per4m!

patikrinta viskas ok. ir kuo toliau tuo blogiau daros. kai uzkuri pasyla kokias 3 min ir daugiau 3k apsuku neima "dusta", prrauna ta zona viskas ok normaliai sukas. Salta tai jau pavaziuot nebeimanoma,

nu lambda siaip nauja, bet patikrinsiu dekui kolkas

sian nulekiau iki darbo, padirbau gal 6 val sedziu vaziuot namu link uzvedu apsukos 1200, padirba 2 min pradedu vaziuot pradeda lb tampytisis isjungiu begi apsukos ties 500rpm stovi palaukiau paziurejau savaime atsistojo 850 po poros min
ir tada norm vaziuot pradejo...

pradzioj ir masciau kad gali but jis net ir garantuotas buvau, nes tik uzkurus 800 rpm buna nuo salto ir po poros min apsukos pakyla iki 1200 o po poros min vel ant 800 rpm, bet tikrintas pagal manuala sveikas pagal varzas ir laidai geri....

degimas isstatytas pagal knyga, bandziau ir ankstint ir velint, praktiskai skirtumo didelio nera, o tai kaip paaiskint ta reiskini kad butent ant saltos laabai stipriai trukcioja paskui ale "pasitaiso" po poros min....

p.s. kompas visad 55 ismirksi

nuo pradziu. Zvakes tikrai geros platina kokios priklauso tas var jau atkrenta. Su babinom nebandziau eksperementuot bet darosi taip... Uzvedi kai salta buna 2 apsukos iskart stojas ant 800 rpm tik pasukus rakteli, jei tuo momentu pradedi vaziuot trukcioja lb stipriai bevaziuojant po kokiu 30s apsuk...

Turiu beda, pastebeta ant slapiu orų (arba sutapimas, nes kadien slapia) , zdz is ryto uzsikuri viskas norm, 1.2K rpm tada kiek palaukus 850 ir vaziuoji, variklis gan greit susyla, trauka normali, bet va buna po kokiu 20 min (kartais), pradeda trukcioti ir nerinkti apsuku visai netraukia nevaziuoja,...

tai kas buvo ?

pas man atvirksciai,
ant salto puse abaroto ir dirba, bet nesuprantu kartais ant silto(darbines temp) reikia pasukt kokias 4s, ir atrodo kad vos vos griebia (beveik visad taip buna kai atsuki bako kamsti, ir uzsuki (benz kolonelese)), irgi mistika kolkas...

tame ir prikolas kad ne nuo rs13 bet sake tokie patys LYG ejo del to ir reikia aukscio, norejau tiesiog kad pamatuotum

XR_as wrote:

EdgaLT wrote:gal gali kompensatoriu ismataviomus pasakyt, auksti ir diametra, aciu

o manualas nepadeda?

matai, auksti dar noreciau suzinot, nes bendradarbis, rode gerus turi, aukscio reik pasidomet

nu jo mano

bus aciu

gal gali kompensatoriu ismataviomus pasakyt, auksti ir diametra, aciu

manuale puikiai parasyta nuo ko pradet tikrint

pats jau ta ir supratau gyveni ir mokais...

jei ka su juo viska ir dariau, tik kad per karteri keiciant indeklus daug ko nepamatuosi normaliai....

supratimas, pas man jau prie motoro jau kazkada kazkieno rankos jau buvo kistos, nes kaip ir 1 rempnto indeklai sudeti, bet variklis lb graziai dirba, nei dreba nieko kapeika pastatytum stovetu kai ant tusciu dirba... teks gal td imtis lauk karteri ir ziureti i indeklus kaip jie atrodo, jei bus isdi...

ta prasme, gali placiau truputi ?

keiciau ir pagrindinius...

dekui uz apsvietima, teke tik audines ardyt, kad alkuninio neslifavau gailiuosi, aisq suraizymu nemaciau tikejaus kad viskas ok bus, nes indeklus keiciau nuemes kartery, aisq jis galejo ir pelrinkes but, kai pirkau buvo nauji tepalai, kai pakeiciau indeklus, supyliau sintetiniius, po 100km pakeiciau...

komentaras i niekur.....nerasiau kad tokiom vazineju pas man automatas, ir kai ijungi begi nukrenta apsukos kai vietoj ant stabdzio stovi, o kapota daznai kilnoju ir tik po 3K km pasigirdo...

Istorija nuo pradziu, atejo reikalas keist indeklus nes kai ant begio pastatai ir pradedi vaziuot nu tipo apie 700rpm, uzsidegdavo tepalo lempute ,bet tik ant karsto variklio, tepalo spaudimas buvo apie 0.2atm ir lb neilgai trukus pasigirdo indeklu kalenimas pire 3K apsuku. Pirma vakara isemiau inde...