo slegi ir matai, wg pacios problemos neispres..

su kokiais cia purkstukais kokiu turbu tau reikia wg? perlipai 350ag?

turiu turbina jai kam reikia bmw gtb22 hibridas, ant 380-400ag
sachs sport stipru diskatoriu, ir keramikini diska.

3d 160kw i 200kw tik remap'as, nera skirtumo, pitakas x'as ar troike
3d 170kw i 210-220kw be problemu

tinka, ir pusasiai ir deze viskas..
p.s turiu organini diskeli nauja modifikuota truputi.

o kuom jis geriau (benzas neturi nm!) atsirestoruok esama, arba pirkt nuaja sachs, laikys koki 30tkm, poto visi barksa bet vaziuoja..

nu nzn kiekviena diena 2,7bar max boost'as jokiu parkiu.. cia jai neturit ka veikt, prisikaitot forumiuku gal jum pakimba.

dauguma zmoniu atvaziuoja su kitomis problemomis, ir po programavimo jos tik astreja, tad sakyti, kad programuotojas-chipuotojas kaltas, kad nutruko dirzas, nusisuko sankaba, uzstrigo geometrija-uzlinko turbas, ar isvis gavai bauda uz greti!!! tiesiog juokinga, su Vitoldu bendrauju senai, dirba gera...

http://www.youtube.com/watch?v=CHE6H8W0QEM kadangi motoras yra 2.0 dedi forsunkes, nuo 120kw, turbina, ir su kazkiek dumo bus 230ag be problemu, su geresniais purkstukais, gtb2260v supergreitis is 120d ispaude 290ag
o viskas padaryt ir gali butent Supergretis komanda

dei turbina nuo 525d 130kw, gtb2056v, purkstukus nuo 2,0d 120kw ir diskatoriu susistiprini, susiprogramuoji = ~230ag 450nm isbandyti reikalai..

kokiu metu? 6 beges automatines visos vienodos, tarkim skiriasi tik pusles, ko pasekoje turi laikyt 700nm, 5 begiu senos dezes manau jauo nuo 500nm kaprizingos..

kam pirkt svapa reik pirkt masina ir siaip kam db lengva...

nu ble turi lekt ir tieisiai ir sonu ir ant stogu su tiek ag ir nm santykiu

ten kiek girdejau su ipurskimu suzaista normalai, kiek stovi 044 siurbliu?

kazkaip netikiu kad gatvei ji vaziuja su 400 avinu, ten jau matos kad dumu ir prie 370 neber..

map yra poxui, dediesi gauge ir vaziuoji nors siaip jis mato iki 2bar..

siurblys, purkstukai, kompas.. tokie paprasti dalykai..

makis pries turbut 3m vazevo ziede su 330d e36 ten buvo lyg 2,7-2,8 bar, vienintelis dalykas nelaiko tai ipurskimo kolektorius :D db ziurek toks dalykas, kdl 150kw su gtb2260v turba vos isbezda tuos 310ag su kamuoliu dumo, o stock 170kw motoras su piezinem forsunkem atsuka 320 ir su mazai dumo ir ma...

is 1.9 pd tdi 500ag daro is 2.9d tipo 400ag neiseis cia sitam setupe db vienintele problema kad purkstukai negauna kuro, nuo 3k rpm, o kai gaus prie kokiu 4,5k turetu but su sita turba kazkas 320ag..

pas 160kw gt2260v pas 170kw gtb2260v..
reik jam geresnes turbos...

gtb2260v ir purkstukai biski didesni, siaip tai cia pabandymui dare, purkstukai ~400ag turi vezt..

kuriu metu opelis, ten per daug nesamoniu pridaryta, 1,7, 2.0di ar dti, jai virs 2002m ten 2 fiskiu krc net nlb kas isvis ten daros...

vp44 opelis? ten xernia tada..

standartinis 1.9tdi,td, d, siurblys su 10mm turi vezt 160ag jai jis gyvas.

temos autorius nepasake kiek ag nori, tada galima aiskiau butu nuspresti ar isvis jam reik to plundzerio..